VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Karlsson]

Wenn VW die letztendlich auf den Markt bringt werden wahrscheinlich auch andere was Vergleichbares haben.

Das wird sich zeigen, sie halten sich dazu jedenfalls sehr bedeckt. Bei VW ist schon einiges bekannt und die Daten sind echt gut.
Momentan sind andere jedenfalls nicht weiter vorne.

bald soll noch ein kompaktes SUV dazukommen

Na das haben wir natürlich alle sehr vermisst.

Das wird sich zeigen, sie halten sich dazu jedenfalls sehr bedeckt. Bei VW ist schon einiges bekannt und die Daten sind echt gut.

Klar deshalb ja auch der Spitzname "Ankündigungsweltmeister". Andere machen lieber und präsentieren erst wenn die Produkte praktisch fertig sind. Siehe z.B. Renault mit dem K-ZE, der völlig überraschend und praktisch fertig entwickelt vorgestellt wurde.

Ich gebs auf mit jemanden zu diskutieren der einfach nicht versteht wie solche Entwicklungs Abläufe schon alleine Zeitlich ihren Gang gehen. Die Plattform existiert schon, sie wird jetzt evtl hier und da noch verfeinert. Aber es existiert. Die vorlaufzeiten alleine für die Werkzeugfertigung zum pressen der Bleche inklusive versuche, Fehler beseitigen, Änderungen, mit dem Werkzeug gefertigte Teile nehmen und das ganze zusammen bruzzeln, wieder testen, messen, prüfen und und und bis alle involvierten Abteilungen und Verantwortlichen den Daumen heben. Warst du überhaupt jemals in einem Werkzeugbau der Formen größer als 2000x2000mm herstellt? Bist du damit vertraut? Und das ist nur ein einziges Puzzle. Das einzige was VW jetzt, so grob 12 Monate vorm Neustart noch machen kann, ist die Notbremse zu ziehen und das ganze Programm einzustampfen. In 12 Monaten ab heute sind schon etliche Neos gefertigt, Vorserie, Erprobung, Homologation usw. Wie gesagt zum jetzigen Stand gibt es nur noch Vollgas oder komplett aus. Beim start des Golf 7 war man schon in der Entwicklung des Golf 8 und das ist bisher deren Tages Geschäft gewesen. Man macht gerade den Schritt vom Käfer zum Golf noch einmal. Nur das sich hier nicht nur Motorenkühlung und Einbauort des Antriebs ändert, sondern das Antriebskonzept insgesamt. Genauso könnte man jetzt den Golf 8 in Frage stellen. Eventuell kann man den Golf 9, aber für mich sicher den Golf 10 in Frage stellen.

[drilling]

Ich gebs auf mit jemanden zu diskutieren der einfach nicht versteht wie solche Entwicklungs Abläufe schon alleine Zeitlich ihren Gang gehen. Die Plattform existiert schon, sie wird jetzt evtl hier und da noch verfeinert. Aber es existiert.

Spiel dich nicht so auf, als ob nur du was von den Entwicklungsabläufen verstehst.
Der einzige Unterschied zwischen VW und seinen Konkurrenten ist das VW jeden Entwicklungsschritt an die große Glocke hängt während die Konkurrenten erst das fertige (oder fast fertige) Produkt vorstellen.

Deshalb ist es Unsinn zu sagen VW hat eine fertige Plattform und die Konkurrenz nicht, denn wir wissen gar nicht was die Konkurrenz schon hat.

Der Citroen C4 scheint hier ja auch ignoriert worden zu sein, obwohl der als direkter Konkurrent zum Neo positioniert ist und auch 2020 auf einer neuen E-Auto Plattform kommt:
serienfahrzeuge/der-citroen-c4-kommt-20 ... 35409.html
Auf der selben Plattform wird PSA sicherlich noch weitere Modelle bringen, wie z.B. das Peugeot Pendant zum C4.

Dein Renault ist ein Showcar, eine Studie und kein fertig entwickeltes Auto. Und auch hier wurde nichts von einer Plattform bekannt.
Außer das ich mich mit Werkzeugen auskenne, kann ich auch noch lesen. Und außer das Renault einen Clio vergewaltigt hat um ein teures Auto mit zu hohen Verbrauch zu bauen, das innen den Plastikcharme einer Carerrabahnschiene hat und dessen Radio/Navi anmutet wie Anfang der 2000er Jahre, ja großartig mehr haben sie auch nicht gemacht. Das hat VW ebenfalls mit dem Golf 7 getan, nur nicht ganz so so nachdrücklich.

Dein Renault ist ein Showcar, eine Studie und kein fertig entwickeltes Auto. Und auch hier wurde nichts von einer Plattform bekannt.

Das ist ein praktisch fertig entwickeltes Fahrzeug, kein reines Showcar, da es ja schon 2019 in China verkauft werden soll.
Und natürlich wurde nichts über die Plattform bekannt gegeben, weil Renault eben kein Ankündigungsweltmeister ist, der alle Details im voraus ausposaunt, das war doch gerade der Grund warum ich das Beispiel gebracht habe.

[BrabusBB]

... da es ja schon 2019 in China verkauft werden soll.

Na das wird uns in Deutschland und Europa aber helfen.

[Nozuka]

Das wird sich zeigen, sie halten sich dazu jedenfalls sehr bedeckt. Bei VW ist schon einiges bekannt und die Daten sind echt gut.

Klar deshalb ja auch der Spitzname "Ankündigungsweltmeister". Andere machen lieber und präsentieren erst wenn die Produkte praktisch fertig sind. Siehe z.B. Renault mit dem K-ZE, der völlig überraschend und praktisch fertig entwickelt vorgestellt wurde.

Tesla macht VW aber starke Konkurenz um den Titel... Y, Roadster, Semi, Kompaktwagen.... So bleibt man halt in den Schlagzeilen. (Und VW braucht da definitiv positive )

Wer hat denn überhaupt mitbekommen, dass der K-ZE vorgestellt wurde? Eben...

[Henry2926]

Den K-ZE mit dem Neo zu vergleichen ist wirklich Quatsch. Die CMF-A-Plattform auf der der Kwid steht, gibt es nicht erst seit gestern und sie ist zudem nicht dediziert für E-Traktion. Aggregate und Energiespeicher sind prinzipiell als Konzernmodule vorhanden, weil schon in der Renault B-Plattform (als Vorgänger der CMF-A) eingesetzt. Selbst wenn man hier Neuentwicklungen zur Produktkostenoptimierung oder für eine andere Positionierung im Markt anstrebt, sind die Umfänge doch deutlich kleiner als bei einem Fahrzeugbaukasten wie dem MEB, der nicht nur verschiedene Plattformen (C- und D-Segment) sondern auch unterschiedliche Plattformvarianten (Neo, A-SUV) umfasst.

Im Übrigen war Volkswagen noch nie so konkret mit seinen gezeigten Fahrzeugen wie jetzt beim MEB. Während die Showcars meistens maßangefertigte Fahrzeuge sind, an denen das Design den größten Eindruck schinden soll, steht mit der fahrenden Traktionsbatterie, die man in der gläsernen Manufaktur sehen kann, ein Teil eines weit fortgeschrittenen Prototypen der bereits erlebbare Funktionen besitzt.

[€mobil]

....und dessen Radio/Navi anmutet wie Anfang der 2000er Jahre....

Jetzt muss ich doch mal kurz lachen.
Gerade das Navi vom Zoe ist um LÄNGEN besser, als das Navi im jüngeren Beetle meiner Frau.

Trotzdem hoffe ich natürlich mal wieder, dass VW die vollmundigen Ankündigungen wahr macht.