Sion - Räder Reifen Felgen

[kriton]

Ist schon entschieden, ob der Sion die Räder vom i3 behält?

[Blackmen]

..bei meiner Probefahrt hat man was von 18 Zoll gesagt - aber das wird wahrscheinlich noch nicht final sein...

[Schorsch2]

So wie es aus sieht werden es auf alle Fälle Stahlfelgen.

[rothman]

Letztes Statement:

Welche Reifengröße hat der Sion? Sommer-, Winter- oder Allwetterreifen? Alu- oder Stahlfelge?
Voraussichtlich Stahlfelgen, da diese meistens leichter sind als Alufelgen und somit effizienter. Mindestens 18 Zoll (abhängig von der Übernahme-Komponente des Drivetrains). Möglicherweise Allwetterreifen, das haben wir aber noch nicht definiert.

[fweber]

Klar, Stahlräder sind leichter als Aluminiumräder. Deswegen fahren die im Motorsport immer mit 18" Stahlscheibenrädern rum...

[kriton]

Einfache Stahlfelgen sind tatsächlich leichter als einfache Alufelgen. (Und preiswerter)

https://www.motor-talk.de/blogs/cookie- ... 19523.html

[rothman]

Über die Aussage lässt sich sicher viel diskutieren, aber es hieß ja auch meistens
Siehe z.B. https://www.motor-talk.de/blogs/cookie- ... 19523.html

Denke die Reihenfolge kommt gut hin: (leicht zu schwer)

• Magnesium-Felge ($$$)
• Geschmiedete Alufelge
• Stahlfelge
• Gegossene Alufelge

Geschmiedete Alufelgen sind wohl schon Profi-Bereich (Tuning/Rennsport) von Herstellern wie OZ, Enkei und Co ==> Sprengt ziemlich sicher Sono's Preisrahmen Magnesium Felgen toppen das ganze dann nochmal

Theoretisch kann man hinterher ja kaufen/drauf packen was man möchte - sofern es denn passt
Wenn sie diese schmalen i3 Dinger behalten bleiben wohl nicht gerade viel alternativen **edit** wobei das waren ja nur die 19" auf dem Prototyp, sollten dann also definitiv andere sein mit 18" in Serie

[fweber]

Kommt ja auch aufs Format an. Ein 3x13“ Stahlscheibenrad ist sicherlich leichter als ein 9x20“ Alugussrad. Deswegen und weil immer die i3-Sondergröße als Ausgangspunkt gewählt wird, ist die Diskussion so eigenartig. Ein Zoe fährt mit 15-17 Zoll großen Rädern im Normalformat rum, die meisten anderen BEVs machen das ähnlich. Tesla und BMW haben für ihre Fahrzeuge Sonderlösungen gewählt: besonders große Räder, im Falle des i3 dafür extra schmal. Da kosten sowohl Rad als auch Reifen eine Menge Geld.

Nun die Frage nach der Bereifung für ein preisgünstiges BEV: 15/16 Zoll Stahl hielte
ich für realistisch. Aber die Aussage, von 19 auf 18 Zoll zu gehen und wegen des Gewichts von Alu auf Stahl - äh what? Das ist immer noch riesig und gerade bei Winterrädern wenig preiswert. Stahl hin oder her.

[campr]

Diese large-and-narrow-Räder haben einige Vorteile gegenüber den Standard-Rädern:
https://www.heise.de/autos/artikel/Rena ... 85968.html

Je mehr sie nutzen, umso günstiger werden sie.

[fweber]

Völlig richtig, nur ist der i3 da bisher solo unterwegs und ein paar Tausend Einheiten vom Sion bringen den Reifenpreis auch nicht von 200 auf 50 Euro runter.
In schmal gibt es derzeit keine 18-Zoll WR.