Batterie - Reichweite

[Rolle]

........ zum Beispiel so ........ .... sorry, wenn ich mich selber zitiere.......

So, wie angedroht habe ich heute mal eine ganze Akkuladung im Blümchenpflückermodus leer gefahren. D.h., wie man es im Spritsparkurs lernt, immer ganz sanft beschleunigt, nicht immer die maximal erlaubte Geschwindigkeit gefahren, soweit es der Verkehr zuliess. Im grossen ganzen ganz normal im Verkehr mitgeschwommen. Klima aus.

181 km gefahren, 7 km Restreichweite
20+ kWh entnommen
Durchschnittsverbrauch 10,8 kWh / 100 km
Durchschnittsgeschwindigkeit 42 km/h

Der Unterschied zwischen normal beschleunigen und sanft beschleunigen liegt bei mir also bei nur ca. 15 km. Ich hatte gedacht, dass ich da mehr raus holen kann.

[Kim]

Steve, siehe meine Antwort auf Dein Posting in http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t6729.html

[axlk69]

@ KIm
Er schreibt 14,7 für Bundesstrasse und Autobahn! Das ist meiner Meinung nach völlig OK!
Da hats nichts beim Motor! Meine Werte sind in diesem Streckenprofil bei trockener Strasse und ohne Heizung gerade mal bei 14,2 bis 14,3! Da ists nicht weit zu 14,7

[Kim]

Hier paar Daten
Verbrauch Stadtverkehr: 18-20 kWh / 100 km
Landstrasse zwischen 70-90 km/h: 15 kWh / 100 km
Winter im Stadtverkehr: 20-22 kWh / 100 km
Autobahn: 110-130 km/h: 25-30 kw/h 100 km

[axlk69]

@kim:
an anderer Stelle:

Wie schafft Ihr diese Riesenreichweiten.

Wenn ich auf der Bundestrasse oder Autobahn moderat fahre brauche ich 14,7 kW/h auf 100 Kilometer
Damit komme ich dann 120-130 Kilometer weit, wenn ich 20 kWh im Akku habe und nutzen kann !


Wenn jemand von 180 Kilometer weit gefahren ist ?
Wie geht das denn ?
Das wäre ein Verbrauch von 11 kWh auf 100 Kilometer !
Gings da permanent bergab oder seit ihr nie mehr als 60 km/h gefahren !

Viele Grüsse, Stefan

Wäre nett, wenn Steve bekannt geben würde, welche Werte jetzt stimmen

[renfluenceze]

Bei uns in kiel ist es derzeit Winter (-5° bis 5°+) und meine reichweite ist etwa 70km bis 90km. Da ich mir den Fluence Z.E. erst im November probegefahren hatte und es angenehm warm wahr von der Temperatur(8°bis 11°) hatte ich eine Reichweite von 130km mit Heizung und Licht. Hatte die Heizung an, wenn ich sie brauchte!

[Pontijack 60]

Auch bei uns ist jetzt Winter, und wenn es um die null Grad oder weniger hat, Heizung auf 20° sind die Reichweiten auch zwischen 80 und 100 km.
Mir kommt vor Regen wirkt sich auf den Verbrauch negativer aus als Kälte
Habe mir das Video von Björn, dem Tesla Fahrer aus Norwegen angeschaut,(90t km in 12 Monaten ) er hat den selben Verdacht....gäbe ja Sinn denn die Teslas haben ja die Akkuheizung.

Jack

[renfluenceze]

Mir kommt vor Regen wirkt sich auf den Verbrauch negativer aus als Kälte

Also wir hatten zuvor 3 Wochen dauerregen :::: so viel das mein 230V Ladekabel Hops-ging!
Denoch konnte ich nicht feststellen das mein Verbraucht sich stark verändert hat!

Aber wenn es Regnet ist der Verkehrsfluss gestört die Leute fahren vorsichtiger und mit längeren Anfahren/Beschleunigen erhöt
sich auch der Verbrauch! So meine Theorie.

[renfluenceze]

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Dazu bilde ich mir ein, dass die Tanknadel von 75-50 langsamer fällt als zwischen 100 und 75 und 50-25. Unter 25 war ich aber noch nie wirklich.

Das gleiche gefühl habe ich auch bei meinem Fluence! die ersten 100-75% gehen schnell, 75-25% Langsamer und die letzten
25% wieder etwas schneller ^^

[Beetle]

Hi, bin heute 134km mit einer Akkuladung gefahren.

99% Autobahn bei Außentemperatur 0°C, Nebel, Heizung auf 18°C Eco/AC off, kleinste Lüfterstufe.
Per Tempomat mit 86-90 km/h hinterm LKW her.

Bei Restreichweite 4km sprang die Anzeige auf "---- Reichweite", ich hatte noch 15km zu fahren.
Als nur noch 13km zu fahren waren, sprang die Zielflagge im Navi auf grün um.

Restakku 0%, Turtlemode, Motorleistung begrenzt auf 15kW. Entnommene Energiemenge 17kWh...
So langsam ist der Akku platt.

Besichtigt hab ich in Holland die Fastned Baustelle am Rastplatz Veelsveld (bei Hengelo).
Eröffnung wohl nächste Woche Freitag

Gruß,
Stefan