VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

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Re: VW stellt den VW Neo vor

midget77
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Die, wenig aussagekräftigen, Bruttowerte anzugeben ist bei VW leider üblich
Um die Reichweiten des 64er Kona bzw. eNiro zu erreichen wird man, fürchte ich, somit den 83er Akku benötigen :-(
Unterm Strich wird der Neo also nicht billiger als einer der "KoreaZwillinge" werden...
Ist ja auch ein VW, billiger als Hyundai und Kia war man nie
Endlich :roll: : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Re: VW stellt den VW Neo vor

The Stig
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Mittlerweile ist es schon nicht mehr so schwer unter dem Preis eines Hyundai zu bleiben. So günstig sind die wahrlich nicht, dafür das man ein Korea Fahrzeug fährt. Ein Kona ist für mein empfinden vom Preis und dem was er auch so bietet, damit meine ich nicht nur die E Technik sondern das ganze Auto, wirklich an der Obergrenze.

Re: VW stellt den VW Neo vor

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Henry2926 hat geschrieben:Viel Spaß beim Weiterraten. :)
Module a 3,465kWh.
Anordnungen:
7s2p
8s2p
9s2p
8s3p
8s4p
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.

Re: VW stellt den VW Neo vor

midget77
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The Stig hat geschrieben:Mittlerweile ist es schon nicht mehr so schwer unter dem Preis eines Hyundai zu bleiben. So günstig sind die wahrlich nicht, dafür das man ein Korea Fahrzeug fährt. Ein Kona ist für mein empfinden vom Preis und dem was er auch so bietet, damit meine ich nicht nur die E Technik sondern das ganze Auto, wirklich an der Obergrenze.
Derzeit sind die Koreaner bei BEV (Reichweite, CCS-Ladung) vorne
(Europa ist ihnen allerdings egal, sonst würden sie einen 3P-Lader verbauen...)
Leider gibt es derzeit keine Konkurrenz - hoffentlich schafft es VW und der Neo kommt tatsächlich...
Endlich :roll: : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...

Re: VW stellt den VW Neo vor

Nozuka
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midget77 hat geschrieben:Die, wenig aussagekräftigen, Bruttowerte anzugeben ist bei VW leider üblich
Um die Reichweiten des 64er Kona bzw. eNiro zu erreichen wird man, fürchte ich, somit den 83er Akku benötigen :-(
Unterm Strich wird der Neo also nicht billiger als einer der "KoreaZwillinge" werden...
Ist ja auch ein VW, billiger als Hyundai und Kia war man nie
Wieviel sind es dann etwa netto?
M3 LR 2022

Re: VW stellt den VW Neo vor

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Beim egolf sind es etwa 4 kwh....beim AmperaE (60 kwh netto) munkelt man von 15 kwh
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500

Re: VW stellt den VW Neo vor

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The Stig hat geschrieben: Ein Kona ist für mein empfinden vom Preis und dem was er auch so bietet, damit meine ich nicht nur die E Technik sondern das ganze Auto, wirklich an der Obergrenze.
sehr höflich ausgedrückt :!: :roll: :lol:
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...

Re: VW stellt den VW Neo vor

Funky81
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Die Frage ist doch eher was wird der Neo auf 100km verbrauchen im Winter bzw im Sommer.
GTE Bild

Re: VW stellt den VW Neo vor

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Vielleicht gegebenenfalls irgendwann nach 2020 Neo tatsächlich für 18.000 Euronen?!

https://electrek.co/2018/11/08/vw-neo-p ... c-vehicle/
Twizy, Zoe, Leaf 1/2, eUp/Golf/Trans, Ampera-e, i3, ID3/4, Ioniq1/5, Model S/3/X/Y, eNV200

Re: VW stellt den VW Neo vor

Helfried
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The Stig hat geschrieben:Mittlerweile ist es schon nicht mehr so schwer unter dem Preis eines Hyundai zu bleiben.
Ich glaube aber nicht, dass die VW-Kunden das wollen, weniger Geld auszugeben als der Nachbar mit seinem Koreaner.
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