Last-Minute-Zweifel
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Re: Last-Minute-Zweifel
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Da hast du wohl beim falschen Händler bestellt. Ich habe vor 2 Wochen bestellt und hole ihn Ende nächster Woche ab (ist ein R240).flow2702 hat geschrieben:So ist es... Problem ist nur, jetzt geht die Warterei los... 3-4 Monate wurden mir prophezeit
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Re: Last-Minute-Zweifel
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Ich denke es war Glück: Der Händler hatte genügend Fahrzeuge vorbestellt, man konnte sogar noch die Ausstattung ändern. Der einzige Haken ist jetzt, dass ich meinen Stinker wohl nicht so schnell los bekomme.Toumal hat geschrieben:Nasenmann hat geschrieben:Da hast du wohl beim falschen Händler bestellt. Ich habe vor 2 Wochen bestellt und hole ihn Ende nächster Woche ab (ist ein R240).
Wie?? Ich muss auch bis Augist warten :/
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Re: Last-Minute-Zweifel
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...das mit dem falschen Händler würde ich auch so sehen. Ich habe am letzten Freitag bestellt und heute die Nachricht erhalten, dass meine Zoe heute angekommen ist.
... ... das Problem allerdings, die Post streikt und Renault hat den Kfz-Brief mit besagtem Unternehmen abgeschickt...
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Re: Last-Minute-Zweifel
Glückwunsch! Gemeinsame Überzeugungsarbeit nutzt also, wenn der Keim schon da ist. Ob man bei 3-4 Monaten Wartezeit noch sagen kann "die Vorfreude ist die schönste Freude", sei mal noch dahingestellt.flow2702 hat geschrieben:
So. I did it.
Habe gerade den Kaufvertrag unterschrieben.
Grüße, Joachim
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Re: Last-Minute-Zweifel
OK, möglich, aber ich halte auch was von Händlertreue. Und deswegen wurde es jetzt halt der Wald-und-Wiesen-Händler, der dafür auch nur ein Kaff weiter sitzt.Nasenmann hat geschrieben: Da hast du wohl beim falschen Händler bestellt. Ich habe vor 2 Wochen bestellt und hole ihn Ende nächster Woche ab (ist ein R240).
So habe ich jetzt wenigstens genug Zeit, die Garage zu elektrifizieren...
Re: Last-Minute-Zweifel
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Damit sorgst Du auch dafür, dass der - gezwungenermaßen - sich das ZE-KnoffHoff aneignet. Das scheint nicht trivial zu sein.
Ich hatte gar keine andere Möglichkeit als 95 km weit zu fahren. Aber dazu gibt es ja die Bahn - und das Faltrad... Aber mein Elektriker vor Ort ist gut bekannt mit ihm, so sollte im Schadensfall kein Problem auftreten
Ich hatte gar keine andere Möglichkeit als 95 km weit zu fahren. Aber dazu gibt es ja die Bahn - und das Faltrad... Aber mein Elektriker vor Ort ist gut bekannt mit ihm, so sollte im Schadensfall kein Problem auftreten
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
Re: Last-Minute-Zweifel
Hallo an alle, bin neu hier und wollte auch meinen Senf abgeben.
Batteriemiete hin oder her, die Rechnung sollte ganz anders gestellt werden wenn jemand so rechnet, denn in der Miete sind noch zusätzlich Leistungen erhalten. Außerdem gibt`s nie Folgekosten was den Akku angeht. Stellt euch mal vor, ein PKW Hersteller würde sowas für seine Verbrenner anbieten, und alle defekte oder Verschleiß einens Motors und Anbauteile ( Zahnriemen, Auspuff, Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Olfilter, Einspritzdüsen, Kat, Rußfilter, Turbo, Lichtmaschiene, Keilriemen, Wasserpumpe, diverse Sensoren, und und und .. ) sind dann mit 100 Euro Monatlich gedeckt, ebenso Pannendienst. Dafür würden sich sicher viele Menschen entscheiden, denn defekte beim Verbrenner gibts genug.
Und jetzt rechnet mal die Verschleißkosten in die Rechnung mit ein, und alles sieht ganz anders aus.
Ich kann nur sagen, der Zoe fährt gut, läd an den üblichen ladesäulen ( 22KW ) am schnellsten durch seinen Drehstrom, da möchte ich nicht mit i3 oder andere tauschen.
Batteriemiete hin oder her, die Rechnung sollte ganz anders gestellt werden wenn jemand so rechnet, denn in der Miete sind noch zusätzlich Leistungen erhalten. Außerdem gibt`s nie Folgekosten was den Akku angeht. Stellt euch mal vor, ein PKW Hersteller würde sowas für seine Verbrenner anbieten, und alle defekte oder Verschleiß einens Motors und Anbauteile ( Zahnriemen, Auspuff, Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Olfilter, Einspritzdüsen, Kat, Rußfilter, Turbo, Lichtmaschiene, Keilriemen, Wasserpumpe, diverse Sensoren, und und und .. ) sind dann mit 100 Euro Monatlich gedeckt, ebenso Pannendienst. Dafür würden sich sicher viele Menschen entscheiden, denn defekte beim Verbrenner gibts genug.
Und jetzt rechnet mal die Verschleißkosten in die Rechnung mit ein, und alles sieht ganz anders aus.
Ich kann nur sagen, der Zoe fährt gut, läd an den üblichen ladesäulen ( 22KW ) am schnellsten durch seinen Drehstrom, da möchte ich nicht mit i3 oder andere tauschen.
Re: Last-Minute-Zweifel
Willkommen und herzlichen Glückwunsch zur Zoe. Ich finde, Du hast das sehr schön ausgedrückt.Hans11 hat geschrieben:Hallo an alle, bin neu hier und wollte auch meinen Senf abgeben.
Batteriemiete hin oder her, ...
Grüße, Joachim
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Re: Last-Minute-Zweifel
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Danke an allen Beteiligten für diesen Thread,
er hilft mir sehr in meiner Entscheidung.
Vor 2 Wochen einen Kia Soul gefahren
dieses WE bekomme ich einen Nissan Leaf
und nächstes WE steht die Zoe beim Händler für mich bereit.
Danach fällt die Entscheidung, welches Fahrzeug es werden wird.
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Zoe Intens (Q210) 12/2014 mit 17" TechRun bis xx
IONIQ Premium Blue Velvet: 03/2018 verkauft 06/2019
Model 3 LR RWD: 06/2019 verkauft 06/2022
Model Y AWD: 06/2022
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