VW stellt den VW ID 3 (Neo) vor

[Loewuppel]

Ja, so wie beim e-Golf ja auch schon.

Auf den MEB-Fotos sieht es so aus, als seien zwei Kühlmittel-Ausgleichsbehälter verbaut. Die Kühlmittelkreisläufe für Batterie einerseits und Drehstromantrieb/Ladegerät/Leistungselektronik andererseits sind offenbar getrennt, um das Temperaturfenster für die Batterie mit Kühlen/Heizen autark von den anderen Hochvoltkomponenten regeln zu können?
Ob bei der Wahl der Wärmepumpenoption dann wohl auch aus dem Batteriekühlmittelkreis via Wärmetauscher Wärme zum Wärmepumpenkreis abgegeben wird?

[Monkeyhead]

Ja, so wie beim e-Golf ja auch schon.

Auf den MEB-Fotos sieht es so aus, als seien zwei Kühlmittel-Ausgleichsbehälter verbaut.

Hm, das sehe ich nicht. Der Behälter ganz links (Beifahrerseite) sieht komisch aus, aber das ist glaube ich nur einer. Und der in der Mitte, nahe der Spritzwand, enthält vermutlich eher Hydrauliköl für die Bremsanlage. Vielleicht meintest du das!?

Falls nicht, kannst du mal auf einem Foto zeigen, was du meintest?

[B.XP]

Schade das VW nicht den Neo schon früher vor 06.2019 Vorbestellung macht, so könnte man noch die 4000€ Umweltbonus noch bekommen.

Geh einfach mal davon aus, dass die Aktion verlängert wird oder eine andere kommt.Schließlich sind die Mittel nicht abgerufen worden und die Bundesregierung hat kein Interesse daran, den gerade anlaufenden E-Mobilitätstrend wieder abzuwürgen.

Was Energiepolitik und Elektromobilität angeht versagt die Bundesregierung seit mindestens 8 Jahren. Im Vergleich zu anderswo sind die Ziele ambitioniert und die Maßnahmen die Ziele zu erreichen geradezu erbärmlich. Ich traue ihnen zu, das Budget nicht zu verlängern und dafür in Militärtechnik etc. zu investieren.

[Loewuppel]

Hm, das sehe ich nicht. Der Behälter ganz links (Beifahrerseite) sieht komisch aus, aber das ist glaube ich nur einer.

Ich glaube, Du hast recht. Hier https://www.youtube.com/watch?v=eRFzmdE ... e=youtu.be bei 08:52 kann man es ganz gut sehen.
Ich hätte es aber auch ganz plausibel gefunden, für die Batterie einen gesonderten Kühlmittelkreislauf zu betreiben...bin aber kein Techniker...ist vielleicht ja auch mit einem gemeinsamen Ausgleichsbehälter machbar

[150kW]

Laut meinem Infos ein Kreislauf. Die Kühlung soll aber tatsächlich abhängig von Klima und Wärmepumpe etwas anders sein. Ohne Klima und Wärmepumpe gibt es wohl auch keine Akku Kühlung (Vermutung).

[midget77]

Hyundai hat, was die Effizienz des Antriebs betrifft - derzeit- die (wenig schöne) Nase vorn!

Dafür hat der Neo wahrscheinlich einen geringeren Windwiderstand.

Hoffe, es trifft zu!
Gleichzeitig wäre es schön, wenn VW die Effizienz im Allgemeinen steigert...

[rsiemens]

Ja, A.T.U..
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Falls die Vertragswerkstätten weiter VW reparieren wollen, müssen sie auch Hochvolt befähigte Personen haben.

War neulich in meiner VW Stamwerkstatt da ist noch nichts mit Elektromobilität...

[rsiemens]

Pre ordering ist eben auch gut, um die Nachfrage einzuschätzen.

Auf jeden Fall.
Und noch: jemand der bestellt und vielleicht angezahlt hat, ist auf sein Fahrzeug fukusiert. Man schaut nicht mehr nach der Konkurrenz sondern ist auf "sein" Auto fokussiert.
Man sollte den Wartenden natürlich mit spannenden Informationen über sein Fahrzeug füttern

[rsiemens]

Der 82 kwh kommt m.e. erst fast ein jahr später gemeinsam mit dem crozz.

Mein kona steht schon abholbereit bei meinem Händler.
Möchte aber so schnell wie möglich auf den 82-er Neo umsteigen. Habe grosse Hoffnungen an diesem Fahrzeug. Natürlich wenn er Bezahlbar wird.

[hu.ms]

Laut meinem Infos ein Kreislauf. Die Kühlung soll aber tatsächlich abhängig von Klima und Wärmepumpe etwas anders sein. Ohne Klima und Wärmepumpe gibt es wohl auch keine Akku Kühlung (Vermutung).

Auch der kleine 48 kwh accu wird flüssigkeitsgekühlt:
https://www.youtube.com/watch?v=Mal8A8VjAMQ&t=269s
Bei 4:05 min zu hören.