Fluence ZE neu hier
Fluence ZE neu hier
Servus,
bin vor kurzem im Besitz eines Renault Fluence ZE
104 TKM 2012 EZ
habe meine ersten 500 km hinter mir und paar Fragen:
- Verbrauch laut BC 18,2 (Vorbesitzer war auf 15,4 runter)
- Reichweite 85 bis 93 km ??? erschein mir wenig
Alles funktioniert am Auto (ist halt doch ein Renault mit 5 Jahren und 100 Tkm) und bim mit dem sehr sehr zufrieden.
Würde gerne paar "Umbauten" vornehmen:
- Scheiben abdunkeln (damit Klimaanlage nicht so viel laufen muss)
- TFL nachrüsten (habe aber leider keine NSW)
- Laufleichtreifen drauf (hat jemand Erfahrungen wie sich der Verbraucht ändert)
Ich lade immer an der Ladesäule in der Arbeit (3,7 kW) geht super und kostet nix
In kürze werde ich mehr schreiben.
LG
bin vor kurzem im Besitz eines Renault Fluence ZE
104 TKM 2012 EZ
habe meine ersten 500 km hinter mir und paar Fragen:
- Verbrauch laut BC 18,2 (Vorbesitzer war auf 15,4 runter)
- Reichweite 85 bis 93 km ??? erschein mir wenig
Alles funktioniert am Auto (ist halt doch ein Renault mit 5 Jahren und 100 Tkm) und bim mit dem sehr sehr zufrieden.
Würde gerne paar "Umbauten" vornehmen:
- Scheiben abdunkeln (damit Klimaanlage nicht so viel laufen muss)
- TFL nachrüsten (habe aber leider keine NSW)
- Laufleichtreifen drauf (hat jemand Erfahrungen wie sich der Verbraucht ändert)
Ich lade immer an der Ladesäule in der Arbeit (3,7 kW) geht super und kostet nix
In kürze werde ich mehr schreiben.
LG
Zuletzt geändert von Nfoka am Sa 1. Apr 2017, 20:41, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Fluence ZE neu hier
Hallo Nfoka,
willkommen im E-Auto-Club.
Die Reichweite beim Fluence ist zur Zeit bei 85-95km normal. Das ist für mein Fahrprofil völlig ausreichend.
Mit Sommerreifen und steigenden Temperaturen wird das dann besser. Im Sommer schaffe ich meistens bis zu 125km am Stück bei Tempomat auf 72km eingestellt.
Der Akku im Fluence ist leider nicht der beste, aber wegen der Batteriemiete kannst du bei einer Kapazität unter 75% (16,5 kW) einen "neuen" - also einen aufbereiteten - verlangen.
Viel hängt auch von deiner Fahrweise und dem Einsatz zusätzlicher Verbraucher, wie Klimaautomatik oder Heizung ab.
Ich habe 2 Flusen und finde den Fahrkomfort und die Ausstattung toll.
Hier im Forum findest du viele threads zum Thema Fluence ZE.
Viel Spaß mit deiner Fluse und immer eine Handvoll Elektronen im Akku wünscht dir der Eifel-Thomas
willkommen im E-Auto-Club.
Die Reichweite beim Fluence ist zur Zeit bei 85-95km normal. Das ist für mein Fahrprofil völlig ausreichend.
Mit Sommerreifen und steigenden Temperaturen wird das dann besser. Im Sommer schaffe ich meistens bis zu 125km am Stück bei Tempomat auf 72km eingestellt.
Der Akku im Fluence ist leider nicht der beste, aber wegen der Batteriemiete kannst du bei einer Kapazität unter 75% (16,5 kW) einen "neuen" - also einen aufbereiteten - verlangen.
Viel hängt auch von deiner Fahrweise und dem Einsatz zusätzlicher Verbraucher, wie Klimaautomatik oder Heizung ab.
Ich habe 2 Flusen und finde den Fahrkomfort und die Ausstattung toll.
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Re: Fluence ZE neu hier
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Moin, moin,
Fahre angepasster, vorausschauender ohne fette Beschleunigungsorgien, halte Dich an die Geschwindigkeitsangaben der Verkehrsschilder.
Lass ihn einfach rollen.
Und Nein nicht plus 10% schneller fahren um keinen Knollen zu bekommen, sondern umgekehrt. Mal davon abgesehen, dass es nicht strafbar ist 5 Km/h langsamer zu fahren, spart es auch noch Energie, egal welches Antriebssystem man verwendet.
Ich fahre den Flu im Sommerhalbjahr (in der Zeit in der man hier keine Heizung braucht) unter 12 kWh/100.
Bester Wert auf einem langen Sommerausflug waren mal 10,3 kWh/100, da sind dann locker 150-170 Km Reichweite drin.
Im Winter frisst die Heizung viel Energie, da sind 18 kWh/100 durchaus normal.
