VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[ar12]

ja hast recht, es gibt immer ein nein

[hu.ms]

Ich hatte heute eine Termin mit meinem Elektriker in anderer Sache.
Wenn er das erledigt macht er mir die Kabel in die Garage für 11 kw AC-Laden
und zukünfig geplant auch Laden über PV vom Dach gleich mit.
Für einen 62 kwh neo reicht mir das leicht.
Nachdem ich einen VAG-Händler in der Vewandschaft habe sollte ein Kauf mit schnellstmöglicher Lieferung
und "etwas" Rabatt klappen.

Hubert

[ar12]

von der pv gleich ins auto? wie das? wallbox erforderlich !

[hu.ms]

Nicht von der PV gleich ins auto. Er legt die Kabel im Zusammenhang mit anderen Arbeiten gleich mit - steht doch so da.

[bm3]

Schade, von der PV gleich ins Auto wäre mal was Neues von VW gewesen.

[ar12]

jo wäre was
http://www.cbcity.de/kann-man-das-elekt ... ulen-laden

die angekündigte bi-wallbox ist jedenfalls das highlight

Wenn diese 25 Mille die gerade durchs Netz rasen, auch nur irgendwie Wahrheit werden sollten, für die damit verbundenen Werte die auch durchs Netz rasen, dann frage ich mich persönlich, warum soll man dann für 5 Mille weniger den Sion nehmen? Aber es benötigt ab jetzt noch ca 12 Monate um das herauszufinden.

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[ar12]

eben und der sion wohl noch länger

[Zoidberg]

Ohne mich dran zu erinnern was Helbig zum 7,x kW Lader im ID mal gesagt hat, fallen mir dazu nur zwei Optionen ein:

1.
Der ID bekommt in der Sparversion den 2-Phasen-Lader aus dem e-Golf. Der ist "abbezahlt" und kann günstig weiter gebaut werden.
Das würde aber dem Ansatz widersprechen, gleich durch hohe Stückzahlen die Preise zu drücken (vom 11 kW 3-Phasen-Lader).

2.
Das ganze ist ein Missverständnis und nur eine Info für den US Markt gewesen. Denn in den USA wird es vielleicht wieder einen marktüblichen 7,x kW Lader im ID geben.


In irgendeinem Interview hieß es jedenfalls mal, dass sich VW den Tesla-Weg nicht leisten kann und leisten will. Also Batteriezellen zu verbauen, die nicht freigeschaltet sind, oder deaktivierte Sitzheizungen. Deswegen glaube ich nicht an die Drosselung des 11 kW Laders.

Jeder normale Kunde sollte sich auch verarscht vorkommen, wenn er die maximale Technik fährt, die der Hersteller auch bezahlt hat, aber aus Monetären Gründen nicht bekommt.

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