Porsche Taycan (ehemals Mission e)
Re: Porsche Mission e
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So jetzt ist aber gut sonst kommt ihr in die afd Ecke..
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Re: Porsche Mission e
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Re: Porsche Mission e
motion
Um es mal in den Worten von Nahles zu sagen. Tesla bekommt jetzt in die Fresse.
Beim letzten Foto sieht man sehr schön die Designmerkmale des 918 Spyder. Die Spiegel sind sehr elegant hinter den Kotflügen platziert. Die Kotflügel sind sehr weit ausgestellt und auch das Design der Scheinwerfer erinnert an Porsches Hypercar.
Zum Vergleich:
Beim letzten Foto sieht man sehr schön die Designmerkmale des 918 Spyder. Die Spiegel sind sehr elegant hinter den Kotflügen platziert. Die Kotflügel sind sehr weit ausgestellt und auch das Design der Scheinwerfer erinnert an Porsches Hypercar.
Zum Vergleich:
Re: Porsche Mission e
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Mir fällt da spontan das Zitat vom Rupert ein: "An dem kann sich der Tesla nachher reiben!" .... ähm, ist jetzt schon wieder ein paar Jährchen (3?) her. Was ist denn da der aktuelle Stand? Und was treibt der Rupert denn gerade so?motion hat geschrieben:Um es mal in den Worten von Nahles zu sagen. Tesla bekommt jetzt in die Fresse. ...
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Re: Porsche Mission e
Rudi L
Das glaube ich noch nicht. Das BEV hat gerade mal 90kWh Kapazität. Tesla hat mehr, dazu noch Ladestationen an der Autobahn.motion hat geschrieben:Um es mal in den Worten von Nahles zu sagen. Tesla bekommt jetzt in die Fresse.
Wo kann ich den Porsche denn nächstes Jahr unterwegs aufladen? Ich würde gerne so ein Elektroauto fahren mit den Eigenschaften welche Porsche verspricht. Muß ich aber von der Autobahn runter und mitten in die Stadt zur Porsche NL um mit High Power zu laden, oder Umwege fahren um schnell zu laden können sie ihr schickes Auto behalten. Dann wird der nächste wieder ein Verbrenner, da finde ich auch was schönes für mich.
Ach so, so eine Hybridkrücke interessiert mich nicht. Da drücke ich mich so lange wie nur möglich drum.
Re: Porsche Mission e
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Meine Worte ABER hier im Forum - z.B. im Audi E-Tron Thread - werde ich ja regelmäßig gebügelt weil es ja heißt IONITY wird das schon in der Kürze der Zeit richten und dann wird Tesla alt aussehen ...Rudi L hat geschrieben:
Das glaube ich noch nicht. Das BEV hat gerade mal 90kWh Kapazität. Tesla hat mehr, dazu noch Ladestationen an der Autobahn.
Wo kann ich den Porsche denn nächstes Jahr unterwegs aufladen? Ich würde gerne so ein Elektroauto fahren mit den Eigenschaften welche Porsche verspricht. Muß ich aber von der Autobahn runter und mitten in die Stadt zur Porsche NL um mit High Power zu laden, oder Umwege fahren um schnell zu laden können sie ihr schickes Auto behalten.....
Bin gespannt ...
Re: Porsche Mission e
Rudi L
Tesla würde alt aussehen wenn der VW Konzern tatsächlich eine Batterie hätte die nicht die Nachteile der bisherigen Akkus hat. Da sie aber im Prinzip die gleichen Akkus verwenden erwarte ich mir da keine großen Unterschiede, im Gegenteil. Bislang ist der Tesla in allen Punkten vorne und den kann ich heute schon kaufen. Die anderen sind angekündigt.
Re: Porsche Mission e
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Re: Porsche Mission e
motion
Stadler wurde verhaftet. Aber der e-tron kommt tatsächlich in diesem Jahr, in Norwegen kann man schon seit Wochen Vorbestellungen aufgeben.Berndte hat geschrieben:Mir fällt da spontan das Zitat vom Rupert ein: "An dem kann sich der Tesla nachher reiben!" .... ähm, ist jetzt schon wieder ein paar Jährchen (3?) her. Was ist denn da der aktuelle Stand? Und was treibt der Rupert denn gerade so?motion hat geschrieben:Um es mal in den Worten von Nahles zu sagen. Tesla bekommt jetzt in die Fresse. ...
Verglichen mit dem Model X ist der Audi überlegen. Beim Preis, der Ladegeschwindigkeit und der Qualität. Dafür hat er weniger Platz. Sicher ist es noch ein Vorteil, dass Tesla das Supercharger-Netz anbietet. Aber die Konkurrenz schläft nicht. Unter andrem baut Ionity ein leistungsfähigeres Netz aus.
Ob die "Gigafactory" die Next-Gen Akkus herstellen kann? Feststoff kommt in wenigen Jahren. Und Panasonic werden nicht die einzigen sein, die die neue Technik verfügbar machen.Rudi L hat geschrieben:Tesla würde alt aussehen wenn der VW Konzern tatsächlich eine Batterie hätte die nicht die Nachteile der bisherigen Akkus hat. Da sie aber im Prinzip die gleichen Akkus verwenden erwarte ich mir da keine großen Unterschiede, im Gegenteil. Bislang ist der Tesla in allen Punkten vorne und den kann ich heute schon kaufen. Die anderen sind angekündigt.
Re: Porsche Mission e
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Naja, das Model X ist ja nun auch schon etwas älter. Die neuen 21700-Zellen mit entsprechender Chemie und das entsprechende Batteriedesign, dass sich ja doch deutlich unterscheidet, hat man nicht. Das gleiche gilt für Model S. Eine Überarbeitung ergibt aufgrund der limitierten Fertigungskapazitäten momentan auch keinen Sinn. Ein Vergleich ist entsprechend auch müßig. Zumal der Taycan auch ein anderes Segment als der S anstrebt. Der ewige Fanboyfight hier, egal von welcher Seite, ist entsprechend eher ermüdend.
Bleiben wir vielleicht mal beim Thema. irgendwelche hypothetische zukünftigen Akkus sind nicht das Thema. Da kann man gerne (wiederholt) in eigenen Threads diskutieren. Da gibt es ja sogar ein Unterforum führ. Und Supercharger vs. CSS/Chademo-Netze haben wir auch schon hundert mal diskutiert. Da kommt auch nichts neues hinzu, wenn man das ewig aufwärmt.
Bleiben wir vielleicht mal beim Thema. irgendwelche hypothetische zukünftigen Akkus sind nicht das Thema. Da kann man gerne (wiederholt) in eigenen Threads diskutieren. Da gibt es ja sogar ein Unterforum führ. Und Supercharger vs. CSS/Chademo-Netze haben wir auch schon hundert mal diskutiert. Da kommt auch nichts neues hinzu, wenn man das ewig aufwärmt.
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