Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Ich behaupte mal ganz ketzerisch, dass die Qualität von Dacia-Serienkomponenten mit der vieler B-Musterteile egal welches Herstellers nicht vergleichbar ist. Gerade bei frühen Prototypen sieht man viele Komponenten aus Hartplastik, weil es in dieser Entwicklungsphase um alles aber nicht um die Materialanmutung geht.
Und wie Zoidberg schon sagt: Alle Umfänge, die nicht die Plattform betreffen und in denen sich das Fahrzeug von einem vergleichbaren Audi oder Seat unterscheidet, die also für den Kunden wirklich erlebbar sind, zeigt Volkswagen aktuell eh noch nicht.
Zuletzt noch etwas zu den up-Sitzen im Speziellen: Diese verschleiern nicht nur wunderbar das eigentliche Designkonzept für den I.D., sondern werden tatsächlich in den Erprobungsfahrzeugen eingesetzt, mit denen die Plattform aktuell getestet wird. Dass sie es ins Serienfahrzeug schaffen, bezweifle ich zumindest stark.
Und wie Zoidberg schon sagt: Alle Umfänge, die nicht die Plattform betreffen und in denen sich das Fahrzeug von einem vergleichbaren Audi oder Seat unterscheidet, die also für den Kunden wirklich erlebbar sind, zeigt Volkswagen aktuell eh noch nicht.
Zuletzt noch etwas zu den up-Sitzen im Speziellen: Diese verschleiern nicht nur wunderbar das eigentliche Designkonzept für den I.D., sondern werden tatsächlich in den Erprobungsfahrzeugen eingesetzt, mit denen die Plattform aktuell getestet wird. Dass sie es ins Serienfahrzeug schaffen, bezweifle ich zumindest stark.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Noch mal eine Aussage zum ausgestellten Prototyp:
https://www.motor-talk.de/news/bezahlba ... 45349.htmlSo richtig nach Golf wird sich der ID aber nicht anfühlen, trotz der ähnlichen Positionierung. VW hat ein Modell zum Probesitzen dabei. Sitze, Lenkrad und Wählhebel entsprechen noch nicht dem Serienstand. Platzverhältnisse und Sitzposition sind aber schon final – genug für einen ersten Eindruck. Unsere Sitzprobe zeigt: Wir müssen uns umgewöhnen.
Denn im ID sitzen die Insassen deutlich höher. Das Akkupaket steckt im Unterboden und bringt ordentlich Höhe ins Auto. Eine Hülle schützt die Zellen. All das hebt die Sitzposition an. Dafür gibt es viel Beinfreiheit. Insgesamt ordnen sich Platz und Gefühl im ID irgendwo zwischen höhergelegtem Passat und Tiguan ein. Er wird aber kein SUV, sondern ein normaler Pkw.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
The Stig
Das am Boden sitzen war noch nie eine Domäne von VW Fahrzeugen. Das hatte ich nur in meinem damaligen Honda CRX. Dagegen war ein Golf Fahrer im "Gebirge".
Sitzen tut man meist Super in VW Fahrzeugen. Auch das haben sie raus wie kaum ein anderer. Nachdem meine Frau einen Abstecher zu Volvo und Mazda hatte, ist ihr derzeit aktueller Passat von den Sitzen her wieder absolut ganz oben.
Das weit "unten" sitzen bedingt aber einfach mehr Platz in der Länge, weil durch den anderen Winkel die Beine weiter Ausgestreckt sind. Somit muss der Sitz von den Pedalen weiter weg stehen. Aber auch dieses Sitzen bedingt ein anderes Ein und Aussteigen, was der Großteil der Menschen nicht will.
Was anderes aber, weil ich diese MEB Platform sehe.
Ich bin gespannt wie der Serien Neo von den Rädern Aussehen wird. Ein ganz großer Optischer Anreiz sind eben die großen Felgen. An der Plattform sind ja gängige Mini Räder mit Ballonreifen montiert. Was aber am fertigen Neo eine optische Katastrophe darstellen würde. Damit geht die ganze schnittige Optik komplett flöten.
Sitzen tut man meist Super in VW Fahrzeugen. Auch das haben sie raus wie kaum ein anderer. Nachdem meine Frau einen Abstecher zu Volvo und Mazda hatte, ist ihr derzeit aktueller Passat von den Sitzen her wieder absolut ganz oben.
Das weit "unten" sitzen bedingt aber einfach mehr Platz in der Länge, weil durch den anderen Winkel die Beine weiter Ausgestreckt sind. Somit muss der Sitz von den Pedalen weiter weg stehen. Aber auch dieses Sitzen bedingt ein anderes Ein und Aussteigen, was der Großteil der Menschen nicht will.
Was anderes aber, weil ich diese MEB Platform sehe.
