7kW Lader für den Kangoo
Re: 7kW Lader für den Kangoo
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Oder nimm einen externen Chademo Lader, den du dann bei Bedarf reinsteckst. Keine bauliche Veränderung, kein Ärger mit nicht abgenommenen Umbauten am/im Fahrzeug und dem Hersteller (bei Mietakku bzw wegen Garantiereparaturen).
Glaub mir, der Weg mit dem externen Lader statt den Brusaschrott (Frag mal die Smartfahrer nach dem Brusa Lader, da nehme ich lieber die Chinadinger, haben ja offensichtlich die gleiche Qualität für ein Drittel des Preises) spart dir viel Ärger, Zeit, Ärger,Schreiberei, Ärger und gelb gefärbte Briefe.
Zumindest in meinem Fall muss ich im schlechtesten Fall Mittags 3 Stunden laden zwischen zwei Kunden, und Abends darf keiner nach nicht fernwartbarem Notfall schreien.
Die unheimlich lange Ladezeit ohne jegliche Schnelladeoption war dann auch der Grund, warum ich den Kangoo nach erscheinen des eNv200 ersetzt habe, der Doppellader hat mir dermassen oft den Arsch gerettet, da kann man über den homöapatischen Akku fast schon hinwegsehen - der ist wenigstens aktiv gekühlt.
Aber so langsam darf Nissan gerne was praxistaugliches mit 50kWh untern eNV200 schrauben und IDEALERWEISE für Bestandskunden eine Aufrüstoption oder ein Trade-in anbieten. Das wäre so was wie Kundenbindung.
Von Renault könnte man eigentlich auch ein Akkuupgrade so langsam erwarten, dann hat man sich mit dem schöngerechneten Mietakku wenigstens einmal gut fühlt.
Glaub mir, der Weg mit dem externen Lader statt den Brusaschrott (Frag mal die Smartfahrer nach dem Brusa Lader, da nehme ich lieber die Chinadinger, haben ja offensichtlich die gleiche Qualität für ein Drittel des Preises) spart dir viel Ärger, Zeit, Ärger,Schreiberei, Ärger und gelb gefärbte Briefe.
Ohne Spuren geht das wohl nicht, ein Unfallwagen, um von dort Teile auszuleihen und das Originalteil unversehrt einzukellern bis zum Verkauf ist wohl das Beste. Die Farbe des Teiles hat Signalwirkung und es ist zwei-drei Meter lang, hab ich mir sagen lassen. Einen anderen Anknüpfpunkt für den Lader gibt es wohl auch noch.Blue shadow hat geschrieben:Wir sind ja unteruns...ich möchte ja auch rückbau mässig werkl'n ohne spuren zu hinterlassen
Grundsätzlich gutes Argument, aber die Realität fährt dir in die Parade. Wo sind den die etlichen tausend verkauften Kangoos... Mit dem 33kW Akku kommt man im Winter dann 80km, das reicht für Stadtbaustellen ja grundsätzlich aus. Aber wehe, man hat ein Teil vergessen bzw die Kundenanforderung ändert sich und man muss 1 Stunde nach der Ankunft noch mal los. Mit 50 kWh hat man da noch eine nette Reserve, das sollte dann auch für Handwerker, die überland oder im Kundendienst sind, ausreichen.Woodstock hat geschrieben: Ich behaupte, dass es trotz allem Anwendungsfälle gibt, die den e-nv200 auch mit einem 30kWh Akku (oder sogar dem jetzigen) gebrauchen können. Das sehe ich aber vor allem im gewerblichen Umfeld, wo die immer gleiche Runde gedreht wird - Tag für Tag. Da wäre das als Option gut, um einen niedrigeren Preispunkt zu erreichen. Das gilt für die anderen Modelle vom Schlage eines Kangoo genau so.
Zumindest in meinem Fall muss ich im schlechtesten Fall Mittags 3 Stunden laden zwischen zwei Kunden, und Abends darf keiner nach nicht fernwartbarem Notfall schreien.
