Schnelladestation für Fluence

[Grejazi]

Optimierungsvorschlag:

Wenn schon über einen Bremsenprüfstand an PV laden, dann sollten man diesen auch dahingehend modifizieren, dass man diesen mit einem Synchronmotor und einem 4-Quadranten Umrichter betreibt. Dann kann man sogar ins Netz zurück speisen.

Und die maximal möglichen 40kW sollte man auch nicht ausreizen - hier tun es 20kW allemal.
Das BMS würde die Rekuperation sowieso nach einiger Zeit runter fahren weil die Temperatur des Akkus zu hoch würde.
Und bis 20kW besteht auch nicht die Gefahr, die Vertragsbedingungen für den Mietakku zu verletzen.

[Kelomat]

Die Frage ist ob es der Bremsemprüfstand durchhält.... Der ist für wenige upm ausgelegt. Gut den Motor willst du eh tauschen aber was ist mit dem Rest? Lager, Kettenantrieb usw...

Ins Netz einspeisen könnte allerdings jetzt schon funktionieren. Wenn jetzt ein normaler Drehstrommotor drinnen ist und du den schneller antreibst sollte er Strom liefern...

Zahlt man beim Fluence nicht Batteriemiete nach Kilometern? Wird ne teure Schnelladung...

[Pontijack 60]

Diese Idee hatten andere also auch schon .. außer mir
Im Sommer bin ich ein paar mal kleinere Pässe gefahren, die Reku war zwischen 22 - 25 Kw bei 45 - 60 Kmh. Der Rückgewinn ca. 25 - 30 Kilometer in ca 15 min.
Also mal ehrlich, wenn jemand auf den Großglockner fährt, Renault kann das ja nicht verbieten , dann kann er runterwärts vermutlich eine Stunde oder mehr, voll rekuperieren. Da sollte technisch alles problemlos durchhalten und tut es auch.
Ich denke da eher an mehrere handliche Förderbandrollen

Jack Ponti

[woodburger]

Oder wir schütten auf allen Autobahnseitenstreifen Pyramiden auf,
hoch geht es mit Gummi-Katapult und
runter mit "RehKuh"