12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?)
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12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?)
Moin!
Vielleicht gibt es die Antworten auf meine Fragen bereits irgendwo hier in den Untiefen des Forums. Allerdings war es mir nicht vergönnt, diese zu finden.
(Die Fragen stehen am Ende dieses Textes.)
Bei unserer Zoe ist diesen Monat die dritte Wartung fällig. Im Rahmen dessen soll (AFAIK) planmäßig der 12 Volt Bleianker getauscht werden.
Wenn es recht kalt draußen ist und der Wagen eine Zeitlang steht, gibt es beim Start gerne die bekannte „ELEC System prüfen“-Meldung, welche offenbar durch gesunkene Spannung der Bleibatterie hervorgerufen werden kann. Wobei dieses wiederum einfach nur an der niedrigen Temperatur der Bleibatterie liegen dürfte. Ein DC-DC-Wandler wurde bei der letzten Wartung bereits ausgetauscht, ohne dass mir ein Fehlverhalten des Wagens aufgefallen wäre.
Wie dem auch sei.
Aktueller Stand:
Bei Frost gibt es weiterhin die sporadisch die ELEC-Prüfen-Meldung.
Die Bleibatterie planmäßig beim freundlichen Austauschen lassen, soll recht teuer sein.
Wenn ich außerhalb jedweder Garantieansprüche wäre, würde ich sagen: Die 12 Volt Batterie bleibt da drinnen, bis auch bei „normalen“ Temperaturen die ELEC-Meldung angezeigt wird.
Wenn es dann soweit ist, nehme ich mir diese Anleitung her:
https://www.elektroauto-zoe.de/12v-batterie-wechsel/
und mache das gemütlich und preiswert daheim.
Die Fragen:
Was kostet es ca. wenn ich die Bleibatterie bei der Wartung wechseln lasse?
Was passiert, wenn ich dem freundlichen sage: Lass die alte Bleibatterie drinnen?
Verliere ich dann irgendwelche Gewährleistungsansprüche? Schließlich habe ich die vorgeschriebene Wartung nicht zur Gänze durchführen lassen. Insbesondere wenn ich dann doch mal liegenbleibe und der kostenlose Wagen-Abschlepp-Service zum freundlichen dadurch dann plötzlich z.B. nicht mehr kostenlos ist?
Wenn ich vor dem Wartungstermin selber die 12 Volt Batterie austausche:
Verliere ich dann irgendwelche Gewährleistungsansprüche? Weil ich ja kein Renault-Mensch bin und dennoch mit einem Schraubenzieher an den Eingeweiden des Wagens zugange gewesen bin?
Und zu guter Letzt:
Ich kann mich erinnern, dass hier mal einer einen „Pulser“ an seine 12 Volt Batterie angeschlossen hat, um die Lebensdauer zu verlängern. Den Beitrag finde ich nicht mehr. Das ist aber sicherlich schon 2-3 Jahre her. Gibt es diesbezüglich bereits Erfahrungswerte?
Viele Grüße
Der1210er
Vielleicht gibt es die Antworten auf meine Fragen bereits irgendwo hier in den Untiefen des Forums. Allerdings war es mir nicht vergönnt, diese zu finden.
(Die Fragen stehen am Ende dieses Textes.)
Bei unserer Zoe ist diesen Monat die dritte Wartung fällig. Im Rahmen dessen soll (AFAIK) planmäßig der 12 Volt Bleianker getauscht werden.
Wenn es recht kalt draußen ist und der Wagen eine Zeitlang steht, gibt es beim Start gerne die bekannte „ELEC System prüfen“-Meldung, welche offenbar durch gesunkene Spannung der Bleibatterie hervorgerufen werden kann. Wobei dieses wiederum einfach nur an der niedrigen Temperatur der Bleibatterie liegen dürfte. Ein DC-DC-Wandler wurde bei der letzten Wartung bereits ausgetauscht, ohne dass mir ein Fehlverhalten des Wagens aufgefallen wäre.
Wie dem auch sei.
Aktueller Stand:
Bei Frost gibt es weiterhin die sporadisch die ELEC-Prüfen-Meldung.
Die Bleibatterie planmäßig beim freundlichen Austauschen lassen, soll recht teuer sein.
Wenn ich außerhalb jedweder Garantieansprüche wäre, würde ich sagen: Die 12 Volt Batterie bleibt da drinnen, bis auch bei „normalen“ Temperaturen die ELEC-Meldung angezeigt wird.
Wenn es dann soweit ist, nehme ich mir diese Anleitung her:
https://www.elektroauto-zoe.de/12v-batterie-wechsel/
und mache das gemütlich und preiswert daheim.
Die Fragen:
Was kostet es ca. wenn ich die Bleibatterie bei der Wartung wechseln lasse?
Was passiert, wenn ich dem freundlichen sage: Lass die alte Bleibatterie drinnen?
Verliere ich dann irgendwelche Gewährleistungsansprüche? Schließlich habe ich die vorgeschriebene Wartung nicht zur Gänze durchführen lassen. Insbesondere wenn ich dann doch mal liegenbleibe und der kostenlose Wagen-Abschlepp-Service zum freundlichen dadurch dann plötzlich z.B. nicht mehr kostenlos ist?
Wenn ich vor dem Wartungstermin selber die 12 Volt Batterie austausche:
Verliere ich dann irgendwelche Gewährleistungsansprüche? Weil ich ja kein Renault-Mensch bin und dennoch mit einem Schraubenzieher an den Eingeweiden des Wagens zugange gewesen bin?
