Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

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Re: Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

Beitragvon Great Cornholio » Mi 6. Aug 2014, 09:24

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Re: Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

Beitragvon Twizyflu » Mi 6. Aug 2014, 19:15

Und hat die bei dir auch so einen Beschlag und nachlassende Leuchtkraft?
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Re: Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

Beitragvon evolk » Fr 8. Aug 2014, 21:29

Hab auch seit ca. 1 Jahr die Nightbreaker drinnen und keine Probleme. Könnten aber ruhig noch etwas heller sein - bzw. was mich manchmal sehr irritiert, starke Kurven im Dunklen bei Straßen mit halber Sicht (einspurig)… da muss man manchmal echt erraten, ob was in der Kurve ist oder nicht. :(

Wo sind die ganzen coolen Auto-Pimper, die Autos höher oder tiefer legen, Radkästen verbreitern, einen Whirlpool einbauen und was weiß ich für ein Blödsinn, …

Kann doch nicht ein Ding der Unmöglichkeit sein, am ZOE Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht dran zu bauen. Was für kranke GTIs gibts, die auf den Straßen rum fahren… da muss es doch jemanden geben, der sowas machen kann. Oder? :roll:

Weiß jemand einen guten Auto-Tuner im Raum Salzburg, Linz, München,… der mit Renault fit ist, den ich mal fragen könnte??

Wär super!! :D :D
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Re: Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

Beitragvon CorpSpy » Sa 9. Aug 2014, 16:00

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Re: Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

Beitragvon Twizyflu » Sa 9. Aug 2014, 18:25

Abgesehen davon, dass man das alles wie gesagt russisch verlegen müsste weil der Zoe sicher keine Nebelscheinwerfer ansteuern kann von der Software her, sicher cool.
Aber ob das jemand macht?
Schade, dass er LED Tagfahrlicht hat.
Ich brauchs nämlich nicht. Nebler a la clio wären mir lieber gewesen.
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Re: Abblendlicht & Scheinwerfer zu schwach

Beitragvon autolichtblog » Mi 13. Aug 2014, 14:47

Probier doch mal Upgrade-Lampen. Ansonsten ist es gar nicht so einfach, die Qualität des Lichts zu beurteilen.

Die Beurteilung, ob ein Abblendlicht gut und optimal eingestellt ist, ist gar nicht so einfach. Man darf beispielsweise nicht auf den Nahbereich, also näher als zehn Meter zum Auto, achten. Wenn es dort besonders hell ist, bedeutet das nicht viel Gutes. Die wichtigen Punkte liegen außerhalb des hell erleuchteten Bereichs in 50 bis 75 Meter Entfernung auf der rechten Seite. Für die Kontrolle der Einstellung kann aber als grobe Richtschur dienen: Das hell erleuchtete Feld endet links etwa 25 Meter vor dem Auto. Auf einem Drittel der Fahrbahnbreite der rechten Seite sollte ein längerer Keil vorhanden sein. Genau lässt sich das nur mit einem Scheinwerfereinstellgerät überprüfen.

Grüße vom autolichtblog
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