Erste Probleme mit meinem Fluence
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Was für ein "Kack Tag", nicht nur, dass es bei uns schneit wir blöd und ich Schneeschaufeln hasse wie die Pest, hat mir heute ein auch mein Fluence Eier gelegt!
1. Habe meinen Rückspiegel innen leicht verstellt und: Hurra der ganze Spiegel ist locker wie sau, denke der ist aus seiner Verankerung gehüpft und hängt im Moment nur an seinen Kabeln und Sensoren! Mahlzeit!
2. Mir ist am Samstag schon aufgefallen, dass der Radio trotz Schlüssel abziehen nicht ausgegangen ist, der Wagen war quasi wie mit eingeschalter "Zündung" und hat sich erst nach dem Zusperren deaktiviert.
der Ladevorgang hat erst nach zweimal an und abstecken gestartet, war aber dann voll und heute Früh, nachdem sich die Vorklimatiserung eingeschaltet hat, statt 102 km nur noch 92 übrig und die Meldung Batterie Aufladen nicht möglich, hüpsch begleitet vom Batterieproblem Zeichen und dem Werkstättensymbol!
Sonstige Funktionen normal, also ab in die Arbeit und nachher die Werksatt anrufen!
Kennt jemand von Euch derarte Probleme mit irgendeinem Renault Stromer?
LG
1. Habe meinen Rückspiegel innen leicht verstellt und: Hurra der ganze Spiegel ist locker wie sau, denke der ist aus seiner Verankerung gehüpft und hängt im Moment nur an seinen Kabeln und Sensoren! Mahlzeit!
2. Mir ist am Samstag schon aufgefallen, dass der Radio trotz Schlüssel abziehen nicht ausgegangen ist, der Wagen war quasi wie mit eingeschalter "Zündung" und hat sich erst nach dem Zusperren deaktiviert.
der Ladevorgang hat erst nach zweimal an und abstecken gestartet, war aber dann voll und heute Früh, nachdem sich die Vorklimatiserung eingeschaltet hat, statt 102 km nur noch 92 übrig und die Meldung Batterie Aufladen nicht möglich, hüpsch begleitet vom Batterieproblem Zeichen und dem Werkstättensymbol!
Sonstige Funktionen normal, also ab in die Arbeit und nachher die Werksatt anrufen!
Kennt jemand von Euch derarte Probleme mit irgendeinem Renault Stromer?
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Oktober 2012 bis Oktober 2014 Renault Fluence Z.E.
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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Hi Axel.
Ein paar deiner Probleme kenne ich.
Dass der Ladevorgang nicht immer zuverlässig beim ersten Versuch startet, kann auch an der Ladebox liegen, kommt bei mir hin und wieder beim "Notladekabel" vor.
Erneutes Anstöpseln, evtl. in umgekehrter Reihenfolge (zuerst am Auto, dann am Netz) behebt das Problem aber bisher immer.
Dass die Batterie durch die Vorheizfunktion Energie verliert, liegt daran, dass über das Notladekabel gar nicht so viel Leistung gezogen werden kann, wie die Heizung braucht.
Nicht mal die Wallbox bringt 100% der benötigten Leistung, wenn es richtig kalt draußen ist.
Der Rest wird eben aus der zuvor bereits vollgeladenen Batterie gezogen.
Die Meldung "Batterie aufladen nicht möglich" kann auch an zu niedriger Temperatur liegen, hatte ich auch schon.
Kann aber auch ein Defekt sein.
In der Werkstatt werden sie deine Karre an den Laptop nehmen und (hoffentlich) die Daten an Renault übertragen, die Wekstätten tun sich mit der Diagnose noch schwer, da fehlen einfach die Erfahrungswerte.
Gruß Jogi
Ein paar deiner Probleme kenne ich.
Dass der Ladevorgang nicht immer zuverlässig beim ersten Versuch startet, kann auch an der Ladebox liegen, kommt bei mir hin und wieder beim "Notladekabel" vor.
Erneutes Anstöpseln, evtl. in umgekehrter Reihenfolge (zuerst am Auto, dann am Netz) behebt das Problem aber bisher immer.
Dass die Batterie durch die Vorheizfunktion Energie verliert, liegt daran, dass über das Notladekabel gar nicht so viel Leistung gezogen werden kann, wie die Heizung braucht.
Nicht mal die Wallbox bringt 100% der benötigten Leistung, wenn es richtig kalt draußen ist.
Der Rest wird eben aus der zuvor bereits vollgeladenen Batterie gezogen.
Die Meldung "Batterie aufladen nicht möglich" kann auch an zu niedriger Temperatur liegen, hatte ich auch schon.
Kann aber auch ein Defekt sein.
In der Werkstatt werden sie deine Karre an den Laptop nehmen und (hoffentlich) die Daten an Renault übertragen, die Wekstätten tun sich mit der Diagnose noch schwer, da fehlen einfach die Erfahrungswerte.
Gruß Jogi
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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Update:
Der spiegel wackelt zwar noch immer, aber die Ladung war gestern Abend wieder normal möglich!
An der Temperatur wars wohl nicht gelegen (Hatten wir schon problemfrei viel kälter), denke da eher an Feuchtigkeit wegen starken Schneefalls.
Sollte aber eigentlich auch nicht passieren!
Wartung ist in 3 Wochen, da sollen Sie sich gleich alle Problemchen mitansehen.