Und zu guter Letzt:
Ich kann mich erinnern, dass hier mal einer einen „Pulser“ an seine 12 Volt Batterie angeschlossen hat, um die Lebensdauer zu verlängern. Den Beitrag finde ich nicht mehr. Das ist aber sicherlich schon 2-3 Jahre her. Gibt es diesbezüglich bereits Erfahrungswerte?
Viele Grüße
Der1210er
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Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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200€+, du kannst es verweigern ohne das die rummeckern oder dir was verweigert wird. Vorher mal mit dem Ladegerät laden damit das Auto nicht gerade mit so einer Meldung in der Werkstatt steht. Bei mir wurde die Batterie geprüft und gut wars.
Dieser Post kann Sarkasmus und nicht ganz ernst gemeinte Bemerkungen enthalten
Model 3 12/21 3D1/60kWh
Mii plus 03/20
8kWp PV
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Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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Die CANZe-Version aus dem Playstore zeigt inzwischen an, ob das Auto empfiehlt, den 12-V-Akku zu wechseln.
Im Wiki ist eine Anleitung, kann man mit wenig Aufwand auch selber wechseln. Ich lasse ja gerne auch die Werkstätten leben, aber der Austausch des 12V-Akkus ist mal richtig heftig teuer.
Zu lange warten nützt aber auch nichts, wenn du - im wahrsten Wortsinn - auf 20 kWh Energie sitzt und sie nicht nutzen kannst, weil das Auto nicht mehr aufwacht....
Im Wiki ist eine Anleitung, kann man mit wenig Aufwand auch selber wechseln. Ich lasse ja gerne auch die Werkstätten leben, aber der Austausch des 12V-Akkus ist mal richtig heftig teuer.
Zu lange warten nützt aber auch nichts, wenn du - im wahrsten Wortsinn - auf 20 kWh Energie sitzt und sie nicht nutzen kannst, weil das Auto nicht mehr aufwacht....
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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Ich habe bei der Drei-Jahres-Wartung vereinbart, daß die Batterie nur geprüft wird- Sie wurde für noch gut befunden. Wäre das Ergebnis negativ gewesen, hätte ich sie im Nachgang direkt selbst getauscht. Ich werde mir wohl den Bleianker schon mal bestellen und bei Bedarf kurzfristig tauschen.
Renault ZOE intens R210, EZ 05/15, ZE40 Akku
Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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Das Problem glaube werde ich demnächst auch bekommen habe meine schon einmal mit dem CTEK Ladegerät geladen seitdem ist Ruhe mit Elec Fehler aber falls es innerhalb kurzer Zeit wieder kommt werde ich meine Batterie auch wechseln müssen gibt in der Bucht eine Varta mit 45Ah für 63€ incl. Versand meine originale ist schon 4 Jahre alt und denke auch nicht mehr besonders leistungsstark und in Bayern sind die Winter a Bisserl kühler wie der Rest in DE.
Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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Der ELEC Fehler scheint ja nicht nur mit dem Alter der 12V Batterie zusammen zu hängen. Bei unserer kam die Meldung auch schon im ersten Winter, nachdem es unter -10 grad waren. Auto wurde da gerade 2 TAge nicht benutzt und auch nicht geladen.
E Auto Erfahrungen mit Fluence, Model S, Model 3, Zoe Ze40, e-Golf, 500E, EV6 storniert, Model Y.
Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
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So wie es aussieht sind eher die billigeren Batterien für den EV besser geeignet. Den anderen "Hochleistungsbatterien" gehen die Stromspitzen beim Starten viel mehr ab.
Ich hab nach drei Jahren einfach einen 60€ Ziegel rein gegeben, das werde ich jetzt im Juni bei Vollendung des 6. Jahres genauso machen, Probleme hatte ich kein einziges mal, weder bei -16 Grad in Kitzbühl, noch diesen Winter bei -5 Grad und langer Standzeit. Aber sicher ist sicher...
Ich hab nach drei Jahren einfach einen 60€ Ziegel rein gegeben, das werde ich jetzt im Juni bei Vollendung des 6. Jahres genauso machen, Probleme hatte ich kein einziges mal, weder bei -16 Grad in Kitzbühl, noch diesen Winter bei -5 Grad und langer Standzeit. Aber sicher ist sicher...
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 149.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: 12 Volt Batterie: Tausch bei (vor?) Wartung (oder nicht?
Ich bin gestern in Paderborn bei der 3 Jahres Inspektion gewesen. Ich habe den Bleiziegel wechseln lassen. Da mache ich auch keinen Terz draus. Leute denkt mal darüber nach, was Verbrennerbesitzer für Öl, Ölwechsel, Filter, Zahnriemenwechsel oder Zündkerzen ausgeben. Wir "Elektronauten" sind da langsam verwöhnt.
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12 V Batterie tausch
Antworten: 1von ThomasE. » Mo 18. Sep 2023, 10:16 » in i3 - Allgemeine Themen - 1
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Mo 18. Sep 2023, 12:41
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Letzter Beitrag von Elektro-Bomber « Mi 5. Apr 2023, 20:19Antworten: 6
Verfasst in 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweitevon MustangJack » Fr 31. Mär 2023, 20:21 » in 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite - 6
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer « Do 25. Mai 2023, 06:57Antworten: 7
Verfasst in B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweitevon Max Mausser » Fr 19. Mai 2023, 13:49 » in B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite - 7
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Antworten: 1von Sebastian-MZ » Mi 9. Aug 2023, 12:44 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 1
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Antworten: 2von ThomasE. » So 5. Nov 2023, 13:20 » in i3 - Allgemeine Themen - 2
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So 5. Nov 2023, 17:12
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