Gebrauchtwagenkauf: ZOE vs e.up!

[e-beetle]

Wir sind auf der Suche nach einem e-Zweitwagen, der möglichst günstig in der Anschaffung ist, aber trotzdem Komfort, vier Türen und Platz für vier Personen bietet. Mietakku ist nicht gewünscht
Die Drillinge und Exoten sind ausgeklammert, so sind zwei Kandidaten in unser Visier geraten: ZOE und e-up!.

Vergleich: ZOE für ca. 10.000€ plus Akkukauf ca. 5.000€ gegen e-up! für ca. 15.000€
Beide max. 30.000km, Alter vergleichbar (2013/2014)

Hat jemand Erfahrungen mit beiden Fahrzeugen machen können und gute Hinweise für uns?
Ist der ZOE-Kofferraum deutlich größer als der im up?
Was spricht für/gegen eines der Fahrzeuge, verglichen mit dem anderen?

Michael

[mcluki99]

In den ZOE Kofferraum bekomm' ich einen Teutonia Kinderwagen rein ohne die Räder abzunehmen. Schau dir den Kofferraum mal an, den unterschätzt man!

Bilder sprechen mehr als 1000 Worte:

eUp: https://www.autocar.co.uk/sites/autocar ... k=8Ss7vwk-

ZOE: https://www.t-online.de/b/65/28/33/90/i ... lt-zoe.jpg

[e-beetle]

1:0 für die ZOE

[mcluki99]

1:1 evtl. für die teilbare Rückbank des eUp

[Cliffideo]

Am besten mit den vier vorgesehenen Personen mal eine Sitzprobe in den betreffenden Autos machen, da könnte es im E-up schon eng werden..
Warum ist der Nissan Leaf nicht mit dabei? Würde Preis- und Platzmäßig auch eine Alternative sein. Gibts als 3jährigen mit Kaufbatterie und 40.000km unter 15.000 EUR

[Elektro-Bob]

k.o. Argument gegen den e-up war für mich Ende 2015 die Auflademöglichkeit: CCS war kaum vorhanden (und ist wohl immer noch schwach ausgeprägt). Und mit 3,7 kW AC kann das Auto seinen Reichweitenradius quasi nicht verlassen. Obwohl mir das Interieur einschl. Instrumente, Bedienung mehr zusagte, als das Captain Future Kombiinstrument der Zoe. Auch von den Sichtverhältnissen und dem Fahrwerk gefiel mir der e-Up besser.

[Lenzano]

Wenn Du in den Bereich von 15000€ guckst, dann kannst auch nen 1st Gen Leaf ins Auge fassen - sofern Du kein Augenkrebs mit der Optik erleidest. Der ist mit Abstand das beste Wohnzimmer im Vergleich der beiden anderen. Kaufbatterie gab es bei dem auch schon. Auch der Antrieb ist der potenteste.
Mit Doppellader kann ein gut ausgestatteter Leaf auch 6,6kW AC laden, wenn nötig.
Für mich wäre heute Chademo eigentlich schon das KO-Kriterium, denn die gibt es nur am Triple-Charger und können öfter belegt sein als einem lieb ist.

CCS ist heute mittlerweile super ausgebaut, womit der eUP! hier schon bevorteilt würde. Hier würden mich 4 Sitze, mickrigster Kofferraum und die 1ph AC-Schnarchladung abhalten. Bei Platzmangel ganz klar nen Favorit.
Unter den dreien aber die geringste Reichweite bei leicht besseren Fahrleistungen als die Zoe.

Zoe - ich fahre selber seit fast 5 Jahren eine - ist ein nettes auch zuverlässiges EV, wenn man mit seltenen Ladezickereien, ELEC-Fehler, schlechter Verarbeitung, grottigem Licht, anfälligem Fahrwerk (Kosten) leben kann. Man sollte noch zu einer greifen, wo Garantien laufen, damit ggf. Armaturenbrett, Motor, Lader und TCU Themen erledigt gehören.
Meine Zoe läuft einwandfrei und dank Miete mach ich mir um den Akku keinen Kopf - habe aber auch nicht vor diese zu verkaufen. Dringend empfehlen würde ich nen Q-Modell, denn dieses und 43kW AC kommt den CCS und Chademo-Laden sehr nahe. Platz ist deutlich mehr als im eUp vorhanden - der Kofferraum liegt auf eGolf Niveau (+4-5l?), aber weniger als im Leaf.

Die Qual der Wahl liegt letztendlich trotzdem bei Dir.
Grüße
Lenzano

[e-beetle]

Leaf I ist bei uns komplett raus. Design innen wie außen gefällt uns nicht, Chademo, geringe AC-Ladung, Polsterung meist "helles Sofa", ...

Die ZOE hat doch auch "nur" vier Plätze hinten, oder?
Ist auf der Rückbank so viel mehr Platz als im e-up?
Tendenz geht Richtung ZOE, wobei ich ein "ungutes Qualitätsgefühl" habe ...
Michael

[mcluki99]

Die ZOE hat doch auch "nur" vier Plätze hinten, oder?

Sogar "nur" 3 Plätze hinten

http://carzoom.in/wp-content/uploads/20 ... 18x330.jpg

Es gibt manche Frankreich-Modelle, denen die mittlere Kopfstütze fehlt - nicht davon täuschen lassen.

ZOE ist schon 'ne halbe Fahrzeugnummer größer, als ein up. Ich würde ZOE irgendwo zwischen Polo und Golf sehen.

[PowerTower]

Ich bin beide Fahrzeuge durchaus länger gefahren. Die ZOE zwei Monate, den e-up! zwei Jahre. Es ging darum ein Auto zu finden, welches als alleiniges Fahrzeug unseren 2-Personen Haushalt zufrieden stellt.

Pro ZOE:
- etwas größere Reichweite
- Wärmepumpe
- 22/43 kW AC Ladung
- größerer Kofferraum
- etwas mehr Platz für die hinteren Passagiere

Pro e-up!
- Kaufakku (!)
- geteilt umklappbare Rückbank mit ebener Ladefläche (!) - da hat effektiv mehr hinein gepasst als beim Renault
- gute Ausstattung mit Sitzheizung, Frontscheibenheizung, Panoramadach, DAB+
- wenig bekannte Problem
- wählbare Reku-Stufen von Segeln bis OnePedal
- Vorklimatisieren und Laden ohne nervige Geräusche (!) - ZOE war hier nicht nachbarschaftstauglich
- CCS Schnellladung in 20 Minuten
- großstadttauglich dank kompakter Abmessungen

Letztendlich überzeugten die Vorteile des e-up! und wir hab uns gegen ZOE entschieden. Das war aber eine individuelle Geschichte, die wir auch nie bereut haben. Andere Käufer würden sich anders entscheiden. Wir würden ihn auch heute noch fahren, wenn da nicht der Ampera-e dazwischen gefunkt hätte.

Sinnvoller Hinweis für beide Fahrzeuge: möglichst 2013er Modelle meiden, es sei denn sie sind preislich unschlagbar. Da befanden sich beide Fahrzeuge noch in ihrem Reifeprozess.
- ZOE bevorzugt ab 08/2014 (dunkles Armaturenbrett serienmäßig, keine Motorenprobleme mehr, TCU wohl ok)
- e-up! bevorzugt ab 11/2014 (neues Schuko Ladekabel, ausgereiftes Telekommunikationsmodul)