Totalschaden...

[Twizyflu]

Locker bleiben, ist ein Gebrauchsgegenstand.
Wie siehts denn aus mit Vollkasko?

Mir ist mal einer in die Tür gefahren und hat Fahrerflucht begangen.
1300€ aus eigener Kasse, da ich Vollkasko für überflüssig hielt (wenn ich ihn in einen Graben setze, ist das halt die Strafe). Aber an die Schäden durch andere hatte ich da nicht gedacht...

Teilkasko. Naja werde einen Smart Repair aufsuchen, so arg solls angeblich nicht sein.
Auch Blue Flash konnte den Schaden kurz begutachten.

Ja ist ein Gebrauchsgegenstand eh klar und sooo arg ist es nicht aber ärgerlich.
Sollte aber durch Smart Repair gehen, hoffentlich.

Ich habs im Bild eingekreist man sieht es halt nicht so gut, aber im großen Kreis ist eben so ein waagrechter "knick" drin im Kunststoff und ein ganz kleiner "lackschaden". Darüber ein dickerer Kratzer (waagrecht), der aber durch meine Zahnstocher und Lackstiftkünste schon relativ gut behoben wurde. Klarlack und fein anschleifen sollte passen. Man siehts ja dann nur wenn man genauer schaut und weiß wo.

Kenne ja die Wehwehchen meines Thunderbolts

[Mike]

Den Einen störts, den Anderen nicht. Ärgerlich ist es auf alle Fälle!
Aber was hat das mit dem Titel Totalschaden zu tun?

[Cavaron]

Wie ging das mit dem Totalschaden eigentlich aus?

[redvienna]

Das würde ich auch gerne wissen.

Ist doch schon 5 Monate her.

Wie ging das mit dem Totalschaden eigentlich aus?

[DeJay58]

Wäre sich interessant, wie der Fall ausging...

[ElectricRevolution]

Tach zusammen!
Ich war lange zeit nicht mehr im Forum aktiv.


Die ganze Geschichte war echt Mega stressig!!!

Die Brandursache ist bis heute nicht geklärt!

Aber ich fang erstmal mit den „Positiven“ Erfahrungen an.

Die Versicherungen haben (fast) alles anstandslos bezahlt!
-Der Wiederbeschaffungswert meines ZOE wurde von meiner Teilkasko bezahlt. (HUK COBURG)
- Auch bei der Gebäudebrand und Hausrat gab es so gut wie keine Probleme.


Die meisten Probleme hatte ich mit dem ADAC, Renault Assistance, Renault Deutschland, Renault Wuchenauer und vor allem mit der Renault Bank!
Und da ich meine Walbox nicht der Gebäudebrand gemeldet habe (Wertsteigerung Carport) wurde diese nicht ersetzt!




Direkt nach dem Brand habe ich die Renault Bank über den Vorfall informiert und gefragt wie es jetzt weiter geht.
Diese meinte, das Fahrzeug müsse zu einem Z.E Stützpunkt und ich sollte bei dem Renault Assistance anrufen, der wird den Transport übernehmen.

Als Z.E Stützpunkt habe ich Neu-Ulm gewählt und diese auch gefragt ob es in Ordnung sei wenn das Fahrzeug zu ihm gebracht wird, was auch bejaht wurde

Als dann der Gutachter da war, und das geklärt war, habe ich den Transport Organisiert.
Ich rief zuerst den ADAC an, da ich ja 10 Jahre Mitglied war, müsste dies ja kein Problem sein.
Von wegen, da ich das Fahrzeug in der zwischen Zeit abgemeldet hatte, weigerte sich der ADAC die Transport kosten zu übernehmen.
Da ich auch keinen Schutzbrief bei meiner Versicherung hatte, habe ich dann den Renault Assistance angerufen, auch dieser weigerte sich das Fahrzeug abzuschleppen „der ist abgebrannt? Das ist ja keine Panne“

Ok, dann noch mal bei der Renault Bank angerufen, diese versteht sich nur als Finanzdienstleister.

