Eine Lanze für die Zoe

[Karlsson]

Der Vergleich "neuer Polo" zu "neuer Zoe" ist gerechtfertigt (gleiche Klasse), der Vergleich E-Klasse zu A-Klasse ist Grütze.

Ja, natürlich.
Aber ein durchschnittlicher Polo kostet doch nicht über 25k. Für den Zoe werden in der kleinsten Ausstattung schon 21.700 fällig ohne Akkumiete und nennenswerte Rabatte gibt es meines Wissens derzeit noch nicht.

Ein normal ausgestatteter Polo ist zb Comfortline mit 75 PS Diesel. Kostet dann Listenpreis unter 17 und mit reellem Rabatt 14. Oder als 75 PS Benziner Comfortline Listenpreis unter 15 und reeller Neupreis dann etwas über 12 (alles mit Metalliclack als Pflicht-Extra)

Natürlich geht im VW Konfigurator mehr. Der teuerste Motor mit DSG, AHK + Fahrradträger, Dachgepäckträger mit Box, Kindersitze, Kühlbox, teuerste Felgen....also halt alle Haken machen - dann kommen da 31k raus - die in Wirklichkeit dann noch vielleicht 26 sind und selbst dann läuft die Rechnung nicht mehr mit 7,8 Liter Super sondern 4,5 Liter Diesel.

Also in der "Rechnung" wurde wohl wirklich bewusst die mit Abstand teuerste Art, Polo zu fahren, ausgewählt und mit der einfachsten Zoe-Ausstattung verglichen.
Das finde ich jetzt nicht gerade fair gerechnet.

Der Polo ist überteuert für die veraltete Technik, die er bietet. Die Zoe ist ok weil sie eben etwas ganz Neues und aktuell noch Teures für diesen Preis bietet. Nicht so schwer zu verstehen.

Ja klar ist der Polo überteuert und an der Technik gemessen kriegt man beim Zoe halt eine andere Generation.
Aber Zoe finde ich nicht weniger überteuert. Also daran gemessen, dass der Motor keine seltenen Erden hat und der Akku ja auch nicht im Preis enthalten ist.

ls Video 2000 rauskam konnten wir uns keinen Videorekorder leisten. So'n Ding hat mehere Monatsgehälter gekostet.

Im Prinzip so wie heute ein Auto...schade, daß die Preisentwicklung bei Autos nicht den gleichen Weg wie bei Elektronik genommen hat...

Das macht doch Hoffnung.
Und doch, auch das Auto hat diesen Weg genommen. Heute kriegt man erheblich mehr fürs Geld als zu Golf 2 Zeiten, wo der rechte Außenspiegel nicht Serie war und ABS musste man für 2000 Mark dazu kaufen.
Ich hatte da mal einen Vergleich gesehen, wo Golf 2 und Fox verglichen wurden. Der Fox bot dabei mehr für das Geld, war nicht kleiner und gemessen am durchschnittlichen Einkommen musste man auch weniger Arbeitsstunden dafür leisten.

Auch bei den E-Autos geht der Preis runter. Siehe Nissan Leaf, Opel Ampera, Outlander Plug in, i-Miev.
Der Tesla S soll zum Ende des Jahres hier für unter 60.000€ zu haben sein, wo der erheblich kleinere Roadster mit kleinerem Akku vor ein paar Jahr noch 100.000€ gekostet hat.

Also die Preise gehen schon runter. Dennoch sind sie verglichen mit konventioneller Technik noch hoch.

[Twizyflu]

Ich habe den (alten) Polo einmal genauestens konfiguriert und an den ZOE Intens angepasst.
Er kommt dann sogar teurer. In Österreich.

Ich finde es ist ein wenig unfair, wenn man einen Polo mit dem ZOE vergleichen will, dann aber die Ausstattung nicht anpasst.
Und der ZOE leistet fast 90 PS, daher wird er mit dem 90 PS TDI verglichen. Nicht mit dem 75 PS.

Für das Gewicht des ZOE sind die Fahrleistungen im Vergleich zu einem Polo nicht schlecht.

Wer nur einen 0815 Polo will, für 12.000 oder so, dann sollte sich die ZOE Frage gar nicht erst stellen.

[Karlsson]

Wer nur einen 0815 Polo will, für 12.000 oder so, dann sollte sich die ZOE Frage gar nicht erst stellen.

Ok, dann anders - wann kommt der Zoe denn dann mit "normaler" Ausstattung?
Das ist für mich manuelle Klima, E-Fenster vorne, Funk-ZV und Tempomat.
Der Zoe Life hat dann elektrisch einstellbare /heizbare Spiegel, Klimaautomatik und Navi. Also so viel mehr ist das jetzt nicht.
Also mit 90 PS TDI jetzt. Der VW Konfigurattor sagt dann 21.645 mit 7G DSG Comfortline. + Navi, + Climatronic.
Bei PAK der wirkliche Preis dann 17.807. Dann aber mit Alufelgen, die der Zoe als Life noch nicht hat.
Also sehe ich jetzt nicht, wo der teurer sein soll. Zumal das dann der Diesel ist und in der Rechnung wurde ein sehr durstiger Super-Benziner herangezogen.
Und ein 08/15 Zweitwagen braucht wohl auch kein Navi. Über die Automatik kann man sich jetzt streiten. Beim E ist sie drin, beim konventionellen würde ich sie nicht ordern. Ist auch noch mal ein Unterschied.

