e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Naja, in der Stadt und in der Umgebung gibt es einige Schnelllader, die man auf An- oder Abfahrt nutzen kann.
Vielleicht bauen sie ja am Werk Ladesäulen, aber sie wollen ja hauptsächlich Umsteiger und die die brauchen bei der Anreise keine Ladesäulen...*grinsfies
Vielleicht bauen sie ja am Werk Ladesäulen, aber sie wollen ja hauptsächlich Umsteiger und die die brauchen bei der Anreise keine Ladesäulen...*grinsfies
Gruß
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Du griensefies...ich habe mit dennis eine ladestau auf der heimreise ausgelöst ....4 autos gleichzeitig ....weil ich die 5 stunden aufenthalt nicht nutzen konnte.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Ich sehe den e.Go recht pragmatisch. 2020 läuft das Leasing für meinen Ioniq aus. Da meine Frau irgendwann den Kona EV bekommen wird mit großem Akku und CCS, wird dieser das Reisefahrzeug werden. Somit kann mein zukünftiges Auto kleiner werden. Allerdings habe ich Prämissen:
- Autobahntempo 130km/h
- Klima
- Fahrspaß
- Optik
Die Drilllinge fallen bei mir persönlich schon einmal raus, was den letzten Punkt angeht. Zudem sind die schmalen 15" Räder nicht zum Kurven räubern gedacht und 130km/h ist die Höchstgeschwindigkeit eines Drilings, man bewegt das Fahrzeug also an der Leistungsgrenze. Was das im Verbrauch ausmacht, möchte ich gar nicht wissen. Der e.Go kann bis 160km/h gefahren werden, hat also auch noch Reserven. Zudem deutlich unter 10sek. auf 100 km/h
Mein Ziel wird ein Fahrzeug sein, dass man für ca. 25K€ Listenpreis bekommt und das Spaß macht. Ich würde mir nur einen 2p Lader wünschen, um ggf. Zwischenladen an AC schneller realisiere zu können. Schließlich gibt es die in der City etc. zu Hauf.
Denke der Mini Elektro wird zu teuer werden und ob der Smart EQ nach einem Facelift optisch ansprechender wird (ForFour - bin Vater ) muss sich noch zeigen.
- Autobahntempo 130km/h
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Die Drilllinge fallen bei mir persönlich schon einmal raus, was den letzten Punkt angeht. Zudem sind die schmalen 15" Räder nicht zum Kurven räubern gedacht und 130km/h ist die Höchstgeschwindigkeit eines Drilings, man bewegt das Fahrzeug also an der Leistungsgrenze. Was das im Verbrauch ausmacht, möchte ich gar nicht wissen. Der e.Go kann bis 160km/h gefahren werden, hat also auch noch Reserven. Zudem deutlich unter 10sek. auf 100 km/h
Mein Ziel wird ein Fahrzeug sein, dass man für ca. 25K€ Listenpreis bekommt und das Spaß macht. Ich würde mir nur einen 2p Lader wünschen, um ggf. Zwischenladen an AC schneller realisiere zu können. Schließlich gibt es die in der City etc. zu Hauf.
Denke der Mini Elektro wird zu teuer werden und ob der Smart EQ nach einem Facelift optisch ansprechender wird (ForFour - bin Vater ) muss sich noch zeigen.
Ioniq seit 09/2017 - nie wieder Verbrenner
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Naja, 2020 läuft das Leasing des Ioniqs aus. Daher muss was Neues her. Weiterfahren ist keine Option. Fahre Autos nie länger als 3 Jahre Zudem ist der Ioniq mit (Listenpreis) 38.000,-€ deutlich teurer als ein e.Go Life.
Den Fiat 500e California fährt meine Schwester. Klar, das Auto ist schön. Hier würde mich aber stören, dass das Thema Wartung in einem Problemfall völlig ungeklärt ist. Fiat fühlt sich nicht zuständig und andere Werkstätten trauen sich nicht ran.
Den Fiat 500e California fährt meine Schwester. Klar, das Auto ist schön. Hier würde mich aber stören, dass das Thema Wartung in einem Problemfall völlig ungeklärt ist. Fiat fühlt sich nicht zuständig und andere Werkstätten trauen sich nicht ran.
Ioniq seit 09/2017 - nie wieder Verbrenner
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Ich blicke nach vornecampr hat geschrieben:@Pepe-VR6: Schon mal darüber nachgedacht, ob die Ansprüche nicht etwas runtergeschraubt werden können? Z.B. Wechsel nach 3 Jahren, 130km/h, ... das sind alles Dinge, die man hinterfragen kann, die sind nicht naturgegeben.
Der e.Go hat doch eine Reisegeschwindigkeit von 130km/h
Von daher kann man mal gucken was von Mini, VW oder anderen Herstellern kommt. Da ich als Daimler Mitarbeiter früher jährlich ein neues Fahrzeug bekommen habe, bin ich mit 3 Jahren Leasing schon sehr flexibel geworden
Vielleicht werden ja die MA Konditionen zum EQA so ansprechend, dass ich wieder den Stern fahre
Ist aber alles off-topic. Ich finden den e.Go Life interessant und könnte mir gut vorstellen ihn als volle Hütte zu fahren. Schön wäre wenn in absehbarer Zukunft noch das Thema CarPlay unterstützt werden würde.
Ioniq seit 09/2017 - nie wieder Verbrenner
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