Wenn die Schlappen auf der Karre durch sind, würde ich nur zu Leichtlaufreifen raten, ansonsten, fahre die Reifen die drauf sind erst mal runter.
Was wirklich sinnvoll ist, ist eine Sitzheizung.
Sitzauflagen mit eingebauten Heizmatten sind die preiswerte Lösung.
Die musst Du Dir wirklich für den nächsten Winter kaufen, da kannst Du in der Übergangszeit komplett auf den Einsatz der Heizung verzichten und wenn es wirklich bitterkalt ist, hast Du gleich nach dem Wegfahren schon einen warmen Rücken und Po.
Bei der Laufleistung, ist noch der erste Motor drin, bzw. läuft der Motor noch geräuschlos?
Gruß
Berni
was haste denn für den Hobel noch bezahlt?Nfoka hat geschrieben: bin vor kurzem im Besitz eines Renault Fluence ZE
104 TKM
Bei dem Verbrauch ist die angegebene Reichweite vollkommen normal, ist halt nur ein kleiner Akku im Fluence verbaut.Nfoka hat geschrieben: habe meine ersten 500 km hinter mir und paar Fragen:
- Verbrauch laut BC 18,2 (Vorbesitzer war auf 15,4 runter)
- Reichweite 85 bis 93 km ??? erschein mir wenig
Fahre angepasster, vorausschauender ohne fette Beschleunigungsorgien, halte Dich an die Geschwindigkeitsangaben der Verkehrsschilder.
Lass ihn einfach rollen.
Und Nein nicht plus 10% schneller fahren um keinen Knollen zu bekommen, sondern umgekehrt. Mal davon abgesehen, dass es nicht strafbar ist 5 Km/h langsamer zu fahren, spart es auch noch Energie, egal welches Antriebssystem man verwendet.
Ich fahre den Flu im Sommerhalbjahr (in der Zeit in der man hier keine Heizung braucht) unter 12 kWh/100.
Bester Wert auf einem langen Sommerausflug waren mal 10,3 kWh/100, da sind dann locker 150-170 Km Reichweite drin.
Im Winter frisst die Heizung viel Energie, da sind 18 kWh/100 durchaus normal.
Mach bitte nix, was die Betriebserlaubnis erlöschen lässt, das bringt nur Ärger mit sich.Nfoka hat geschrieben: Würde gerne paar "Umbauten" vornehmen:
Kannste Dir schenken, bringt nix, der Flu ist im Sommer ein recht kühles Fahrzeug, und wenn Du die Klima mal wirklich brauchst, kostet die nicht viel Strom.Nfoka hat geschrieben: - Scheiben abdunkeln (damit Klimaanlage nicht so viel laufen muss)
Für was soll das gut sein? Kostet nur Geld und bringt Dir nix, dafür blendest du dann aber auch schon Tagsüber den entgegenkommenden Verkehr. Tagfahrlicht ist vollkommen absurd.Nfoka hat geschrieben: - TFL nachrüsten (habe aber leider keine NSW)
Ok, jetzt wird es ernst zu nehmend, der Unterschied sind ungefähr max. 10 Km mehr Reichweite, je nach Reifensorte Luftdruck Fahrstil etc.Nfoka hat geschrieben: - Laufleichtreifen drauf (hat jemand Erfahrungen wie sich der Verbraucht ändert)
Wenn die Schlappen auf der Karre durch sind, würde ich nur zu Leichtlaufreifen raten, ansonsten, fahre die Reifen die drauf sind erst mal runter.
Was wirklich sinnvoll ist, ist eine Sitzheizung.
Sitzauflagen mit eingebauten Heizmatten sind die preiswerte Lösung.
Die musst Du Dir wirklich für den nächsten Winter kaufen, da kannst Du in der Übergangszeit komplett auf den Einsatz der Heizung verzichten und wenn es wirklich bitterkalt ist, hast Du gleich nach dem Wegfahren schon einen warmen Rücken und Po.
Bei der Laufleistung, ist noch der erste Motor drin, bzw. läuft der Motor noch geräuschlos?
Gruß
Berni
Renault Fluence ZE bis 08/2019
Toyota Prius IV
Megane IV Bose Edition TCe 160 EDC GPF
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Re: Fluence ZE neu hier
- woodburger
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Re: Fluence ZE neu hier
- woodburger
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Re: Fluence ZE neu hier
- woodburger
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Re: Fluence ZE neu hier
Da schließe ich mich mal an. Erst einmal herzlich willkommen in der Flusen Gemeinde. Ich war heute schick 120 km am Stück unterwegs auf der Autobahn und hab am Ziel noch einen Rest von 11 km gehabt. Du musst wirklich geheizt sein. Wenn du dich selbst und deinen Fährst etwas entschleunigst, wird das was aus der Beziehung zur Fluse.
