Fluence II kommt!!!!

[axlk69]

Diese Infos decken sich weitgehend mit den Infos, die ich in Wien bei einer Veranstaltung erhalten habe!
Zumindest, was Kangoo und Fluence II betrifft!
Also darf man doch weiter neugierig sein!

[tom]

Ich verstehe leider schlecht Spanisch, auch wenn es in solch technischen Dingen manchmal etwas leichter aus dem Kontext zu schliessen ist
Kann den Link von Fernando bitte jemand etwas ausdeutschen, damit ich auch verstehe, was es insbesondere mit Kangoo auf sich hat. Schon mal vielen Dank!

[axlk69]

Ich verstehe leider schlecht Spanisch, auch wenn es in solch technischen Dingen manchmal etwas leichter aus dem Kontext zu schliessen ist
Kann den Link von Fernando bitte jemand etwas ausdeutschen, damit ich auch verstehe, was es insbesondere mit Kangoo auf sich hat. Schon mal vielen Dank!

Kurzzusammenfassung:
Fluence II bekommt das Chamäleon und einen gleich grossen, aber qualitativ besseren Akku und wird offensichtlich doch in Europa vertrieben.
Der neue Kangoo bleibt ein Langsamlader und bekommt nur ein wenig "Feinschliff"
Der Zoe Modelljahr 2014 kann zwar über Schuko geladen werden, bleibt aber bei 10A uneffektiv bei der Ladung. Diese wird aber als echte "Notvariante" zur Verfügung stehen!

[Twizyflu]

Reicht es dir wenn Google es übersetzt?

http://translate.googleusercontent.com/ ... qRIM5FK2ig

Edit: axlk war schneller

Trotzdem interessant, dass im 2. Posting dort gleich goingelectric genannt wird

[tom]

Danke euch! Jetzt blick ich durch
Hat halt alles immer noch etwas Gerüchtecharakter... Für mich wäre es vollkommen unverständlich, wenn der Fluance und der Kangoo nicht den Chameleon, sowie eine Wärmepumpe erhalten würden. Man kann doch nicht willentlich etwas produzieren, dass um Jahre hinter der Konkurenz und sogard eigenen Produkten hinterherhinkt
Gerade der Kangoo könnte die Lücke des Familien-Vans schliessen. Die heutige Version taugt da leider wenig

[Karlsson]

Es gab ja schon mal einen Eletro Kango mit RE - warum das nicht mal in modern?
Der hätte richtig Potential, wenn der Preis nicht zu abgehoben ist.
Ein Kombi wäre mir allerdings trotzdem lieber.

[teutocat]

Laut Aussagen der Renault Mitarbeiter auf der IAA 2013 in Frankfurt ist von ganz oben beschlossen worden den
2013er Fluence Z.E. nicht in Europa einzuführen!! Deswegen hatte man dort auch keinen ausgestellt.

Ich frage mich warum ein Automobilhersteller zigtausende Euro für einen Messeauftritt aufwendet um dort dann Falschmeldungen raus zu hauen.

[dkt]

Ich verstehe leider schlecht Spanisch, auch wenn es in solch technischen Dingen manchmal etwas leichter aus dem Kontext zu schliessen ist
Kann den Link von Fernando bitte jemand etwas ausdeutschen, damit ich auch verstehe, was es insbesondere mit Kangoo auf sich hat. Schon mal vielen Dank!

Hier eine Zusammenfassung auf Deutsch:

Der Schreiber konnte auf der IAA mit Renault sprechen:

Zitat:

Über den Kangoo Z.E. MY 2014

Batterien von AESC keine LG Chem
Kein Chamäleon Lden nur einphasig mit 16 A
Modifikation im Bereich Esthetik weniger in der Technik, Der Stecke wurde geändert auf Typ 2 ohne die Pins für L2 und L3 es gibt nur die Öffnungen wie beim BMW i3 und i8

Über Fluence Z.E. MY 2014

Hat das Chamäleon mit gleichen Spezifikationen wie der Zoe (43 kW/63A)
Der Stexcker ist Typ 2 dreiphasig.
Batterien auch von AESC, die Kapazität ist die Gleiche, aber die Leistungsabgabe ist jetzt höher als vorher.
Der Motor kommt wie gehabt von Continental., Aber das nächste Modell wird Renault fertigen.

