VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[B.XP]

Könnten schon je nach Ausstattung, dann z.B. ein paar Cams/Radar/Ultrschallsensoren eingebaut werden,
wobei Lidar ja eher auf das Dach kommt.

Um wieviel wollen wir wetten, dass der Neo ohne autonome Features kommt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Zielkundschaft bereit ist, dafür Geld zu bezahlen.

LIDAR ist beim Audi A8/A7 in der Front integriert.

[Maido]

Könnten schon je nach Ausstattung, dann z.B. ein paar Cams/Radar/Ultrschallsensoren eingebaut werden,
wobei Lidar ja eher auf das Dach kommt.

Um wieviel wollen wir wetten, dass der Neo ohne autonome Features kommt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Zielkundschaft bereit ist, dafür Geld zu bezahlen.

LIDAR ist beim Audi A8/A7 in der Front integriert.

Denke schon, dass autonomes Fahren angeboten wird, natürlich ist das alles immer auch eine Preisfrage,
wenn der Preis dafür weiter so fällt wie erwartet, könnte z.B. Level 3 Ausstattung bald günstig zu haben sein,
viele Sensoren werden bereits in Serie verbaut.
Doppelte Stückzahl=halber Preis........

[zitic]

Das geht seinen Weg aber immer von Premium abwärts. Audi, dann vielleicht Passat bzw. das MEB-Pendant usw.

Man konnte es ja bis jetzt noch nicht mal richtig in den Audi-Topmodellen vermarkten. Und so einfach funktioniert die Rechnung nicht. Das LIDAR kostet schon noch was. Wir reden beim Neo ja von der Golfklasse. Aber träumen kann man ja...

[Maido]

Das geht seinen Weg aber immer von Premium abwärts. Audi, dann vielleicht Passat bzw. das MEB-Pendant usw.

Man konnte es ja bis jetzt noch nicht mal richtig in den Audi-Topmodellen vermarkten. Und so einfach funktioniert die Rechnung nicht. Das LIDAR kostet schon noch was. Wir reden beim Neo ja von der Golfklasse. Aber träumen kann man ja...

Der Golf 8, wird Level 3 bekommen, ist überall zu lesen, ich sehe dann keinen
Grund dies nicht auch beim Neo anzubieten, vieles was im neuen Golf zum Einsatz
kommt, wird es auch im Neo geben.

[hu.ms]

Der neo soll ein fahrzeug für den massenmarkt werden, da ist sowas in den basisversionen nicht mit drin.
Weiter fehlen ja noch die rechtsgrundlagen dafür und das kann noch dauern.
VW übernimmt sicherlich keine haftung wenn die rechtslage nicht klar ist.

Ich glaube dass level 3 - wenn die voraussetzungen gegeben sind - schon angeboten wird aber für saftigen aufpreis.
Zum vergleich:
Metallic-lack kostet pro auto nur 20 € mehr und wie hoch ist gleich wieder der aufpreis ?

[Maido]

Bei Audi kostet das keine 2000€, beim Golf und Neo wird es günstiger sein.

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwage ... CNPCN.html

[zitic]

Ah, da stand ich auf dem Schlauch. Ja, ist angekündigt für den Golf. Der Neo angeblich sogar mehr (Level 4 - da war ich gedanklich). Na, wir werden es sehen, was es kosten und ob es wirklich schon in der Basis alles zum freischalten verbaut ist.

Das Tourpaket ist dann schon Level 3 ready bei rechtlicher Freigabe? Fehlt anscheinend noch rear sense. Und Parken schließt das aus? (nur kurz durch den Konfigurator gehuscht). Das klingt noch nach den Assistenzstandards beim Q7. Die Neuigkeiten beim A8(2019) werden ja von Audi explizit hervorgehoben (inkl. erstem Lidar).

[Langsam aber stetig]

Ich verstehe bis heute nicht, warum Elektroauto und autonomes Fahren immer so verquickt wird. OK, ist beides irgendwie die Zukunft, und Tesla macht es auch, aber eigentlich sind es doch zwei Paar Schuhe.

[motoqtreiber]

Ich verstehe bis heute nicht, warum Elektroauto und autonomes Fahren immer so verquickt wird.

Verstehe ich auch nicht.
An Stelle von Tesla würde ich mich auf die Elektroautos konzentrieren und nicht das unnötige Risiko mit der Autonomie eingehen.
Ich brauch das nicht und will es lieber günstiger. Oder dafür mehr Akku oder AHK oder ...

[150kW]

Bild 1 ist doch der Prototyp von Dezember 2018, Bild 2 ist die Studie.

Bild 2 basiert auf dem Bild der Studie. Die Front haben sie aber umgezeichnet.