[Twizyflu]

Garnicht Karlsson.
Das wird Renault sicher nicht machen.

LIFE, ZEN, INTENS

Fertig.

Ich hab den Polo NEU nochmal konfiguriert.

Manche Sachen kann man nur nehmen wenn man HIGHLINE nimmt.

Hab ich gemacht, aber von Navi ist trotzdem keine Spur und so Sachen.
Es fehlen einige Sachen, die der ZOE intens jedoch hat.

Schade.

Wenn man da jetzt die Versicherung und den Sprit mit Strom und Batteriemiete gegenrechnet wirds spannend.


Günstig ist so ein Polo aber echt nicht. Ganz schön happige Aufpreise.

[Alex1]

Also ehrlich gesagt, ich hätte auch keine elektrischen Fensterheber gebraucht. Solange ich zwei gesunde Hände habe...

Und Klimaautomatik auch nicht wirklich.

Das Navi ist schon besser als unser geschäftliches. Aber das ist eh kein Vergleich... Und da es wohl nicht so einfach ist, da eigene POIs einzugeben, wäre DIESES Navi nicht unbedingt nötig gewesen. Aber Röno hat besonders da wohl eigene Pläne...

Wieviel das wohl am Kaufpreis ausgemacht hätte? Und hätte das die Marktdurchdringung beschleunigt? Die Zoe wurde mit großer Sicherheit nicht primär für den deutschen Markt gebaut.

[Twizyflu]

Ich glaube eher, dass die Ausstattung sich kaum auf den Preis niederschlägt ABER man sonst GAR KEIN großartiges Zusatzargument hätte.
Für so einen Preis - Elektro hin oder her - erwarten sich die Menschen einfach auch eine gute Ausstattung.
Das ist immer noch ein Kleinwagen. Ist so.

diese chronische Miesmacherei nervt schön langsam!

Geht mir im Moment genauso !
Das neuzeitliche Gejammer nervt ebenso !
Komme mir hier mittlerweile vor, als ob unsere Zoe einer der wenigen OHNE Problem ist.
Kann ich so nicht glauben !
Wenn sich am Einsatzprofil nichts geändert hat, fehlt mir jedes Verständnis dafür, dass hier ständig den neuen Kisten nachgeweint wird wie toll die heute alles besser machen und gleichzeitig die Zoe ständig schlechtgelabert wird ...

Ich finde das Auto nach wie vor Klasse !

[umberto]

Geht mir im Moment genauso !
Das neuzeitliche Gejammer nervt ebenso !

Oder die Diskussion über Vaporware-Autos.

Komme mir hier mittlerweile vor, als ob unsere Zoe einer der wenigen OHNE Problem ist.
Kann ich so nicht glauben !

Meine läuft seit einiger Zeit echt gut. Sogar das R-Link hat sich lange nicht mehr resettet, die Rückfahrkamera kommt zackig und es spielt an der Stelle weiter, wo es aufgehört hat. Also alles wie es soll. Nur frieren tut sie grad.

Wenn sich am Einsatzprofil nichts geändert hat, fehlt mir jedes Verständnis dafür, dass hier ständig den neuen Kisten nachgeweint wird wie toll die heute alles besser machen und gleichzeitig die Zoe ständig schlechtgelabert wird ...

Wenn man es sich von den Stückzahlen hier im Forum so anschaut, ist die Zoe halt das Windows der Elektroautos, Tesla/BMW machen den Apple usw.
Und was ist schöner als Windows-Bashing?

Und wenn man Preis, Nutzwert und Leistung vergleicht, ist die Zoe nachwievor einsame Spitze.

Was kratzt es die französische Elektroeiche, wenn sich die Säue an ihr schaben.

Gruss
Umbi

[EVplus]

diese chronische Miesmacherei nervt schön langsam!

...........fehlt mir jedes Verständnis dafür, dass hier ständig den neuen Kisten nachgeweint wird wie toll die heute alles besser machen und gleichzeitig die Zoe ständig schlechtgelabert wird ...

Beruhigt Euch !

Wenn man sich mal die Statistiken des KBA der letzten Jahre anschaut und die Zulassungszahlen der besagten "neuen Kiste" sieht, merkt man dass es ein absolutes Nischenmodell ist, das "kaum ein Schwein mag".
Es wird sich durch den E-Antrieb nicht tausendfach besser verkaufen. Ugly is beautiful....sieht man ja auch noch an anderen Modellen, die nur wegen ihrer "Abstammung" überhaupt gekauft werden.

[Der Holländer]

Wir lieben einfach unseren Zoe. Warum?

Ökonomisch, weil Sie mir €3,25 pro Tag an Energie kostet für 160 km pro Tag. Lade gratis die Rückfahrt beim Arbeitgeber.
Das bei 15000 km zum Arbeitgeber und 5000 km Privatkilometer pro Jahr. Rechnet sich doch.
Sie lest sich leicht fahren, hat kleine Macken aber welche schönes Fräulein hat das nicht.
Man hat was besonders, und vor allem man schont die Umwelt!!!!
Das sorgenlose Konzept mit der Batteriemiete von Renault hat uns überzeugt.
Bin nur noch gespant ob wir die 2.0 Batterie mit 300 km noch einbauen dürfen wenn die Miete für das heutige Paket endet.