Gesendet von meinem E6553 mit Tapatalk
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bis 04/2015 - Twizy - 20.000 km elektrische Übung
seit 04/2015 - Fluence Z.E. - 47.000 km elektrisiert unterwegs
seit 06/2017 - ZOE Z.E. 40 Intens - mal sehen was noch kommt....
seit 04/2015 - Fluence Z.E. - 47.000 km elektrisiert unterwegs
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Re: Fluence ZE neu hier
Servus,
danke für die netten Worte.
Das Auto ist aus 1 Hand, der Vorbesitzer hatte kleinen Ausflug in die Botanik und ich bin ganz ganz billig an das Auto gekommen deshalb habe ich nicht lange überlegt und mache mich erst jetzt schlau und nicht wie üblich vor dem Kauf.
Mit allen Reparaturen in Eigenleistung usw hat es ca. 3500 Euro gekostet,
Das Auto ist als PendelAuto gedacht, Kindergarten, Arbeit usw. Der Weg zur Arbeit und zurück sind 2x14 km, Landstrasse, Autobahn und ganz wenig Stadt.
Als Hintergrund nur, letztes Auto ist ein Opel 2,8 V6 Turbo mit 280 PS, Durchschnittsverbrauch 12,5 ENTSCHLEUNIGEN ist gutes Stichwort
TFL weil hier auf der B16 wird überholt wie im Krieg, ohne Licht vorne wird man im weissem Auto nicht oder zu spätgesehen.
Leichtlaufreifen weil zur Zeit sind WR drauf und die werden den Sommer nicht überleben. Da ich neue brauche ist die Frage was für welche.
Scheiben tönen weil hinten sind 2 Kindersitze und die Licht blendet schon ab und zu, ich habe meine Sonnenbrille immer dabei aber bei den Kinder ist es selten der Fall
Danke für alle Infos und Anregungen
danke für die netten Worte.
Das Auto ist aus 1 Hand, der Vorbesitzer hatte kleinen Ausflug in die Botanik und ich bin ganz ganz billig an das Auto gekommen deshalb habe ich nicht lange überlegt und mache mich erst jetzt schlau und nicht wie üblich vor dem Kauf.
Mit allen Reparaturen in Eigenleistung usw hat es ca. 3500 Euro gekostet,
Das Auto ist als PendelAuto gedacht, Kindergarten, Arbeit usw. Der Weg zur Arbeit und zurück sind 2x14 km, Landstrasse, Autobahn und ganz wenig Stadt.
Als Hintergrund nur, letztes Auto ist ein Opel 2,8 V6 Turbo mit 280 PS, Durchschnittsverbrauch 12,5 ENTSCHLEUNIGEN ist gutes Stichwort
TFL weil hier auf der B16 wird überholt wie im Krieg, ohne Licht vorne wird man im weissem Auto nicht oder zu spätgesehen.
Leichtlaufreifen weil zur Zeit sind WR drauf und die werden den Sommer nicht überleben. Da ich neue brauche ist die Frage was für welche.
Scheiben tönen weil hinten sind 2 Kindersitze und die Licht blendet schon ab und zu, ich habe meine Sonnenbrille immer dabei aber bei den Kinder ist es selten der Fall
Danke für alle Infos und Anregungen
Re: Fluence ZE neu hier
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Hallo,
Das mit dem Entschleunigen funktioniert, braucht nur ein wenig Übung.
Gruß
Berni
Guter Kurs.Nfoka hat geschrieben: Das Auto ist aus 1 Hand, der Vorbesitzer hatte kleinen Ausflug in die Botanik und ich bin ganz ganz billig an das Auto gekommen deshalb habe ich nicht lange überlegt und mache mich erst jetzt schlau und nicht wie üblich vor dem Kauf.
Mit allen Reparaturen in Eigenleistung usw hat es ca. 3500 Euro gekostet,
Dafür der ideale Wagen.Nfoka hat geschrieben: Das Auto ist als PendelAuto gedacht, Kindergarten, Arbeit usw. Der Weg zur Arbeit und zurück sind 2x14 km, Landstrasse, Autobahn und ganz wenig Stadt.
Jo, war bei mir ein Omega V6, 177 PS, >12l/100Nfoka hat geschrieben: Als Hintergrund nur, letztes Auto ist ein Opel 2,8 V6 Turbo mit 280 PS, Durchschnittsverbrauch 12,5 ENTSCHLEUNIGEN ist gutes Stichwort
Das mit dem Entschleunigen funktioniert, braucht nur ein wenig Übung.
Dann fahre doch auch tagsüber mit Abblendlicht, das sollte jeder sehen können, der mehr Energieverbrauch ist vernachlässigbar, kommt eh aus der 12 V Batterie.Nfoka hat geschrieben: TFL weil hier auf der B16 wird überholt wie im Krieg, ohne Licht vorne wird man im weissem Auto nicht oder zu spätgesehen.
Nimm z.B. Michelin Energy Saver+Nfoka hat geschrieben: Leichtlaufreifen weil zur Zeit sind WR drauf und die werden den Sommer nicht überleben. Da ich neue brauche ist die Frage was für welche.
Gruß
Berni
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