Neuer Motor, Android Auto, neue Farbe

[McTristan]

Nur rumgeheule hier. Nein es ist kein großer Wurf, nein es ist kein Face-lift. Es ist nach wie vor als Stadtauto gedacht und nicht für die Langstrecke, für die Heimlader und Kurz- bis Mittelstreckenfahrer. Es ist und war nie die Reiselimousine, nie der Effizienzweltmeister und nie wirklich Ladekönig. Ja klar der Contintalmotor konnte mit einhergehenden Fiepen nen mü schneller laden aber mal ehrlich was erwartet ihr? Verkauft sich super, reicht den meisten für 99% der Fahrten und nun kommt man noch ein Stück schneller von der Ampel weg - wenn man es will und so konfiguriert. So what?
Wenn andere Autos größer, schneller, effizienter oder preiswerter sind wo ist das Problem?
Zoe 2 wurde für 2019/2020 kommuniziert und nun heulen alles rum weil es nur ne neue Farbe und einen zusätzlichen Motor gibt.
Sachen gibt es...

[feph]

Die neue Farbe und das Interieur sind der Hammer! <3 Dass das R-Link auf den aktuellsten Stand gebracht wird, ist auch ein absolutes Muss. Schön wäre, wenn Renault in diesem Zuge auch seine ganze ZE/MyRenault/WhateverCloud-Sparte mal ein bisschen Richtung 2018 schieben würde. Denn das macht bisher ja nicht wirklich Freude. (*wartet immer noch auf seine ZE-Aktivierung...*)

Diese Trippelschritte-Strategie ist schon interessant. Evolution? Auf die ZOE2 (2019?) bin ich sehr gespannt! Das kann ein wirklich gutes und schlaues Auto für den Massenmarkt werden. Die ZOE ist jetzt schon die Schlaueste, finde ich. Sogar meine alte Q210, die ich, schlauerweise, als günstigen Import gekauft habe. So niedrige km-Kosten!

[HeinHH]

Ich bin überrascht, dass da überhaupt mehr als nur ein Navi-Update, eine neue Farbe und evtl. eine geteilte Rücksitzbank kommt. 2019 soll die Zoe 2 vorgestellt werden, da passieren bei der Zoe 1 nur noch Kleinigkeiten. Für Renault ist das alles wahrscheinlich im Bereich "Gerade noch kostendeckend, aber wir sammeln wenigstens Erfahrung und lassen uns nicht komplett abhängen".

Bye Thomas

[ex-wrangler]

die Meldung auch auf heise Auto
https://www.heise.de/autos/artikel/Mehr ... 73437.html

[Hachtl]

Meine Begeisterung hält sich in Grenzen. Die Farbe und Android Auto sind sinnvoll. Der Motor? Schwachsinn.

[PowerTower]

Gerade auf Landstraßen bedeutet ein kürzerer Überholweg ein deutliches Plus an Sicherheit. Besonders wenn es um LKW geht kommen da einige gesparte Meter zusammen. So gesehen ist das kein Schwachsinn, sondern absolut sinnvoll. Natürlich setzt das verantwortungsvolles Fahren voraus. Wer die Mehrleistung nutzt um den Überholvorgang einfach 10 Meter vor der Kurve durchzuführen, der hat den Sinn dieses Werkzeugs nicht verstanden.

[Jack76]

Ich denke dass Röno dies auch einfach aus Marketing-Sicht betrachtet. Der Wagen kommt damit über die magische 100PS-Schwelle... wirkt ähnlich wie vor 20 Jahren, wenn die neue Kiste auf dem Papier ne Höchstgeschw. mit der magischen 2 beginnen lies. Macht in der Realität nicht den riesigen Unterschied aber in den Köpfen bewegt sich der Gedanke von der lahmen E-Ente („hat ja nur 90 PS“) zur „flotten 109PS Kiste“... Alles rein subjektiv, aber der Kopf spielt bei den Interessenten halt eine gewichtige Rolle!

[beckslash]

Hui, habe gerade gesehen, dass die R110 nun im Konfigurator auswählbar ist. Preislich offensichtlich kein Unterschied zwischen den Motoren. Statt der Modellreihen "intens" und "zen" heißen nun alle "life" und verfügen je nach Option "limited", "bose" oder "Z.E.40" über bestimmte Austattungspakete.

Update: In der gedruckten Preisliste sieht es dann doch etwas anders und auch irgendwie verständlicher aus... Wieso muss man einen Konfigurator eigentlich so verschwurbelt gestalten?

Es beginnt bei 21.900€ für "life" mit R90 und die Pakete beinhalten zusätzlich jeweils u. a. 41kWh-Akku (Z.E.40 +4.200€), den R110 Motor (limited +6.000€) oder das Soundsystem (Bose +8.000), jeweils mit Mietbatterie.

[holzhacker]

Wenigstens ein paar anständige LED- oder Xenon-Scheinwerfer hätte man spendieren können. Die Funzeln sind wirklich eine Zumutung...