Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

Nozuka
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Ebenfalls interessant sind die angepassten Fördermittel die China neu springen lässt. Damit soll der Preis der Akkus (zu einem grossen Teil) kompensiert werden, um die Fahrzeuge zusätzlich attraktiv zu machen. Fahrzeuge mit mehr Reichweite kriegen auch mehr Geld.
https://insideevs.com/china-updates-ev- ... ange-bevs/
150-200 km: 15,000 yuan (≈$2,330)
200-250 km: 24,000 yuan (≈$3,730)
250-300 km: 34,000 yuan (≈$5,280)
300-400 km: 45,000 yuan (≈$6,990)
over 400 km: 50,000 yuan (≈$7,770)
M3 LR 2022
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

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schöner Anreiz: das bringt die Hersteller dazu, möglichst effizient zu sein, um auch möglichst wiel Gewinn pro Fahrzeug zu machen
i3 seit Feb. 2016

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

Zoidberg
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Für den chinesischen Markt werden die neuen Modelle vor Ort in China produziert, alles andere würde die Regierung dort sicherlich nicht akzeptieren ;) .
Dazu wird in Foshan ein zweites Werk gebaut:

https://www.volkswagen-media-services.c ... 1077ed756?

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

150kW
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Meine Kontaktperson hat mir noch einige Infos zu den MEB Akkus geben können.
Mögliche Größen für den MEB Akku sollen sein:
49kWh
55kWh
62kWh
83kWh

Für den 62kWh Akku soll die maximale Ladeleistung 110kW betragen. Dauerladeleistung 75kW. Und nein, Daten für die anderen Akkus hab ich nicht ;) Das sind im übrigen Daten aus dem Test-Umfeld. Also keine Auto Datenblatt-Angaben. Also bitte nur als Richtwert interpretieren.
Den 83kWh Akku soll es in zwei Varianten geben: 2WD/4WD. Allrad gibt es dann wohl nur mit dem 83kWh Akku?


Helbig hatte ja 62/83kWh ebenso bestätigt, neu ist wohl die Angabe über den 49kWh//55kWh, also zwei kleine Akkus.

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

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Die Abstufung unten macht wohl nur Sinn wenn es da formbedingt um verschiedene Fahrzeuge geht, oder?
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

zitic
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Würde mich auch wundern, wenn man so kleine Abstufungen bei einem Modell anbietet.

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

150kW
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Karlsson hat geschrieben:Die Abstufung unten macht wohl nur Sinn wenn es da formbedingt um verschiedene Fahrzeuge geht, oder?
Eine andere Form des Akku Gehäuses mit Sicherheit nicht. Evt. andere Zell Lieferranten (LG/Samsung) und oder Zell- Formen (Pouch/prismatisch).

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

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Bis zu welchen SOC geht den diese dauerladeleistung von 75KW?
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

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Meine Info aus einem anderen e-VW Forum sind 3 Varianten. Weiß nicht mehr genau, ungefähr so: 50, 72, 83 kWh
und den größten mit 120kW laden, der ja 1 Jahr später kommt.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
PV-Anlage 18kWp, Speicher 13,5kWh netto, von der Notwendigkeit der Energie- und Mobilitätswende überzeugt

Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

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150kW hat geschrieben:...Mögliche Größen für den MEB Akku sollen sein:
49kWh
55kWh
62kWh
83kWh...
Könnten die Batteriepacks aus Modulen bestehen? Dann könnte das 83er Pack aus drei Modulen bestehen, und das 55er Pack aus zwei Modulen. Bei der Paarung 49 und 62 paßt das leider nicht so gut.
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