Ich bin gespannt wie der Serien Neo von den Rädern Aussehen wird. Ein ganz großer Optischer Anreiz sind eben die großen Felgen. An der Plattform sind ja gängige Mini Räder mit Ballonreifen montiert. Was aber am fertigen Neo eine optische Katastrophe darstellen würde. Damit geht die ganze schnittige Optik komplett flöten.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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+1zitic hat geschrieben: Das wäre ja mal eine sehr interessante Nachricht, die selbst für alle Hater von Interesse ist, selbst wenn man keinen VW kaufen will.
eigentlich lohnt sich allein deswegen das warten auf VW, auch wenn es hier einige nicht hören wollen, bisher wurde es auch von den anderen nur angekündigt und nicht umgesetzt! zumindest nicht in deutschland!
https://www.smarter-fahren.de/bidirektional-laden/
gib einem dummen ein pferd und der wissende wird verwarnt...
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Der schon bekannt:
https://edison.handelsblatt.com/erleben ... 93964.html
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Ende 2019 bringt Volkswagen seine neue Elektroauto-Generation auf den Markt, deren Baukasten-Technik die Wolfsburger jetzt erstmals öffentlich vorgestellt haben. Sie dürfte VW im Elektro-Segment nach vorne bringen.
Auch für das komplett umgebaute sächsische VW-Werk Zwickau gibt es eine markige Ansage: Bis zum Frühjahr 2022 sollen hier 1500 Elektroautos von den Bändern rollen. Pro Tag, wohlgemerkt. Deshalb wird in Zwickau bis zum Sommer nächsten Jahres die erste der beiden großen Produktionslinien schon mal komplett auf Elektroautos umgestellt, 2020 folgt die zweite Linie, auf der bis dahin noch der Bestseller VW Golf gebaut wird. Weltweit krempelt VW nun insgesamt 16 Standorte auf Elektromobilität um. Für den Anfang geplantes Investitionsvolumen: sechs Milliarden Euro.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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OMG was ist das denn für eine Webseite? Die würfelt ja alles durcheinander ...ar12 hat geschrieben:igentlich lohnt sich allein deswegen das warten auf VW, auch wenn es hier einige nicht hören wollen, bisher wurde es auch von den anderen nur angekündigt und nicht umgesetzt! zumindest nicht in deutschland!
Was hat denn die LSV mit bidirektionalem Laden zu tun und weiter unten:Nur CHAdeMO-Ladesäulen können bidirektional
Nur ausgewählte Wallboxen oder Ladesäulen unterstützen die Zweibahnstraße beim elektrischen Laden. Voraussetzung ist immer, dass Managementsystem der Batterie im Elektroauto des Fahrzeugs und Ladepunkt die erforderlichen Parameter austauschen.
Die deutsche Ladesäulenverordnung benachteiligt japanische und koreanische Autohersteller. Schlechte Aussichten für große Lösungen. Im Heimbereich findet man Angebote, meist direkt beim Fahrzeughersteller. Allerdings sind bidirektionale Ladestationen trotz fallender Preise bislang sehr teuer.
INEES lief auf CCS, das widerspricht wieder dem oberen Abschnitt.Das 2015 beendete, vom Bund geförderte Projekt INEES („Intelligente Netzanbindung von Elektrofahrzeugen zur Erbringung von Systemdienstleistungen“)
Eieiei was ein Müll diese Seite ...
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
Letzter Beitrag von albatros « Fr 19. Apr 2024, 07:22Antworten: 238
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon EUPHorst » Mo 26. Jun 2023, 15:40 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 238
- 25112
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Letzter Beitrag von albatros
Fr 19. Apr 2024, 07:22
-
Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
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WeConnect zu Volkswagen App
Antworten: 3von CytichromP450 » So 12. Nov 2023, 18:15 » in ID.4 - Infotainment - 3
- 1120
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Letzter Beitrag von CytichromP450
Di 14. Nov 2023, 18:39
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Keine Verbindung mit Volkswagen App
Letzter Beitrag von EinCeller « Di 5. Dez 2023, 18:10Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon Gerd Ho. » Di 5. Dez 2023, 17:01 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 1
- 1029
-
Letzter Beitrag von EinCeller
Di 5. Dez 2023, 18:10
-
Keine Verbindung mit Volkswagen App
-
-
Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
Antworten: 13von burgerman » Do 4. Jan 2024, 20:59 » in ID.4 - Allgemeine Themen - 13
- 2404
-
Letzter Beitrag von Andi67
Do 28. Mär 2024, 15:22
-
Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
-
-
Kunden-"Service" bei Volkswagen
Antworten: 12von binderth » So 10. Mär 2024, 16:55 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 12
- 1187
-
Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 11. Mär 2024, 18:24
-
Kunden-"Service" bei Volkswagen