Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Wenn der GTD gemeint ist, bin ich leider weiter außen vor.Derpostler hat geschrieben: Der Preis des ID soll auf Höhe eines "gut ausgestatteten Golf Diesel" liegen.
Ansonsten gilt meine Sorge wie immer einem familientauglichen Kofferraum und AHK.
Ich hätte gern das elektrische Pendant zum Golf Variant 1.6TDI, auch preislich.
Der Bus regt zum Träumen an, muss aber wohl erstmal Traum bleiben.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Der Golf Variant ist doch das Universalauto. Jetzt nur bitte elektrisch. Mit AHK und Dachgepäck.
Und auch elektrisch ohne Ladekante und eine Ebene Fläche beim umgeklappten Rücksitzen.
Die Welt könnte so schön sein...
Positiv finde ich, dass von 11kW AC die Rede ist....aber warum "bis zu"?? Warum ist 11kW nicht Standard und gegen Aufpreis kriegt man 2 von diesen Ladegeräten? Viele Säulen bieten 22kW und man zahlt nach Zeit - 3X32A hätte Gesicht.
Positiv auch, dass von >100kW DC die Rede ist. Damit lässt sich etwas anfangen.
Und auch elektrisch ohne Ladekante und eine Ebene Fläche beim umgeklappten Rücksitzen.
Die Welt könnte so schön sein...
Positiv finde ich, dass von 11kW AC die Rede ist....aber warum "bis zu"?? Warum ist 11kW nicht Standard und gegen Aufpreis kriegt man 2 von diesen Ladegeräten? Viele Säulen bieten 22kW und man zahlt nach Zeit - 3X32A hätte Gesicht.
Positiv auch, dass von >100kW DC die Rede ist. Damit lässt sich etwas anfangen.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Danke für die Aufnahmen, West-Ost!
VW hat das Projekt immer grob so umrissen:
Außengröße eines Golf, Innenraumgröße eines Passat.
Preis eines Golf Diesel.
Zu Beginn teilautonom, später vollautonom.
Toll dass das zeitlose Bulli Design wieder auflebt, es steht dem MEB echt super
Ob es die Hula Doll auf dem Amaturenbrett serienmäßig dazu gibt wie die Blumenvase beim New Beetle...?
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/8/0/6/9/ ... 7ada6f.jpg
Noch über zwei Jahre warten, aaaaahhh!
VW hat das Projekt immer grob so umrissen:
Außengröße eines Golf, Innenraumgröße eines Passat.
Preis eines Golf Diesel.
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Toll dass das zeitlose Bulli Design wieder auflebt, es steht dem MEB echt super
Ob es die Hula Doll auf dem Amaturenbrett serienmäßig dazu gibt wie die Blumenvase beim New Beetle...?
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Preis wie Diesel? Naja, in einigen Jahren ist der Diesel durch den Aufwand bei der Abgastechnik nochmals teurer.Karlsson hat geschrieben:Wenn der GTD gemeint ist, bin ich leider weiter außen vor.Derpostler hat geschrieben: Der Preis des ID soll auf Höhe eines "gut ausgestatteten Golf Diesel" liegen.
Ansonsten gilt meine Sorge wie immer einem familientauglichen Kofferraum und AHK.
Ich hätte gern das elektrische Pendant zum Golf Variant 1.6TDI, auch preislich.
Der Bus regt zum Träumen an, muss aber wohl erstmal Traum bleiben.
Dann sinkt die Stückzahl , was wieder den Preis erhöht.
Ich will nicht stänkern. Aber so eine Aussage "Preis wie Golf Diesel" sagt nichts aus.
Dann soll VW einen Bereich +/- 5000 Euro angeben.
So, und jetzt warte ich die Jahre ab bis dieses "Ei" gelegt ist. Hab ja 2 Autos, die ich sehr, sehr lange fahren werde.
e-Golf und Polestar 2 (78 kWh, Single-Motor, 19" Räder)
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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So richtig überzeugt mich die Präsentation von VW nicht.
Offenbar hält man ein merkwürdiges Marketing-Denglish für modern. Da läuft man einem nicht mehr neuem Trend hinterher, den die Bahn, die Telekom und andere schon totgeritten haben. Hatte man nicht den Mut, das mal klar mit einem eigenem Stil auszudrücken, was man will?
Das zieht sich wie ein roter Faden durch die Präsentation.
Man möchte gern sein wie Apple, aber man wird nicht sein wie Apple, weil man keinen Steve Jobs hat (ok, hat Apple auch nicht mehr). Man vergleicht VW mit Apples App Store. Jobs hat mit einem pathologischen Perfektionismus etwas Neues geschaffen. VW läuft nun dem hinterher ("puristisch") und wird bestenfalls eine schlechte Kopie schaffen, weil der Mut zu einem eigenen Weg fehlt? Allein schon die ganz offene Anleihe bei einem Vorbild, das nicht nachzuahmen ist, drückt die eigene Verzagtheit aus. Für einen, der die Weltmarktführung beansprucht, reicht es nicht, sich im Windschatten zufrieden zu geben.
Offenbar hält man ein merkwürdiges Marketing-Denglish für modern. Da läuft man einem nicht mehr neuem Trend hinterher, den die Bahn, die Telekom und andere schon totgeritten haben. Hatte man nicht den Mut, das mal klar mit einem eigenem Stil auszudrücken, was man will?
Das zieht sich wie ein roter Faden durch die Präsentation.
