e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Hmm, wenn man damit zur Arbeit fahren muß, sollte bei den meisten Menschen das Auto nachts geladen werden.zoppotrump hat geschrieben:Die MVV hat gerade ein Angebots Bundle:
"...Dazu bieten wir bis zum 1. Oktober 2018 eine Ladestation mit Solaranlage und Elektrofahrzeug e.Go Life 20 unseres Partners für nur 27.500 Euro brutto im Paket* an. Mit einer intelligenten Steuerung nutzen Sie möglichst viel Strom vom eigenen Hausdach. Gegen einen Aufpreis ergänzt ein Batteriespeicher für Ihr Zuhause Ihren Weg zu mehr Unabhängigkeit."
https://www.mvv.de/energie/elektromobil ... O-erleben/
Am Tag, wenn die Sonne scheint, ist das Auto dann nicht da.
Man bräuchte dann einen zusätzlichen Speicher nicht nur fürs Zuhause, sondern um auch die Kapazität fürs Laden bereit zu stellen.
Das wird dann ein sehr teures Paket. Ob sich das noch irgendwie rechnen kann?
Mit freundlichem Gruß Fiedje
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Zunächst mal ruft es Misstrauen hervor, wenn ein Produkt, das vom Selbstverständnis her ein Alleinstellungsmerkmal hat und eigentlich Selbstläufer sein sollte, schon vor Erstverkauf in 'Aktionspakete' gepackt wird.
Zudem weiß der erfahrene Verbraucher, dass Pakete häufig dem verstecken von unattraktiven Produktdetails dienen und die Angebotstransparenz nicht fördern. Im vorliegenden Fall könnte das eine unwirtschaftliche/überteuerte PV-Anlage sein.
Und ich glaube, dass eine 4 Kw-PV-Anlage nicht optiomal für das Laden eines E-Mobils ist - vor allem da für den avisierten Kundenkreis (Pflegedienste ... ) eine Aufladung über Tag sowieso nicht in Frage kommt.
Zudem weiß der erfahrene Verbraucher, dass Pakete häufig dem verstecken von unattraktiven Produktdetails dienen und die Angebotstransparenz nicht fördern. Im vorliegenden Fall könnte das eine unwirtschaftliche/überteuerte PV-Anlage sein.
Und ich glaube, dass eine 4 Kw-PV-Anlage nicht optiomal für das Laden eines E-Mobils ist - vor allem da für den avisierten Kundenkreis (Pflegedienste ... ) eine Aufladung über Tag sowieso nicht in Frage kommt.
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ex: VW Golf 4, Diesel weg ist er nach Litauen. Die wissen, was gut ist. ..
jetzt ist es geschafft: ** Enyaq iV 80 seit 3.6.21 **
PV I: 36 kw - PV II: 25 kw
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Manche Leute arbeiten auch im Sommer immer von morgens 6 Uhr bis abends 8 Uhr. Sonst niemand zuhause und am Wochenende auch nicht. Macht aber nichts, dann speist die Anlage einfach ins Netz ein damit die Nachbarn wenigstens laden können.fiedje hat geschrieben: ...Hmm, wenn man damit zur Arbeit fahren muß, sollte bei den meisten Menschen das Auto nachts geladen werden.
Am Tag, wenn die Sonne scheint, ist das Auto dann nicht da.
Man bräuchte dann einen zusätzlichen Speicher nicht nur fürs Zuhause, sondern um auch die Kapazität fürs Laden bereit zu stellen.
Das wird dann ein sehr teures Paket. Ob sich das noch irgendwie rechnen kann?
Laden geht auch neuerdings direkt ab PV-Anlage als DC-Direktladung. CCS hat er aber leider nicht.
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Wäre doch mal eine tolle erfindung.umali hat geschrieben: nachts ohne Speicher
U x I
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Na das sieht doch vielversprechend aus, es tut sich was. Schönes großes Foto mit einem weiteren e.go im Hintergrund. Nur was auf dem Zettel steht kann ich nicht entziffern. Das sind dann wohl die ersten, die gecrasht werden. Schade eigentlich
Läuft...
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Verstehe nicht, warum man das nicht optional anbietet. Habe die dazu schon angeschrieben aber keine überzeugende Antwort erhalten. Vielleicht bringst was, wenn noch mehr Leute danach fragen. Also legt mal los.bm3 hat geschrieben:CCS hat er aber leider nicht.
VW e-up! Juli 2014 - Mai 2019
PV-Anlage mit 10kWp seit Juni 2013
Model 3 seit Mai 2019
referral code für 1.500km Supercharger: https://ts.la/timo27878
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Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
umali
Das Teil ist doch für die Stadt gemacht. Nach meiner Kenntnis gibt es da eher selten CCS. Die stehen doch meist an Autobahnen.TimoS. hat geschrieben:Verstehe nicht, warum man das nicht optional anbietet. Habe die dazu schon angeschrieben aber keine überzeugende Antwort erhalten. Vielleicht bringst was, wenn noch mehr Leute danach fragen. Also legt mal los.bm3 hat geschrieben:CCS hat er aber leider nicht.
Also CCS braucht man m.E. für so einen Kleinwagen nicht. Höhere AC-Ladung wäre dagegen sicher sinnvoll.
VG U x I
Re: e.GO Life - Leichtgewicht aus Aachen
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Das bringt nichts Timo, hatte deshalb auch schon eine Anfrage laufen bei denen, hier im Forum wurde da schon heftigst drüber diskutiert,es scheint einfach nicht gewollt zu sein. CCS wurde und wird ignoriert als ob es das nicht gäbe und vielleicht denkt man mal später über ein 3-Phasen-Ladegerät nach. Die wären aber jetzt zu teuer. Es finden sich ja immer schnell ein paar Schutzbehauptungen weshalb das angeblich nicht ginge.Mir sind eigentlich die Leute lieber die es wollen und machen, gerne gegen Aufpreis und nicht die die nach Schutzbehauptungen suchen warum etwas angeblich nicht geht. CCS wäre gut um auch irgendwann einmal direkt, beispielsweise aus PV-Anlage laden zu können.Dann gibts da ja auch noch V2H und V2G .
Ja, er ist für die Stadt gemacht, aber schätze mal mindestens 50% die den bestellt haben wohnen nicht in der Stadt, viele mit Eigenheim im Speckgürtel um eine Stadt oder auf dem Land. Viele mit PV-Anlage auf dem Dach.
Habe gehört in der Stadt gäbe es keine PV-Anlagen.
VG:
Klaus
Ja, er ist für die Stadt gemacht, aber schätze mal mindestens 50% die den bestellt haben wohnen nicht in der Stadt, viele mit Eigenheim im Speckgürtel um eine Stadt oder auf dem Land. Viele mit PV-Anlage auf dem Dach.
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