Verhalten des Zoe im Winter

[secuder]

gibt es, aber das ist offtopic hier. Sprich wenn es dich interessiert einen neuen Thread aufmachen oder die Suche bemühen

Na ja. Beim Ioniq Ganzjahresreifen Trööt war es genauso off topic und den da verlinkten Spiegel Artikel hatte ich schon in den Weiten des www gefunden - der hat zwar einen geilen Aufmacher, hat dann aber eher wenig Substanz: Nicht 7 Grad, ein Einfluss ist aber wohl da, ein Stichversuch.

Etwas mehr wäre schön schön...

[HeinHH]

Als alter Heckantriebfahrer (die Zoe ist seit seeehr langem wieder ein Frontantriebler) kann ich sagen, dass der Grip auf Nässe bei niedrigeren Temperaturen schon merkbar nachlässt. Insbesondere im Stadtverkehr, wo der Reifen kaum auf Temperatur kommt, kann das schon nervig sein. Ganzjahresreifen habe ich allerdings nie gefahren.

Zum Thema:
Letztes Wochenende bei Schneetreiben über die AB/Landstraße: Wirklich top, wie sich die Zoe beim Wechsel der eingefahrenen Spuren verhält - oder liegt das an den 185er Trennscheiben

Bye Thomas

[Tho]

Die Zoe ist durch ihr Gewicht extrem gutmütig. Mich hats heute früh auf der Landstraße auch mit einer überfrohrenen Kurve erwischt, war ca. mit 60kmh unterwegs, da merkte ich schon, dass Zoe beim einlenken vorne leicht drüberschiebt.
Plötzlich kurzer Ruck im Heck, ESP Eingriff und die Zoe fuhr wieder dahin wo sie sollte.

[Lotzekov]

Winter ist keinerlei Problem, wenn man folgende zwei Dinge beachtet:

- Laden, wenn der Akku warm ist. Nach der Fahrt. Nicht erst auskühlen lassen und dann anstecken – das geht dann gern auf 5 kW runter.

- Enteiderspray dabei haben, um ggf. die Ladeklappe zu öffnen. Auch hilft ein wenig (!) Fett oder Schmiermittel auf den Dichtungen.

Gute Fahrt!

[Alex1]

Wenn ich über Nacht lade, machen die 5 kW ja nichts. Und ich kann nach Grünstromindex laden: http://mix.stromhaltig.de/gsi/

Leider wird es erst nach Mitternacht richtig grün, und eine Zeitschaltuhr für 22 kW 3 Phasen ist teuer Weiß eigentlich jemand mehr über stromhaltig.de? Nicht einmal in Wikipedia steht da was

Und ja, das Verhalten von Sommer-/Winter-/Ganzjahresreifen gehört absolut in diesen Fred. Viel mehr als mein Verweis auf den Grünstromindex

[delage]

Liebe Kollegen

ein paar Gedanken zum Verhalten im Winter unter extremen Schneebedingungen habe ich gerade diese Tage hier zusammengefasst:

https://www.youtube.com/watch?v=_fB3EhbJCls

Bei den älteren Videos (z. B. Nummer 1 und 2) befinden sich übrigens sehr schöne Schneeaufnahmen mit dem Renault Zoe!

Liebe Grüsse aus der Schweiz,
delage.

[Murti]

Hallo,
fahre meine ZOE jetzt drei Monate auch bei Schnee und Eis. Bei einem neuen Fahrzeug ist man immer vorsichtig und so kann ich nur sagen das das Fahrverhalten gut kontollierbar ist.
Ich fahre Allwetterreifen und komme damit gut zurecht.
Auch heizen ist duch den Wärmetauscher kein Problem.
Ich habe erst jetzt wahrgenommen das einige der teuren Moddelle auf dem Markt sich darüber freuen das sie mir der Sitzheizung Energie sparen können. So soll beim neuen Ampera bei minus Temperaturen diese automatisch anspringen um Strom zu sparen.
Also nehme ich an das der Ampera keinen Wärmetauscher hat.
Da lobe ich mir doch die ZOE da muß ich keine Angst haben die Heizung an zu machen, denn auf kalte Knie etc kann ich gut verzichten.

Gruß Murti

[TomTomZoe]

Ich habe erst jetzt wahrgenommen das einige der teuren Moddelle auf dem Markt sich darüber freuen das sie mir der Sitzheizung Energie sparen können. So soll beim neuen Ampera bei minus Temperaturen diese automatisch anspringen um Strom zu sparen.
Also nehme ich an das der Ampera keinen Wärmetauscher hat.
Da lobe ich mir doch die ZOE da muß ich keine Angst haben die Heizung an zu machen, denn auf kalte Knie etc kann ich gut verzichten.

Die Akkuheizung wird im Ampera-e bei weniger als 0°C(?) Akkutemperatur anspringen. Korrekt, Ampera-e hat keine Wärmepumpe, dafür eine elektrische Heizung mit maximal 7kW Leistung (Praxiswert <3kW). Angst hatte ich heute bei der Ampera-e Probefahrt keine, der Akku ist doch nun wirklich groß genug für Fahren und Heizen . (Die Sitzheizung und Lenkradheizung brauchen so wenig Strom daß dieser der nicht ins Gewicht fällt.)

[e-werni]

In 50 Jahren Autofahrerkarriere habe ich insgesamt 15 verschiedene Verbrenner besessen, in den letzten drei Jahrzehnten hier in den Schweizer Alpen ausschliesslich welche mit 4WD.
Seit August 2017 ist Nummer 16 nun eine ZOË R90 Intens, als Erst- und Allein-PW - und bisher alles andere als bereut!
Selbst in diesem äusserst harten und schneereichen Winter bewährt sich die gute ZOË in jeder Lebenslage - um Welten besser als jeder Verbrenner mit 2WD. Und selbst in den zwei, drei Extremsituationen, bei denen man früher meinte, um den 4WD froh sein zu müssen, gab es ebenfalls kaum Probleme.

Mein Fazit nach vier Monaten ZOË:

Genau im richtigen Moment auf BEV umgestiegen, genau das richtige, absolut wintertaugliche und meinem Fahrprofil perfekt entsprechende Auto gekauft!!!

[Adrian]

Haben endlich eine ZE40 am Standort. Ich kannte bisher nur die erste Zoe R210, war nach der Fahrt heute mit der ZE40 positiv überrascht. Fahrverhalten im Schnee sehr stabil und gutmütig, die Heizung sorgte schnell für einen warmen Innenraum der nun deutlich besser gedämmt ist und das Plastik sieht edler und besser verarbeitet aus. Der Motor kommt mir deutlich leiser vor und das hohe Sitzen sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.