Hat zufällig jemand eine Liste mit verbindlichen Wartungspreisen für Österreich?
LG
Der spiegel wackelt zwar noch immer, aber die Ladung war gestern Abend wieder normal möglich!
An der Temperatur wars wohl nicht gelegen (Hatten wir schon problemfrei viel kälter), denke da eher an Feuchtigkeit wegen starken Schneefalls.
Sollte aber eigentlich auch nicht passieren!
Wartung ist in 3 Wochen, da sollen Sie sich gleich alle Problemchen mitansehen.
Hat zufällig jemand eine Liste mit verbindlichen Wartungspreisen für Österreich?
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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Bei meinem deutschen Händler kostet die 1. Inspektion 45 und die 2. 55 Euro. Dann wieder 45 und so weiter, immer im Wechsel.
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
Hallo axlk69,
Hatte vor 3 Wochen das gleiche Problem (Batterieaufladen nicht möglich). Gefühlsmässig hing das mit der Aktivierung der Vorklimatisierung zusammen. Die Werkstatt wollte ihn am nächsten Tag an den Laptop hängen um zu sehen was los ist. Und oh Wunder am nächsten Tag als ich in die Werkstatt fahren wollte, verschwand der ganze Spuk und alles funktionierte normal. Hatte ja schon Renault im Verdacht, dass sie das Problem per remote control gelöst haben. Fahre nächste Woche zum 1 Jahres Service, vielleicht können die mir was dazu sagen.
Hatte vor 3 Wochen das gleiche Problem (Batterieaufladen nicht möglich). Gefühlsmässig hing das mit der Aktivierung der Vorklimatisierung zusammen. Die Werkstatt wollte ihn am nächsten Tag an den Laptop hängen um zu sehen was los ist. Und oh Wunder am nächsten Tag als ich in die Werkstatt fahren wollte, verschwand der ganze Spuk und alles funktionierte normal. Hatte ja schon Renault im Verdacht, dass sie das Problem per remote control gelöst haben. Fahre nächste Woche zum 1 Jahres Service, vielleicht können die mir was dazu sagen.
Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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Lass trotzdem den Speicher auslesen, der Fehler ist da hinterlegt.FLUENCEDriver hat geschrieben: Die Werkstatt wollte ihn am nächsten Tag an den Laptop hängen um zu sehen was los ist. Und oh Wunder am nächsten Tag als ich in die Werkstatt fahren wollte, verschwand der ganze Spuk und alles funktionierte normal.
Ich geh' davon aus, dass das gar nicht möglich ist.Hatte ja schon Renault im Verdacht, dass sie das Problem per remote control gelöst haben.
Zumindest nicht bei Fahrzeugen ohne R-Link.
Ich hab' sogar den Verdacht, dass auch die Deaktivierung der Ladefunktion über den sogenannten "GPS-Sender" zumindest bei diesen Fahrzeugen ein Bluff ist.
Gruß Jogi
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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So Leute! Erste Inspektion erledigt!
Meine erste Anfrage zu den Kosten (vor dem Service) wurde mir mit ca 130€ angegeben , worauf ich den guten Mann nachlesen habe lassen und wir dann im Endeffekt auf 68€ gelandet sind.
Ist zwar noch immer deutlich teurer als in Deutschland, aber zumindest OK!
Zusätzlich zum normalen Service wurde
1.mein abgebrochener Innenspiegel neu montiert. Wie es aussieht, war der Kleber nicht optimal ausgehärtet gewesen, allenfalls zu wenig Härter bei einem 2 Komp. Kleber, ist aber nur Mutmaßung.
2. Meine Bremsscheiben komplett getauscht, da Ihnen der Rost komplett den Rest gegeben hat, wobei "Rest" eigentlich der falsche Begriff ist.
Jedenfalls habe ich meinen "Burschi" wieder hübsch gewaschen und frisch serviert zurückbekommen und habe recht gern den mir zur Verfügung gestellten Leaf zurückgegeben.
Das Gesamtpaket ist für mich beim Fluence jedenfalls stimmiger, eine Mischung aus beiden, würde das perfekte Auto ergeben.
Meine erste Anfrage zu den Kosten (vor dem Service) wurde mir mit ca 130€ angegeben , worauf ich den guten Mann nachlesen habe lassen und wir dann im Endeffekt auf 68€ gelandet sind.
Ist zwar noch immer deutlich teurer als in Deutschland, aber zumindest OK!
Zusätzlich zum normalen Service wurde
1.mein abgebrochener Innenspiegel neu montiert. Wie es aussieht, war der Kleber nicht optimal ausgehärtet gewesen, allenfalls zu wenig Härter bei einem 2 Komp. Kleber, ist aber nur Mutmaßung.
2. Meine Bremsscheiben komplett getauscht, da Ihnen der Rost komplett den Rest gegeben hat, wobei "Rest" eigentlich der falsche Begriff ist.
Jedenfalls habe ich meinen "Burschi" wieder hübsch gewaschen und frisch serviert zurückbekommen und habe recht gern den mir zur Verfügung gestellten Leaf zurückgegeben.
Das Gesamtpaket ist für mich beim Fluence jedenfalls stimmiger, eine Mischung aus beiden, würde das perfekte Auto ergeben.
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Re: Erste Probleme mit meinem Fluence
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