Man möchte gern sein wie Apple, aber man wird nicht sein wie Apple, weil man keinen Steve Jobs hat (ok, hat Apple auch nicht mehr). Man vergleicht VW mit Apples App Store. Jobs hat mit einem pathologischen Perfektionismus etwas Neues geschaffen. VW läuft nun dem hinterher ("puristisch") und wird bestenfalls eine schlechte Kopie schaffen, weil der Mut zu einem eigenen Weg fehlt? Allein schon die ganz offene Anleihe bei einem Vorbild, das nicht nachzuahmen ist, drückt die eigene Verzagtheit aus. Für einen, der die Weltmarktführung beansprucht, reicht es nicht, sich im Windschatten zufrieden zu geben.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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...muss ja auch nicht jeden gleich überzeugen wenn man die Erläuterungen dazu nicht gehört hat und hey, ich habe schon Präsentationen mit sehr viel undeutlicherer Sprache gesehen. Ein plakativer Vergleich mit Apple ist eben auch zB für den 50-jährigen Nicht-Nerd verständlich, wenn es wie hier um zukünftige Pakete / Optionen in einem Webshop geht. Der Vortragende, Entwickler, Anfang 30 machte seine Sache nicht nur sehr gut und stand auch danach sowie am Abend für Rückfragen parat, sondern ist wie der Rest des Teams absolut überzeugt vom Markterfolg. 2 dreiviertel Jahre sind wirklich keine lange Spanne mehr bis zum Marktstart.Vanellus hat geschrieben:So richtig überzeugt mich die Präsentation von VW nicht.
Offenbar hält man ein merkwürdiges Marketing-Denglish für modern. Da läuft man einem nicht mehr neuem Trend hinterher, den die Bahn, die Telekom und andere schon totgeritten haben. Hatte man nicht den Mut, das mal klar mit einem eigenem Stil auszudrücken, was man will?
Das zieht sich wie ein roter Faden durch die Präsentation.
Man möchte gern sein wie Apple, aber man wird nicht sein wie Apple, weil man keinen Steve Jobs hat (ok, hat Apple auch nicht mehr). Man vergleicht VW mit Apples App Store. Jobs hat mit einem pathologischen Perfektionismus etwas Neues geschaffen. VW läuft nun dem hinterher ("puristisch") und wird bestenfalls eine schlechte Kopie schaffen, weil der Mut zu einem eigenen Weg fehlt? Allein schon die ganz offene Anleihe bei einem Vorbild, das nicht nachzuahmen ist, drückt die eigene Verzagtheit aus. Für einen, der die Weltmarktführung beansprucht, reicht es nicht, sich im Windschatten zufrieden zu geben.
Noch einmal und das sind durchaus ernst zu nehmende Fakten, die so eintreffen werden:
Keine Einstiegsschwellen, erschwinglich, einfache Angebotsstruktur, flexibel (zB die Mittelkonsole von Auto zu Auto verwendbar)
Ich bin mir sicher, auch die Renault-Händlerschaft würde viel dafür geben, zu so einem frühen Zeitpunkt in gänzlich neue Produktlinien mit eingebunden zu werden.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Guggst Du VW.de => Golf Trendline 1.6TDI beginnt bei 22.200€.Bernd_1967 hat geschrieben: Ich will nicht stänkern. Aber so eine Aussage "Preis wie Golf Diesel" sagt nichts aus.
Das sagt meiner Meinung nach viel aus. In der Region will ich auch ein elektrisches Modell in der Basis sehen.
Golf Variant 1.6TDI ab 24.150€. Und das ist wohl gemerkt ein Listenpreis.
Dafür erwarte ich natürlich nicht groß Extras. Eine manuelle Klima, E-Fenster vorne und Funk-ZV sollten drin sein.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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VW hat nicht gesagt, dass sie den heutigen Golf Diesel Preis nehmen und auch nicht, dass es der Preis des Standardmodells sein wird.Karlsson hat geschrieben:Guggst Du VW.de => Golf Trendline 1.6TDI beginnt bei 22.200€.Bernd_1967 hat geschrieben: Ich will nicht stänkern. Aber so eine Aussage "Preis wie Golf Diesel" sagt nichts aus.
Das sagt meiner Meinung nach viel aus. In der Region will ich auch ein elektrisches Modell in der Basis sehen.
Golf Variant 1.6TDI ab 24.150€. Und das ist wohl gemerkt ein Listenpreis.
Dafür erwarte ich natürlich nicht groß Extras. Eine manuelle Klima, E-Fenster vorne und Funk-ZV sollten drin sein.
Ach, diese Diskussion bringt doch nichts. Ich lass das jetzt mit dem Preis.
Wir können ja auch über die Technik reden...
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
Letzter Beitrag von manv8 « Mo 4. Mär 2024, 20:45Antworten: 220
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon EUPHorst » Mo 26. Jun 2023, 15:40 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 220
- 22832
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Letzter Beitrag von manv8
Mo 4. Mär 2024, 20:45
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
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WeConnect zu Volkswagen App
Antworten: 3von CytichromP450 » So 12. Nov 2023, 18:15 » in ID.4 - Infotainment - 3
- 988
-
Letzter Beitrag von CytichromP450
Di 14. Nov 2023, 18:39
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Keine Verbindung mit Volkswagen App
Letzter Beitrag von EinCeller « Di 5. Dez 2023, 18:10Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon Gerd Ho. » Di 5. Dez 2023, 17:01 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 1
- 867
-
Letzter Beitrag von EinCeller
Di 5. Dez 2023, 18:10
-
Keine Verbindung mit Volkswagen App
-
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Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
Antworten: 13von burgerman » Do 4. Jan 2024, 20:59 » in ID.4 - Allgemeine Themen - 13
- 2105
-
Letzter Beitrag von Andi67
Do 28. Mär 2024, 15:22
-
Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
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-
Kunden-"Service" bei Volkswagen
Antworten: 12von binderth » So 10. Mär 2024, 16:55 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 12
- 1002
-
Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 11. Mär 2024, 18:24
-
Kunden-"Service" bei Volkswagen