Jaguar i-Pace

[Jeggo]

Hallo,

was mich und sicherlich viele Andere noch interessiert:
Sind die Seitenscheiben in den Türen jetzt unterteilt oder wie beim Concept durchgehend?
Bei den getarnten Fahrzeugen gab es ja eine Teilung (aufgeklebt?).

Bis bald

Jens

[Man-i3]

....Sind die Seitenscheiben in den Türen jetzt unterteilt oder wie beim Concept durchgehend?
Bei den getarnten Fahrzeugen gab es ja eine Teilung

Das Rennauto fährt schon lange ungetarnt herum. Mit unterteilten Scheiben.

[Kabelsalat]

Auf der Jaguar Homepage gibts keinen I-Pace sondern nur einen I-Pace Concept. Soweit dort was vom zukünftigen Serienauto steht, wird man immer auf die I-Pace Concept Seite verlinkt. Auch die Broschüre ist mit I-Pace Concept betitelt. https://www.jaguar.de/broschuere-anfragen/index.html

Mir persönlich ist es völlig wurscht ob der Thread verschoben wird oder sonstwas damit passiert. Aber ich sehe halt noch kein I-Pace Serienauto.

An den kursierenden Daten zweifle ich. Der I-Pace (Concept) hat einen schlechteren cw Wert (evtl. eine geringere Stirnfläche) als das Model X, sowie den Rädern nach einen eher größeren Rollwiderstand. Bei gleicher Akkukapazität (90) soll der I-Pace lt. Presseangaben um 200 bis 300 kg leichter sein und lt. Jaguar eine größere Reichweite haben als der Tesla X90D. Und 20.000 Euro billiger sein. Trotz Fertigung in Österreich.

Das Alles kann ich nicht glauben.

[Helfried]

Das Alles kann ich nicht glauben.

Also billiger, kleiner und leichter geht für mich irgendwie Hand in Hand. Und generell schaffen es fast alle gängigen Marken, billiger als ein Model X zu sein. Das wäre jetzt kein Kunststück, finde ich.

[150kW]

Auf der Jaguar Homepage gibts keinen I-Pace sondern nur einen I-Pace Concept. Soweit dort was vom zukünftigen Serienauto steht, wird man immer auf die I-Pace Concept Seite verlinkt. Auch die Broschüre ist mit I-Pace Concept betitelt.

Wenn auf der Homepage schon alle Daten vom I-Pace Serienauto wären, gäbe es demnächst keine große Präsentation des Serienfahrzeugs

[Kabelsalat]

Bisher hat Jaguar seine Autos immer teurer als die Konkurrenz angeboten, und dafür weniger an Technik und Qualität geboten.

Weniger Gewicht bei üblicher Ausstattung kostet dem Hersteller Geld. Ein 90 kWh Akkupaket wird im Jaguar nicht viel leichter sein können als im Tesla.

Beim Jaguar F-Type hat das tatsächliche Leergewicht (nachgewogen bei Autotests und durch Kunden) die Angaben im Prospekt und in den Pressemitteilungen (z. B. 1585 kg) z. T. um mehr als 200 kg überschritten. 200 kg Mehrgewicht sind durch Sonderausstattung, die bei der Prospektangabe nicht berücksichtigt wurde, nicht zu erklären.

Allerdings hat das Gewicht ja keine allzu großen Einfluß auf die Reichweite.

[Voltswagen]

i-Pace ist 2050 kilo. Leer

....in ein paar wenigen Tagen wissen wir mehr , was wollen wir uns hier grün und blau spekulieren

[Voltswagen]

....in ein paar wenigen Tagen wissen wir mehr , was wollen wir uns hier grün und blau spekulieren

Der i-Pace ist absolut super. Sehr ähnlich wie das Concept aussen ,aber nicht so futuristisch ins Cockpit.

[Alf67]

....in ein paar wenigen Tagen wissen wir mehr , was wollen wir uns hier grün und blau spekulieren

Der i-Pace ist absolut super. Sehr ähnlich wie das Concept aussen ,aber nicht so futuristisch ins Cockpit.

Danke Dir sehr für Deine fortlaufenden Informationen! Ich finde das sehr wertvoll!

Ich werde den Jag ja in 5 Tagen selbst zu Gesicht bekommen, bin sehr gespannt.

Gruß aus Österreich
Alf