Eigenimport aus Frankreich

[Berndte]

Viel Spaß werde ich nicht haben, denn Frau hat sich mit der Französin schon angefreundet.

Willkommen im Club

Da hilft nur der Frau ihr eigenes Elektroauto zu kaufen:
http://www.goingelectric.de/forum/elekt ... 14454.html

[ABÖ]

Ich bleib halt bei meiner Fluence, an die habe ich mich schon gewöhnt. Sie ist nämlich keine (Lade-) Zicke.

[Chauswe]

Meine Geschichte des Eigenimports ist noch nicht zu Ende.

Anscheinend akzeptieren die französischen Zoes nur geringere Stromschwankungen beim Laden. Zumindest wurde mir das so von Renault begründet, und ich habe ein Softwareupdate erhalten. Dies führt nun aber dazu, dass ich dreiphasig nicht mehr mit weniger als 13A laden kann (hatte ich bisher gerne gemacht, um meinen PV-Ertrag besser auszuschöpfen).

Dies an dieser Stelle nur zur Info. Da es sich dabei vermutlich um eine generelle Eigenart des neuen Software Releases handeln dürfte, habe ich dafür einen eigenen Thread gestartet: http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 14783.html.

[MarcoZ]

Na dann herzlichen Glückwunsch!
Berichte mal, ob das Laden bei deinem Arbeitgeber so tadellos klappt.

Hallo Bernd,
Danke! Laden an Schuko im Parkhaus hat ein paar Tage lang gut geklappt, jetzt aber nicht mehr. Entweder ich hatte nur ein paar Tage Glück und jetzt keins mehr, oder ein Softwareupdate hat den Effekt ausgelöst (siehe Eintrag oben ^ )
Jedenfalls bricht meine ZOE nun nach 10-30 Minuten an Schuko ab und geht dann schlafen. Daheim gehts am Schuko ohne Probleme.
Typ2 im Parkhaus hab ich erfolgreich probiert, das waren aber wohl keine 22kw.... Und/oder Akkus waren zu kalt.
Weiteres folgt, Dongle ist gekauft zur Analyse..

[Berndte]

Messe mal die Netzspannung, vor und während der Ladung.
Gibt's noch andere Steckdosen im Parkhaus?

[Berndte]

Was mir noch einfällt... nutzt das das original Renault Notladekabel?
Dann versuche mal mit einem starken Neodym Magneten am Stecker das Notladekabel auf 14A umzuschalten.
Eure neue Installation im Parkhaus kann das sicher ab.

[MarcoZ]

Was mir noch einfällt... nutzt das das original Renault Notladekabel?
Dann versuche mal mit einem starken Neodym Magneten am Stecker das Notladekabel auf 14A umzuschalten.
Eure neue Installation im Parkhaus kann das sicher ab.

Ja, ist das Originalkabel vom Renault. Einen Magneten kann ich sicher auftreiben (Geocacher...), ob das Neodym ist, weiß ich nicht. Woran würde ich erkennen, dass die Kabel/die ICCB auf 14A umschaltet?
Die Dosen können das sicher, sind nagelneu und einzeln direkt an der Dose abgesichtert.

[Berndte]

Neodym war eher der Begriff für "starken Magneten".
Du erkennst es sofort an der geringen Restzeitanzeige im Fahrzeug

[climenole]

Hier auch der Spiegelartikel zum Thread:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elek ... 75527.html