Über den Zoé MY 2014

Keine mechanischen Änderungen.
Die externe Ladeeinheit mit weniger als 16 A ist (el bulo) zu deutsch, ist Mist. Zum Verkauf kommt der EVSE des Kangoo Z.E. MY 2014, mit Stecker Typ 2. Die Effizienz mit 10 A ist weiterhin niedrig für die Praxis und ist nur für den Notfall zu verwenden.

Über den Twizzy gibt es keinen Kommentar. Es wird nur angeboten mit Fließheck und innen ohne zweiten Sitz.

Zum Schluss und nicht wenig wichtig. Das Ladesystem Chamäleon erlaubt DC als Ladestrom, es ist nur eine Frage der Aktualisierung der Software um es kompatibel zu machen.

Ich glaube, ich habe nichts vergessen, bald werde ich über die Probefahrt mit Tesla S berichten, der ist einmalig.

Zitat Ende

Ich hoffe das hilft - wenn Du es genauer brauchst, will ich den Teil notwendig, dann wörtlich übersetzen.

Viele Grüße

Dieter

[Fernando M]

Über Fluence Z.E. MY 2014

Hat das Chamäleon mit gleichen Spezifikationen wie der Zoe (43 kW/63A)
Der Stexcker ist Typ 2 dreiphasig.
Batterien auch von AESC, die Kapazität ist die Gleiche, aber die Leistungsabgabe ist jetzt höher als vorher.
Der Motor kommt wie gehabt von Continental., Aber das nächste Modell wird Renault fertigen.

NO, batteries will be LG CHEM, like ZOE.

LG Chem batteries are better in degradation and probably Fluence ZE will have real usable 22 kWh, not 19-20 kWh.

[tom]

Ich verstehe leider schlecht Spanisch, auch wenn es in solch technischen Dingen manchmal etwas leichter aus dem Kontext zu schliessen ist
Kann den Link von Fernando bitte jemand etwas ausdeutschen, damit ich auch verstehe, was es insbesondere mit Kangoo auf sich hat. Schon mal vielen Dank!

Hier eine Zusammenfassung auf Deutsch:

Der Schreiber konnte auf der IAA mit Renault sprechen:

Zitat:

Über den Kangoo Z.E. MY 2014

Batterien von AESC keine LG Chem
Kein Chamäleon Lden nur einphasig mit 16 A
Modifikation im Bereich Esthetik weniger in der Technik, Der Stecke wurde geändert auf Typ 2 ohne die Pins für L2 und L3 es gibt nur die Öffnungen wie beim BMW i3 und i8

Über Fluence Z.E. MY 2014

Hat das Chamäleon mit gleichen Spezifikationen wie der Zoe (43 kW/63A)
Der Stexcker ist Typ 2 dreiphasig.
Batterien auch von AESC, die Kapazität ist die Gleiche, aber die Leistungsabgabe ist jetzt höher als vorher.
Der Motor kommt wie gehabt von Continental., Aber das nächste Modell wird Renault fertigen.

Über den Zoé MY 2014

Keine mechanischen Änderungen.
Die externe Ladeeinheit mit weniger als 16 A ist (el bulo) zu deutsch, ist Mist. Zum Verkauf kommt der EVSE des Kangoo Z.E. MY 2014, mit Stecker Typ 2. Die Effizienz mit 10 A ist weiterhin niedrig für die Praxis und ist nur für den Notfall zu verwenden.

Über den Twizzy gibt es keinen Kommentar. Es wird nur angeboten mit Fließheck und innen ohne zweiten Sitz.

Zum Schluss und nicht wenig wichtig. Das Ladesystem Chamäleon erlaubt DC als Ladestrom, es ist nur eine Frage der Aktualisierung der Software um es kompatibel zu machen.

Ich glaube, ich habe nichts vergessen, bald werde ich über die Probefahrt mit Tesla S berichten, der ist einmalig.

Zitat Ende

Ich hoffe das hilft - wenn Du es genauer brauchst, will ich den Teil notwendig, dann wörtlich übersetzen.

Viele Grüße

Dieter

Danke Dieter! Einfach Perfekt. Für den eher mauen Inhalt kannst Du ja nichts