Die unheimlich lange Ladezeit ohne jegliche Schnelladeoption war dann auch der Grund, warum ich den Kangoo nach erscheinen des eNv200 ersetzt habe, der Doppellader hat mir dermassen oft den Arsch gerettet, da kann man über den homöapatischen Akku fast schon hinwegsehen - der ist wenigstens aktiv gekühlt.
Aber so langsam darf Nissan gerne was praxistaugliches mit 50kWh untern eNV200 schrauben und IDEALERWEISE für Bestandskunden eine Aufrüstoption oder ein Trade-in anbieten. Das wäre so was wie Kundenbindung.
Von Renault könnte man eigentlich auch ein Akkuupgrade so langsam erwarten, dann hat man sich mit dem schöngerechneten Mietakku wenigstens einmal gut fühlt.
Zuletzt geändert von mlie am Sa 24. Jun 2017, 23:40, insgesamt 1-mal geändert.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
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Klar ist das ne option, auch mobil für mehr als ein wagen...
Ich fand das handling umständlich...lufty...regen...diebstahl...platzverlust
Es liegen nun 2 nlg513 luft im regal und warten darauf, das ich endlich losleg..
kabel bekommen tarnfarbe...möchte am liebsten an den akku dc haupteingang, für die stufe ab 11 kw plus. Altenativ habe ich alle kabel im japanleaf im kofferraum
Und bei 20 kw mit chademo ....haben wir schon ne halbe zoe
Ich fand das handling umständlich...lufty...regen...diebstahl...platzverlust
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Und bei 20 kw mit chademo ....haben wir schon ne halbe zoe
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
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... wie du weist gehts es auch mit 28kW Ladeleistung für unter 1000€kaimaik hat geschrieben:..
Der Kangoo hat genug Platz um zusätzliche Ladegeräte unter zu bringen.
2 Tage Arbeit und ca. 7000 € sind denke ich nötig um 22 kW dort rein zu bekommen.
Leistung geht auch 43kW... aber man muss ja nicht übertreiben den kleinen 18kWh Akku so zu quälen.
Die letzte Variante der Zusatzlader ist rückstandslos wieder rückbaubar und nicht einmal der TÜV entdeckt diese.
Interessant finde ich aber wieder einmal die Kommentare der Leutchen hier, die so etwas mal wieder nur aus der Theorie kennen und weder so einen Umbau jemals gesehen, noch getestet zu haben.
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
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Könnte ich von dem rückbaubaren umbau bilder sehen....
Pardon, das ich noch keine umbau legende bin...ich bin froh wenn ich überhaupt den leaf fahren darf, mutti hat prio
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
ich weiss leider auch nicht,
welche strategie die herren von RENAULT verfolgen.
mir geht es halt nicht in den kopf hinein,
warum sie nicht einen 22kW lader
in den kangoo einbauen.
die niedere reichweite im SOMMER mit max. 130, 140km
wäre mir mit einem schnelllader gleich.
nur nicht SECHS stunden warten, wenn man weiter fahren will !!
tja, die frommen wünsche.
und da werden schnellladesäulen mit 150 kW errichtet................
und "normalen" autonutzern muss man die ladezeit eben
mit sechs stunden angeben, -
bei denen ist schon 1 stunde warten viel zu viel!
mfg
andreas
welche strategie die herren von RENAULT verfolgen.
mir geht es halt nicht in den kopf hinein,
warum sie nicht einen 22kW lader
in den kangoo einbauen.
die niedere reichweite im SOMMER mit max. 130, 140km
wäre mir mit einem schnelllader gleich.
nur nicht SECHS stunden warten, wenn man weiter fahren will !!
tja, die frommen wünsche.
und da werden schnellladesäulen mit 150 kW errichtet................
