100000km
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Re: 100000km
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Ich meine Renault hätte vor wenigen Wochen ein Foto von einem französischen ZOE-Fahrer veröffentlicht, der ebenfalls die 100.000km-Grenze geknackt hat (finde das Foto gerade nicht).Mike hat geschrieben:Gibt es noch mehr ZOEs die das bereits geschafft haben?
Ist ja schon mal ein gutes Zeichen, dass selbst die ersten ZOEs so lange halten. Wie sieht es denn mit dem SOH bzw. noch verfügbaren kWh bei vollem Akku des neuen Akkus vom Tausch bis jetzt aus?
Renault ZOE Intens 12/2013, gebraucht von 09/2016 bis 01/2018 (~33.000km gefahren) -> Fährt nun meine (superglückliche) Freundin
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Re: 100000km
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ja beefeaters ZOE.Mike hat geschrieben:Super, geht doch!
Für eine ZOE aus der ersten Generation ganz ordentlich. Die Defekte wurden bestimmt auf Garantie beseitigt und danach lief sie anscheinend problemlos.
Gibt es noch mehr ZOEs die das bereits geschafft haben?
Hatte nie was.
06/2013.
Nach 105.000 km oder so Lader kaputt.
Er hat sie dann auf Kulanz relativ günstig repariert bekommen aber verkauft.
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Re: 100000km
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Habe bald die 50.000km und seit dem BMS update stabile 98% SOH ohne einen Einbruch.
Die Reichweite ist gefühlt besser als wie zum Zeitpunkt des Kaufs, das Ladeverhalten leider halt nicht, jedoch
ist mir die Langzeitstabilität des Antreibsakkus deutlich wichtiger.
Bemerke allerdings so nach und nach, dass das Fahrwerk etwas lauter wird - womöglich fordert das ewige fahren
mit hohem Luftdruck nun langsam seinen Tribut.
Die Reichweite ist gefühlt besser als wie zum Zeitpunkt des Kaufs, das Ladeverhalten leider halt nicht, jedoch
ist mir die Langzeitstabilität des Antreibsakkus deutlich wichtiger.
Bemerke allerdings so nach und nach, dass das Fahrwerk etwas lauter wird - womöglich fordert das ewige fahren
mit hohem Luftdruck nun langsam seinen Tribut.
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: 100000km
Einen SoH-Check habe ich noch nie machen lassen und beim Kundendienst auch nie danach gefragt. Gefühlt hat sich aber seit ich den neuen Akku habe nichts verändert. Ich fahre die immer gleiche Strecke (110km) ins Geschäft und weiss mittlerweile genau, wo bei welchen Temperaturen wieviele Balken der Ladeanzeige weg sein müssen. Daran hat sich bislang nichts geändert. Im Winter war es schon immer knapp und im Sommer ist es sehr entspannt.
Alle Probleme sind im Rahmen der "Hochvolt"-Garantie für mich kostenlos repariert worden. Damit ist ja aber jetzt leider Schluss. Ich bin noch unschlüssig, ob ich mir aus Frankreich eine jüngere Zoe holen soll (wieder mit Garantie), oder meine vollends zusammenfahre. Momentan tendiere ich eher dazu, meine zu behalten. Einer muss ja auch mal ausprobieren, wie lange so ein Elektromotor hält
Alle Probleme sind im Rahmen der "Hochvolt"-Garantie für mich kostenlos repariert worden. Damit ist ja aber jetzt leider Schluss. Ich bin noch unschlüssig, ob ich mir aus Frankreich eine jüngere Zoe holen soll (wieder mit Garantie), oder meine vollends zusammenfahre. Momentan tendiere ich eher dazu, meine zu behalten. Einer muss ja auch mal ausprobieren, wie lange so ein Elektromotor hält
Analoge Ladesteuerung - einfach, günstig, zuverlässig
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Re: 100000km
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Das habe ich - seit Jahrzehnten mit 3 bar und mehr fahrend - auch bemerkt, waren aber meistens die Reifen selbst. Die wurden dann langsam "achteckig". Oder merkst Du das auch bei neuen Reifen?STEN hat geschrieben:Bemerke allerdings so nach und nach, dass das Fahrwerk etwas lauter wird - womöglich fordert das ewige fahren
mit hohem Luftdruck nun langsam seinen Tribut.
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: 100000km
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das finde ich gut mutige vorBadenser hat geschrieben:...Momentan tendiere ich eher dazu, meine zu behalten. Einer muss ja auch mal ausprobieren, wie lange so ein Elektromotor hält
und zum reifendruck: da habe ich bisher noch gar nicht drüber nachgedaht, dass das fahrwerk & co dadurch auch schaden nehmen könnte.... ist das so?
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Re: 100000km
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Also auf unebenen Strassen klappert bei meiner ZOE vorne aus dem Motorraum immer was. Lenkungsdämpfer wurden vor zwei Wochen getauscht. Klappert immer noch. Ach ja: Kilometerleistung 60000, 06/2013 SoH 97%
ab 07/2019 Hyundai Ioniq Premium
07/2015 - 07/2019 ZOE Intens 06/2013
8,235 KwP PV Anlage mit 8 KW Sonnenbatteriespeicher und 22 KW Typ2 Ladebox.
Elektromobiltät Nord: www.emnev.de
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Re: 100000km
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Glückwunsch zu den 100.000, bei mir sind es erst 60.000
Fahrwerksschäden durch zu hohen Luftdruck, das kann schon sein.
Ich fahre so lange ich Pkw's bewege (35Jahre) mit mehr als 3 Bar und hatte an Passat und Audi A6 auch immer wieder Kugelbolzen- und Querlenker Defekte.
Bei diesen Fahrzeugen hat man mir aber auch immer bestätigt, dass das normal wäre bei den Laufleistungen (über 200000) und auch bei normalem Luftdruck so wäre.
Fahrwerksschäden durch zu hohen Luftdruck, das kann schon sein.
Ich fahre so lange ich Pkw's bewege (35Jahre) mit mehr als 3 Bar und hatte an Passat und Audi A6 auch immer wieder Kugelbolzen- und Querlenker Defekte.
Bei diesen Fahrzeugen hat man mir aber auch immer bestätigt, dass das normal wäre bei den Laufleistungen (über 200000) und auch bei normalem Luftdruck so wäre.
Grüße
Leo
ZOE Q210, F Import 2013, ~120k Kilometer
M3 LR, 2020, ~ 75k Kilometer
Heimladen an Eigenbau WB auf SmartEVSE Basis
Leo
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Re: 100000km
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Re: 100000km
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Wirken sich 3,0 statt 2,5 bar so stark aus? Allein das bessere Rollverhalten usw. haben mich das immer so einstellen lassen.leonidos hat geschrieben:Glückwunsch zu den 100.000, bei mir sind es erst 60.000
Fahrwerksschäden durch zu hohen Luftdruck, das kann schon sein.
Ich fahre so lange ich Pkw's bewege (35Jahre) mit mehr als 3 Bar und hatte an Passat und Audi A6 auch immer wieder Kugelbolzen- und Querlenker Defekte.
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