Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020

[150kW]

Das Szepter hat jetzt China übernommen. Die Chinesen bestimmen welche Autos in Zukunft gebaut werden.

Aber nur in China.

Einen Akku und einen Elektromotor in einem Auto zu verbauen ist Kindergarten. Nicht umsonst schaffen das Umrüster und Startups. Die Angst der herkömmlichen Hersteller ist eher, dass Elektroautos leider jeder bauen kann.

In Kleinserie mit großen Abstrichen schon. Eine echte Gefahr für die großen Hersteller ist das nicht. Und Tesla musste jetzt wie viel Milliarden in die Model 3 Serie investieren? Das sind dann Sachen die man als kleines Startup nicht mal eben so macht.

Ich an VWs Stelle würde ja mal propylaktisch Oxis kaufen, so wie sich BASF auch ganz kräftig bei der Feststoffakkutechnologie eingekauft hat...

VW ist an QuantumScape beteiligt:
http://www.batteriezukunft.de/news/fest ... Reichweite

Der Schlüssel für die Automobilherstellung ist von nun an der Akku. Um ein Elektroauto zu bauen ist kein hochkarätiger Technologie Transfer notwendig, E Auto kann jeder, Akku können nur wenige und darunter keine deutschen.
Da mag ein Zwetschge noch so optimistisch in die Zukunft schauen, früher waren es die anderen, die versucht haben deutsche Autos nachzuahmen, heute mühen sich die deutschen Hersteller aufzuholen was Amerikaner und Asiaten vorgeben, das ist ein gravierender Unterschied.
[...]
Die wirklich einzige Möglichkeit die bisherige Stellung der deutschen Autobauer zu wahren, ist ganz einfach die besten Akkus der Welt zu bauen und zwar die von heute und die für morgen, dürfen dann gern ein bischen mehr kosten.

Wie der Nissan Chef schon gesagt hat: Lithium Zellen sind heute Standard Ware. Wenn man nicht gerade eine überragende neue Technik hat, ist es Unsinn so was selber herzustellen. Da ist die Technik des Akku-Pack mit Zell-Geometrie, Kühlung und BMS schon wesentlich wichtiger. Oder wo sind die Stimmen hier im Forum die sagen: "Ohhh, ein Fahrzeug mit Samsung Zelle, die ist ja wesentlich besser als das Fahrzeug mit LG Zelle". Gibt's nicht. Hier wird nach Ladeleistung AC/DC, Akku-Kühlung und Heizung, Rekuperationsleistung etc. gefragt. Und das hängt nicht zwingend mit der reinen Zelle zusammen.

[150kW]

Nur noch 100 Wochen bis zum Produktionsstart:
https://www.electrive.net/2017/12/02/vo ... plattform/

[Helfried]

Sehr schicke Fahrzeuge, Kompliment!

Dass sie immer wieder ganz panisch die wichtige Vernetzung der Autos mit der Konzernzentrale betonen, lässt auf neue Geschäftsideen schließen:
vollelektrische Fensterheber vorne: monatlich 4€90
vollelektrische Fensterheber hinten: monatlich 2€90
Autopilot Level 2: monatlich 12€90
Autopilot Level 3: monatlich 33€90
Leistungspaket +30kW: monatlich 24€90
Discolight hinten: monatlich 4€90
Animation light vorne: monatlich 7€90
Sitzheizung sommers: monatlich 0€90
Sitzheizung winters: monatlich 11€90
Soundpaket genitale Verlängerung "brummbrumm": monatlich 12€90
usw. usf.

[kub0815]

Auch interresant Elektroautos ermöglichen SUVs

http://www.manager-magazin.de/unternehm ... 81157.html

[Solarstromer]

Diese Artikel basieren offensichtlich auf dem Jahrespressegespräch 2017:

http://www.youtube.com/watch?v=LE3wxFKK7PE

[m.baumgaertner]

Dass sie immer wieder ganz panisch die wichtige Vernetzung der Autos mit der Konzernzentrale betonen, lässt auf neue Geschäftsideen schließen

Nicht unbedingt.

Vielleicht will man einfach die connectivity richtig machen und nicht so wie beim neuen Smart ED wo ein Auto mal 2 Tage offline ist, die AdHoc vorklimatisierung nicht richtig funktioniert, nicht mal der Status vollständig abgefragt werden kann, etc...

Oder man möchte das Niveau von BMW erreichen, da hat VW noch einiges zu tun..

[Karlsson]

Vielleicht will man einfach die connectivity richtig machen

Ich hoffe sie drängen einem den Scheiß nicht zwangsweise auf. Da sind so viele datentechnische Desaster ist der Mache...da habe ich nicht das geringste Interesse dran.

Oder man möchte das Niveau von BMW erreichen, da hat VW noch einiges zu tun..

Jo, ich hab mal gehört der i3 sendet beim Abstellen immer die 100 letzten Parkpositionen.
An wen eigentlich und zu welchem Zweck?

[m.baumgaertner]

Jo, ich hab mal gehört der i3 sendet beim Abstellen immer die 100 letzten Parkpositionen.
An wen eigentlich und zu welchem Zweck?

Wenn man den Wagen Onlinegeschaltet hat (freiwillig!) kann man die aktuelle Parkposition abrufen, die Fußgängernavigation dahin nutzen und das Parkhaus Online bezahlen (da der Wagen ja weiß, dass er in einem Parkhaus steht...

kann man nutzen...muss man aber nicht...

[Karlsson]

Wenn das freiwillig ist - OK.
Wichtig ist, dass keiner das Recht hat, auf irgendwelche Daten des Nutzers zuzugreifen ohne dass dieser dem ausdrücklich zugestimmt hat.
Bei Renault kann ich nur zustimmen oder nicht. Zu was genau auch immer. Mache ich natürlich nicht.

[West-Ost]

Diese Artikel basieren offensichtlich auf dem Jahrespressegespräch 2017:

http://www.youtube.com/watch?v=LE3wxFKK7PE

...der Start für den Vorverkauf des ersten Modells aus der I.D.- Reihe wird nun auf Ende des Jahres 2018 vorgezogen. Die Markteinführung selbst bleibt allerdings zu Ende 2019/Anfang 2020 terminiert.

Gruß,

West-Ost