Sonstige Neuheiten beim R240?

[kai]

Also ABB sagte mir gestern, dass sie noch nicht wissen, wie lange sie überhaupt noch 43kW Typ2 anbieten, da das bei Renault definitiv tot sei und sie sogar 22kW intern in Frage stellen würden.

BYD e6 kann auch 43kw. Wäre sehr kurzsichtig die Chinesen zu ignorieren.

[kai]

Und in ca. 18 Monaten kommt der größere Akku für den ZOE und Kangoo. Da könnte 43kw ja evtl. wieder gehen.

Renault sollte hier für mehr Transparenz sorgen.

[Jack76]

ABB verkauft halt DC-Lader an die Kundschaft.
Der AC-Anteil ist ja quasi "nur" Nebenprodukt, diesen aber künstlich zu beschränken bei den zukünftig sicherlich noch höheren Anschluss- und DC-Ausgangsleistungen und unter wissentlichem ignorieren der bereits vorhandenen und evtl. noch kommenden AC43-Fahrzeugen (spekulativ wie die Aussagen des ABB-Menschen) soll jetzt genau welchen Sinn machen?

Grüße
Jack

[umberto]

Das ist so einfach nicht zu glauben.

Aber es scheint der Trend zu sein. AC in Zukunft nur zum Schnarchladen (das wird toll, wenn man leer nach Hause kommt und den 100 kWh-Akku mit 3.7 kW vollmachen will).

Als RWE würde ich mir sowas von verarscht vorkommen, in einem Land fast flächendeckend 22 kW AC hinzustellen und dann bietet das keiner mehr an.

Gruss
Umbi

[umberto]

soll jetzt genau welchen Sinn machen?

Ein tragfähiges Geschäftsmodell für den Betriebsstoff Strom gibt es in Zukunft nur, wenn man den Leuten den Strom in Form einer DC-Säule teuer verkaufen kann.

Geht ja gar nicht, daß hier ein paar Privatleute 43 kW Schnelladung auf Spendenbasis anbieten. Da hat man ja gar keine Macht drüber....

Gruss
Umbi

[eDEVIL]

Und deswegen sind die so geil

[umberto]

Und deswegen sind die so geil

Das Problem löst die Industrie biologisch - sie baut keine AC-Schnellader mehr ein - und dem sowieso vorhandenen Frequenzumrichter verwenden ist bäh.

Gruss
Umbi

mal vom neuen Motor/Lader/etc abgesehen...hat jemand irgendwelche Info ob Renault an der Zoe sonst noch irgendwas geändert hat?

Salut,

Typ2- und Schuko-Ladekabel sind jetzt Serie ohne Aufpreis (Preisliste ab 01.05.2015).
Ich habe gehört, dass der R240 auch stärker rekuperieren soll...liegt wohl am neuen Motor.

[Jack76]

...Typ2- und Schuko-Ladekabel sind jetzt Serie ohne Aufpreis (Preisliste ab 01.05.2015)...

Warte mal:
Zoe Intens (Q210): 23.500,- (incl. Wallbox und Typ2-Kabel)
Zoe Intens (R240): 23.300,- (incl. Not-Ziegel und Typ2-Kabel und OHNE Wallbox)

Preis Wallbox: 1.100,- EUR
Preis Not-Ziegel: 599,- EUR

you do the math!

PS: "Stärker rekuperieren oder nicht" ordnen wir mal besser aktuell in die mittlerweile recht umfangreiche Ansammlung an Gerüchten über den neuen tollen Super-Motor R240 ein, also der mit dem 22KW-Krüppel-Chameleon....

Grüße
Jack

Ich habe gehört, dass der R240 auch stärker rekuperieren soll...liegt wohl am neuen Motor.

Der alte Motor rekuperiert mit 43kW und lädt mit 43kW. Der neue Motor lädt nur noch mit 22kW, soll aber mit mehr als 43kW rekuperieren können? Unwahrscheinlich!