VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Nozuka]

Die Diskussion zum Ladethema wurde doch extra in ein anderes Topic verlegt. Macht doch bitte dort weiter.

prototypen-studien/ausgelagert-aus-vw-i ... 10-50.html

[150kW]

Noch zwei "Versuche"

[ar12]

das erste bild verdammt nah

Das 2. sieht viel besser aus. Das 1. sieht wie eine andere Marke aus (Opel?). Das schönste ist natürlich die ursprüngliche STudie von VW. Aber egal: hauptsache er kommt bald, ist bezahlbar und hat wirklich so viel Platz.

[Fu Kin Fast]

Ich hoffe, dass er nicht so ein Knochenmaul wie von ams dargestellt bekommt.

[TY12]

Moin,
Variante 2 wird VW vermutlich zu progressiv sein. Frustriert bin ich von der Aussage des Chefentwicklers im Interview mit einem englischen Journalisten, dass der cw-Wert nur bei 0,27 liegt. Das ist e-Golf-Niveau und treibt den Verbrauch auf der Autobahn nach oben. Hätten sich da mal ein bisschen mehr vom A2 3L abschauen sollen, der hatte Platz, Kopffreiheit, man saß hoch und cw war 0,25! Mit ihm hatte ich bei v=90 km/h einen Verbrauch von 23 kWh Diesel/100km!
Gruß Rudi

[Ion-Fahrer seit 2016]

Das 2. sieht viel besser aus. Das 1. sieht wie eine andere Marke aus (Opel?). Das schönste ist natürlich die ursprüngliche STudie von VW. Aber egal: hauptsache er kommt bald, ist bezahlbar und hat wirklich so viel Platz.

Bild 2 find ich auch top.
Bild 1 schaut wie ein verunglückter nissan leaf aus..

Frustriert bin ich von der Aussage des Chefentwicklers im Interview mit einem englischen Journalisten, dass der cw-Wert nur bei 0,27 liegt.

Noch schlimmer ist das der Neo deutlich höher als der aktuelle Golf ist, somit mehr Stirnfläche, weshalb der AB Verbrauch des Neo wohl höher liegen wird als der des e-Golf.

[Funky81]

Bild 1 ist doch der Prototyp von Dezember 2018, Bild 2 ist die Studie.

[Funky81]

Frustriert bin ich von der Aussage des Chefentwicklers im Interview mit einem englischen Journalisten, dass der cw-Wert nur bei 0,27 liegt.

Noch schlimmer ist das der Neo deutlich höher als der aktuelle Golf ist, somit mehr Stirnfläche, weshalb der AB Verbrauch des Neo wohl höher liegen wird als der des e-Golf.

Ist nicht gesagt, im Neo können mehr Optimierungen seien als im E Golf.