und "normalen" autonutzern muss man die ladezeit eben
mit sechs stunden angeben, -
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andreas
Re: 7kW Lader für den Kangoo
und weil ich erst jetzt den ganzen text gelesen habe:
könnt ihr bitte nochmals sagen, WIE man einen 22kW
lader in den Kangoo einbaut, WER
das macht ( am besten in der nähe von innsbruck, österreich )
und WIEVIEL das etwa kostet.
danke im voraus!!
wenn ich es selber machen könnte und die lader herbekommen würde,
hätte ich das längst gemacht......
tja.
mfg
andreas
könnt ihr bitte nochmals sagen, WIE man einen 22kW
lader in den Kangoo einbaut, WER
das macht ( am besten in der nähe von innsbruck, österreich )
und WIEVIEL das etwa kostet.
danke im voraus!!
wenn ich es selber machen könnte und die lader herbekommen würde,
hätte ich das längst gemacht......
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
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- eine detailierte Anleitung wirst du nicht bekommen, davor aber Tipps von Praktikern
- den Umbau wirst du schon selber machen müssen
- kostet bei mir mit Schaltnetzteilen und maximal 28kW dann unter 1000€, oder einen Brusa mit dann knapp 7000€ und 22kW
- Lader kannst kaufen... Brusa liefert
- Schaltnetzteile kann man das ein oder andere Schnäppchen machen
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Re: 7kW Lader für den Kangoo
TeeKay
Der Kangoo ZE33 hat übrigens entgegen der ersten Meldungen keinen 7,4kW Lader. Das Mistding lädt nur mit 20A, also 4,6kW. Vermutlich wegen falsch verstandener Schieflastregelung künstlich gedrosselt. Blöd dran ist der Unternehmer, der 3 Kangoo verteilt auf 3 Phasen lädt oder durch betrieblichen Stromverbrauch ungleiche Verteilung auf den 3 Phasen hat, die ein mit 32A ladender Kangoo ausgleichen würde. Der darf trotzdem nur mit 20A laden.
Stefan_M hatte das ja schon im Nachbarthread geschrieben, aber immer nur mit dem Original Renault-Kabel geladen. Auch wenn da 32A draufsteht, traute ich der Sache nicht und testete es mit meinem 63A Kabel. Wer weiß, ob Renault nicht irgendwas am Kabel änderte und die Beschriftung fälschlich 32A zeigt? Aber er lädt trotz 63A Kabel nur mit 20A.
Stefan_M hatte das ja schon im Nachbarthread geschrieben, aber immer nur mit dem Original Renault-Kabel geladen. Auch wenn da 32A draufsteht, traute ich der Sache nicht und testete es mit meinem 63A Kabel. Wer weiß, ob Renault nicht irgendwas am Kabel änderte und die Beschriftung fälschlich 32A zeigt? Aber er lädt trotz 63A Kabel nur mit 20A.
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Antworten: 38von Churcher » Fr 24. Mär 2023, 22:39 » in Private Lade-Infrastruktur - 38
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Di 11. Jul 2023, 16:49
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Antworten: 26von ThoHilde » Sa 27. Jan 2024, 11:18 » in ë-C4 - Batterie, Reichweite - 26
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Renault Kangoo ZE 22kWh 2012 Reichweite 90km Batteriewechsel + extern laden + Range Extender etc.
Antworten: 8von Sunnyenergy » Mi 2. Aug 2023, 12:59 » in Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite - 8
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Rückrufaktion Kangoo E Juli 2023
Antworten: 2von JohannaR » Mi 2. Aug 2023, 19:45 » in Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen - 2
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Rückrufaktion Kangoo E Juli 2023
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Letzter Beitrag von herdoepfelbuur « Di 9. Jan 2024, 22:14Antworten: 8
Verfasst in Kangoo Z.E. - Allgemeine Themenvon herdoepfelbuur » Mo 8. Jan 2024, 16:36 » in Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen - 8
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Di 9. Jan 2024, 22:14
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