Und jetzt???
Die Karre stand fast 4 Wochen vor der Haustüre, in der Zeit habe unzählige Mails geschrieben und Telefonate mit Renault Deutschland und Renault Bank geführt. Da mir die Gefahr einfach zu groß war das jemand an das Auto geht und einen Stromschlag bekommt und mir der Gestank der Karre so auf den Sack ging. Habe ich dann beschlossen den Transport auf andere weiße zu regeln.

Ich verkaufte das Auto an einen Recycling Betrieb der auch in Neu-Ulm ansässig ist.
Der übernahm den Transport zum Z.E Stützpunkt. Nach dem Batterie-Ausbau, hätte er den Restlichen Schrotthaufen dann entsorgt.

Das Problem war nur dass eine Z.E Werkstatt bei so einem schaden nichts machen darf!!

Auch der Transport darf auf Grund des Gefahrgutcharakters nicht einfach so auf einem Anhänger erfolgen.


Na ja, dass war mir jetzt alles egal, die Karre war endlich weg!!

Der Z.E Stützpunkt hat fast Täglich bei mir angerufen und mir gedroht die Standgebühren zu berechnen.
Auch die Renault Bank drohte mir die Kosten der Batterie Entsorgung zu berechnen wenn ich nicht den Kaufvertrag mir dem Recycling Unternehmen Rückgängig mache.
Die Einzugsermächtigung habe ich der Bank entzogen da sie den Mietvertrag nicht beenden wollte. Erst 4 Monate nach dem Brand wurde der Mietvertrag gekündigt und die zuviel gezahlte Miete erstattet.



Die Batterie wurde von meiner Versicherung bezahlt (€7000,-)

Für die Zukunft könnt ihr euch merken, wenn ihr ein schaden an der Batterie habt (in meinem fall war der Trennschalter der unter dem Beifahrersitz ist, Zerstört)
Dann muss dass Fahrzeug nach Leverkusen zur Fa. Bender. Dieser ist laut Renault Deutschland der einzigste, der an eine beschädigte Batterie ran darf.


Der Hauptfehler an der Geschichte war also das die Renault Bank mir mehrmals erzählt hat, das Fahrzeug muss zu einem Z.E Stützpunkt um die Batterie auszubauen.

Es bleibt festzuhalten, ich war mit meinem ZOE absolut zufrieden!!
Aber der Service von Renault ist eine Katastrophe!!

[ElectricRevolution]

Soviel zum Thema Gefahrgut

[Fluencemobil]

Mein Beileid auch von mir.

Ich habe gleich die Generali angrufen und gefragt, ob ich mein Elektrogerät/Steckdose mit angeben muss.
Da sagte man mir mündlich: So etwas wäre automatisch mitversichert.

Ich würde mich an:
http://www.versicherungsombudsmann.de/home.html
wenden. So einfach würde ich es der Gebäudeversicherung nicht machen.

Gruß Gerd

[thomasfm]

Grauslige Sache!
Aber mal eine andere Frage. Wenn die Versicherung die Batterie bezahlt hat, warum muss die dann zu Renault? Kann man die dann nicht auf anderem Weg ausbauen (lassen) und wenn funktionstüchtig selber bestimmen was damit passiert? Im schlechtesten Fall würde die Batterie doch der Versicherung gehören. Fahrzeuge mit Totalschaden werden ja auch von der Versicherung verkauft/versteigert.

[ElectricRevolution]

Grauslige Sache!
Aber mal eine andere Frage. Wenn die Versicherung die Batterie bezahlt hat, warum muss die dann zu Renault?

Gute Frage. Die Batterie muss auf jeden fall für den Ausbau zu Renault. Ob die Entsorgung/Recycling die Versicherung (wenn gewollt), übernehmen kann, weiß ich nicht.

Was mich gewundert hat war, dass der Restwert der Batterie nach ca.6Monaten/6000Km in gebrauch, noch volle €7000,- wert hat.
Für die Renault Bank kein schlechtes Geschäft die ja auch in den 6 Monaten Miete kassiert hat.