Akku aus China Importieren
Re: Akku aus China Importieren
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Es ist für die Batterie doch völlig egal, ob das Ladegerät/Inverter die Leistung von einer oder von drei Phasen bezieht.Thansau hat geschrieben:Aufgrund dessen, dass im Fluence Z.E ein 1-Phasen Ladegerät mit einem Akkus aus 48 AESC Modulen zusammenarbeitet und im
SM3 ein 3-Phasen Ladegerät mit einem Akku aus 24 LG-Chem Modulen zusammenarbeitet, ist es plausibel, dass man hier leider nicht tauschen kann.
Außdem gehe ich davon aus: Europa: 1phase 230V, China 3 Phasen 110V. In China würde man über eine Phase keine vernünftige Leistung bekommen.
Ich nehme an, dass der Inverter mit dem BMS kommuniziert und Ladespannung/Ladenstrom entsprechned einstellt. Dann stellt sich nur die Frage ob der Inverter die benötigte Spannung/Leistung kann und den Rest steuert das BMS. Wenn ich richtig liege müßte CAN oder LIN Anschluß oder ähnliches für die Kommunikaiton mit dem Inverter an der Batterie vorhanden sein.
Die Frage ist: sind die beiden BMS und die beiden Inverter in alle Richtungen kompatibel? Es wäre zumindest denkbar, dass der 3 Phasen Inverter schon für die erste Batteriengeneration für den asiatischen Markt konstruiert wurde.
Noch ein Wort zum import von Li-basierten Batterien.
Das ist ein rechtliches Minenfeld!
Die Batterien sind Gefahrengut und es gibt keine Transporterleichterung (da > 100Wh). Es gibt unzählige Verpackungsvorschriften und Dokumente zum Beilegen (IMDS, Anweisung bei Beschädigung und Kontakt, ....). Selbst die Einzelzellen müssen Zertifizierungstests (UN38.3) bestanden haben. Dann kommt neben der Organisation des Seetransports noch Einfuhrumsatzsteuer dazu.
Ich glaube nicht, dass sich das rechnet!
Ich würde es niemend empfehlen der keine Erfahrung damit hat. Natürlich kann man pokern und alle Vorschriften ignorieren, mit der Gefahr, dass die Batterie beim Zoll beschlagnahmt und vernichtet wird.
Gruß
Chilli
Re: Akku aus China Importieren
China hat 400/230V 50hz wie wir
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
Antworten: 39von agerhard » Mi 12. Apr 2023, 18:12 » in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite - 39
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Sa 9. Mär 2024, 06:15
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Sind Na-Ionen-Akkus die Lösung um unabhängig(er) von China zu werden?
Antworten: 113 - 113
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Di 12. Mär 2024, 13:59
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E-Mobilität: China hängt Deutsche Autobauer ab
Antworten: 1von Petterson » Di 2. Mai 2023, 18:50 » in Elektroauto Videos - 1
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Letzter Beitrag von e3ver
Di 2. Mai 2023, 21:11
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E-Mobilität: China hängt Deutsche Autobauer ab
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Werdegang der Marke "Smart" (aus dem "Made in China"-Thread abgetrennt)
Antworten: 8von Fu Kin Fast » Di 9. Mai 2023, 20:33 » in smart- modellübergreifend - 8
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Letzter Beitrag von Romiman
So 28. Jan 2024, 14:22
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MG4 mit Preissenkung (in China)
Antworten: 3von Born-2022 » Do 13. Jul 2023, 12:39 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von VR46
Fr 14. Jul 2023, 13:30
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MG4 mit Preissenkung (in China)