Guter Händler Bonn

[Greenhorn]

Habe gerade jemanden kennen gelernt, der hat einen Pflegedienst. Er will von 15 Fahrzeugen mit 2 zu tauschenden mal die Zoe testen.
Hat 200 km am Tag und Nachladen ist möglich.
Wer kennt einen Guten ZE Händler im Umkreis?

[SWERNER]

Hallo,

die 200 KM pro Tag gehen, wie schon selber bemerkt, nicht ohne zwischendurch zu Laden.

Ohne eine eigen Infrastruktur ist das mit dem Testen vielleicht etwas schwierig, wenn es keine Ladesäule in der Nähe gibt.

Mein Ansprechpartner in der Region ist ein ZE Stützpunkt:
Renault Retail Group NL Rhein-Sieg
Einsteinstraße 33
Sankt Augustin

Für Privatpersonen kann man 2 Tage einen Zoe testen - ob das Angebot noch läuft / für Gewerbe gibt, bitte selber bei Renault nachfragen.

Für einen Pflegedienst eignet sich der Zoe vom Modell herr vermutlich gut, wenn ich das mit den Wagen vergleiche, die ich bei denen bisher auf der Straße sehe.

Bei 200 Km pro Tag kommen 73.000 Km zusammen = sehr viel Batteriemiete:
- 162€ pro Monat (für 30.000 KM)
- plus 2150 € (5ct pro Kilometer * 43.000 KM)
= 4094 € pro Jahr (341 € pro Montag)

Tankkosten grob geschätzt (30 Tage * 8 Liste/100 KM *1,5 € pro Liter) 360 €.


Sascha.

[flow2702]

Bei 200 Km pro Tag kommen 73.000 Km zusammen = sehr viel Batteriemiete:
- 162€ pro Monat (für 30.000 KM)
- plus 2150 € (5ct pro Kilometer * 43.000 KM)
= 4094 € pro Jahr (341 € pro Montag)

Für "Vielfahrer" (mehr als 30.000 km) gibt es doch noch individuell ausgehandelte/nicht gelistete Mietpreise?

Für Flottenkunden gibt es nach meinen Informationen auch Kaufbatterien.

Eine Lademöglichkeit sollte sich vor Ort auch für einen Test schaffen lassen. Sicherlich sind User aus dem Forum bereit, ihre mobile Wallbox für ein paar Tage auszuleihen.

[lautlos-unterwegs]

Tankkosten grob geschätzt (30 Tage * 8 Liste/100 KM *1,5 € pro Liter) 360 €.


Sascha.

...x 2 (für 200km täglich) = €720 monatlich...

[lautlos-unterwegs]

Das sind jährlich etwa 4.500 € mehr als in Deiner Zoe-Strom-Rechnung.

Und das ohne die sonstigen bekannten Einsparungen bei Steuer, Versicherung, Wartung und Verschleiß!

[eDEVIL]

Kommt drauf an, wie die Routen aufgeteilt sind. Falls die Wagen zwischendurch wieder in der FIrma sein sollten und man zwischen laden kann, könnten da junge Gebrauchte Drillinge und ein 43KW Chademo besser passen.

Wäre auch parktechnisch besser. So wie viele Pflegedienste parken, würde der Drilling seltener Unmut erzeugen, da er schmaler und kürzer ist.

[Greenhorn]

Danke schön für den Händler.
Durchrechnen und aushandeln muss er schon selber. Schließlich ist er Geschäftsmann.
Das Hauptproblem sehe ich auch bei der hohen Laufleistung p.a. und der entsprechenden Akkumiete.

Ist aber immer gut, wenn man Alternativen aufzeigen kann. Dass zwei gebraucht gekaufte Drillinge und ein Chademo günstiger kommen können - darauf kommt ja kaum einer. Und die Drillinge halten die Laufleistung genauso gut durch wie der Zoe. Und wenn die runtergenudelt sind, hat er immer noch den Chademo auf dem Hof.