12V Batterie vs. Traktionsakku
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12V Batterie vs. Traktionsakku
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Es ist ja bekannt, dass der ZOE eine 12V Batterie hat, über die zum Beispiel das Licht und das Radio läuft. Weiß jemand, ob diese Batterie aus dem Traktionsakku gespeist wird? Müsste ja eigentlich, da ein Umweg über eine Lichtmaschine ja nur zusätzliche Verluste kosten würde.
Wie verhält es sich, wenn man das Licht brennen lässt und die 12V Batterie alle ist? Bekommt man den ZOE dann noch (elektrisch) auf bzw. an?
Wie verhält es sich, wenn man das Licht brennen lässt und die 12V Batterie alle ist? Bekommt man den ZOE dann noch (elektrisch) auf bzw. an?
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Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
BuzzingDanZei hat geschrieben:Es ist ja bekannt, dass der ZOE eine 12V Batterie hat, über die zum Beispiel das Licht und das Radio läuft. Weiß jemand, ob diese Batterie aus dem Traktionsakku gespeist wird? Müsste ja eigentlich, da ein Umweg über eine Lichtmaschine ja nur zusätzliche Verluste kosten würde.
Wie verhält es sich, wenn man das Licht brennen lässt und die 12V Batterie alle ist? Bekommt man den ZOE dann noch (elektrisch) auf bzw. an?
Also mein Wissensstand war bisher, das die 12V ständig im laufenden Betrieb von der Traktionsbatterie nachgeladen wird.
Daher bekommt man nicht gut mit, wenn die 12V Blei-Batterie langsam den Geist aufgiebt, was bei nem klassischem Starter-Akku sich ja eindeutig ankündigt. Und so soll daswegen auch die 12V vorsorglich alle 2 Jahre bei der Wartung ausgetauscht werden.
Wie das ist, wenn das Auto ausgeschaltet ist, das ist ne gute Frage. Wenn das nachladen nur geht, wenn du den START-Knopf betätigt hat, kanst nur hoffen, das grad noch so viel Saft drin ist.
Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
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Ach stimmt, ich erinnere mich, dass das rumging, dass die Batterie regelmäßig getauscht wird. Da frage ich mich, warum es sie überhaupt gibt...
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Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
Hast Du schon 380V Led gesehen? Oder Lüfter-, Scheibenwischermotoren, u.s.w.BuzzingDanZei hat geschrieben:Ach stimmt, ich erinnere mich, dass das rumging, dass die Batterie regelmäßig getauscht wird. Da frage ich mich, warum es sie überhaupt gibt...
Gruss Joe
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Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
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Hallo BDZ,
es war wohl billiger eine 12V Autobatterie einzubauen als einen DC/DC Wandler, der die
benötigten Maximalströme bringen kann.
Aber alle 2 Jahre austauschen deutet darauf hin, dass diese Batterie von essentieller Bedeutung
für die Einsatzfähigkeit des Fahrzeuges sein muss.
Höchstwahrscheinlich läuft der Boardcomputer und das Batteriemanagementsystem mit den 12V, da
darf nix schief gehen.
es war wohl billiger eine 12V Autobatterie einzubauen als einen DC/DC Wandler, der die
benötigten Maximalströme bringen kann.
Aber alle 2 Jahre austauschen deutet darauf hin, dass diese Batterie von essentieller Bedeutung
für die Einsatzfähigkeit des Fahrzeuges sein muss.
Höchstwahrscheinlich läuft der Boardcomputer und das Batteriemanagementsystem mit den 12V, da
darf nix schief gehen.
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
Chris
Alle 2 Jahre finde ich allerdings viel zu oft. Die 12V Batterie wird ja bei weitem nicht so gefordert wie bei einem Verbrennungsmotor. Sie muss keinen Anlasser betreiben und das auch zuverlässig bei niedrigen Außentemperaturen.STEN hat geschrieben: Aber alle 2 Jahre austauschen deutet darauf hin, dass diese Batterie von essentieller Bedeutung
für die Einsatzfähigkeit des Fahrzeuges sein muss.
Das "bisschen" (im Vergleich dazu) was die 12V Batterie beim E-Auto leisten muss sollte sie doch deutlich länger verpacken als 2 Jahre. Wenn eine Batterie im Verbrenner-Fahrzeug nach 5-7 Jahren fertig ist, ist das vertretbar, aber beim E-Auto sollte sie meiner Meinung nach noch länger durchhalten.
Für mich schreit das nach einem Versuch bei einer E-Auto-Wartung überhaupt noch etwas verkaufen zu können.
Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
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So ist es.STEN hat geschrieben:Höchstwahrscheinlich läuft der Boardcomputer und das Batteriemanagementsystem mit den 12V, da
darf nix schief gehen.
Alles außer dem Antrieb läuft mit 12V, und da gibt's keinen billigeren Leistungspuffer als die Bleibatterie.
2 Jahres-Zyklen sind echt übertrieben. Man kann die Batterie ja 2x jährlich testen und die Toleranzgrenze für den Austausch ein bißchen herabsetzen, das sollte genügen.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
Beim Leaf ist es so, dass der Boardcomputer für die remote Funktionen (Carwings) im abgeschalteten Zustand über die 12V Bleibatterie läuft. Der hat jedoch mitunter einen recht hohen Verbrauch und Nissan hat sich wohl keinen Tiefentladeschutz eingebaut und so mancher stand nach dem Urlaub vor einem toten Leaf.
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=27&t=11094
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Re: 12V Batterie vs. Traktionsakku
STEN hat geschrieben:Hallo BDZ,
es war wohl billiger eine 12V Autobatterie einzubauen als einen DC/DC Wandler, der die
benötigten Maximalströme bringen kann.
Aber alle 2 Jahre austauschen deutet darauf hin, dass diese Batterie von essentieller Bedeutung
für die Einsatzfähigkeit des Fahrzeuges sein muss.
Höchstwahrscheinlich läuft der Boardcomputer und das Batteriemanagementsystem mit den 12V, da
darf nix schief gehen.
Natürlich hat der Zoe einen passenden DC/DC Wandler auf 12V, ich habe mal was von 1500W gelesen. Sonst wäre die 12V Batterie auch nach einer halben Stunde Fahrt mit allen eingeschalteten 12V Geräten bereits leer.
Es ist eine reine Sicherheitsmaßnahme, dass die Hochvoltbatterie im abgeschalteten Zustand nirgends mehr Spannung nach außen geben darf, das ist bei allen Elektroautos so.
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
Letzter Beitrag von spoeh-man « So 2. Apr 2023, 15:57Antworten: 4
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon Kulimeya » Do 30. Mär 2023, 20:30 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von spoeh-man
So 2. Apr 2023, 15:57
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12V Batterie nach 2 Jahren defekt?
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12V Batterie tauschen ja nein
Antworten: 4von mhe1982 » Mi 19. Apr 2023, 08:50 » in ZOE - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von mhe1982
Mo 24. Apr 2023, 08:54
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12V Batterie tauschen ja nein
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Batterie (12V) abklemmen
Antworten: 7von JanF » Do 18. Mai 2023, 14:21 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von k-EV-in
Sa 27. Jan 2024, 23:06
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Batterie (12V) abklemmen
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
Antworten: 14von nurkurz » Sa 24. Jun 2023, 08:35 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 14
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Letzter Beitrag von bakerman23
So 25. Jun 2023, 10:48
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten