Byton

[Blue shadow]

Quasi ein china big cash turbo startup....

Das was apple liegen gelassen hat, greifen nun die asiaten auf.

[cpeter]

Bericht in der Autobild

http://www.autobild.de/artikel/byton-su ... 1688370734

[brushless]

Interessanter Bericht!
https://electrek.co/2018/01/08/byton-all-electric-suv/

Dieses Display würde mich, glaube ich, beim auf die Straße schauen stören. Sieht ein bisschen aus wie science fiction, Raumschiff Orion. Und auch wieder ein SUV zu viel. Ein chinesischer Tesla-Killer ist ja grade Pleite, dieser könnte der nächste sein.

[Justus65]

Hallo,

da bin ich mal gespannt
Vor allem, wie sich auch bei den anderen chinesischen Marken der Vertrieb in Europa bzw. Deutschland entwickelt.
Was nützt einem das innovativste Auto, wenn es zum nächsten Servicepunkt mehr als 200km sind?

Bis es es denn soweit ist könnte es also noch etwas dauern. Könnte also mein übernächstes EV werden

Bis bald

Jens

Wenn man Fans hat interessiert das nicht - siehe Tesla.

Was nützt einem das innovativste Auto, wenn es zum nächsten Servicepunkt mehr als 200km sind

Ist doch bei Tesla nicht anders und wird bei Sion&Co auch nicht anders sein. Zwischen mobilen Werkstätten bis zur Koop mit Bosch-Diensten oder ATU ist doch alles denkbar. Und wenn unsere Werkstätten demnächst erkennen sollten, dass man die Bude ohne Zahnriemenwechsel&Co nicht mehr voll bekommt, enstehen doch gigantische Überkapazitäten. Das wird schon!

Ich sehe das auch noch aus einer ganz anderen Erfahrung: Ich habe zwar einen "deutschen" Smart (ist zwar mehr Renault als Daimler, aber immerhin mit Service-Infrastruktur), aber der tolle Hersteller ist seit über einem Monat in der Lage, eklatante, nachvollziehbare, technische Probleme zu beseitigen. Dazu kommt 0,0 Informationspolitik Richtung Kunde und auch unternehmensintern offensichtlich nur stille Post.

Was nützt mir da die Nähe, wenn dort keiner eine Ahnung hat und auch nicht eigenverantwortlich schrauben kann oder darf?

Heutzutage schaue ich mir auf youtube an, wie ich an der Waschmaschine den Motor selber wechsele. Und morgen mache ich das beim Sion

[midimal]

Für mich ist Byton inzwischen schon fast ein Grund, mir aktuell noch kein BEV als Erstfahrzeug anzuschaffen.
Die Chinesen meinen es ernst und denen traue ich auch -als reine BEV-Marke- relativ schnell relevantes Volumen zu, anders als bei Kia/Hyundai mit ihren homöopathischen Dosen.

Wenn der in D für einen guten Preis -dürfte gern bzw. sollte deutlich unter dem I-Pace liegen- zu bekommen sein wird: Genau mein Auto! Mich wundert allerdings auch ein wenig, dass in keinem Interview mal jemand nach einer Händler- oder Serviceinfrastruktur gefragt hat. Das scheint wirklich in den Hintergrund zu treten.

[Priuspionier]

Hab bei der Europa-Roadshow mal dringesessen, das Auto stellt sogar Tesla in den Schatten. Model X zum halben Preis, und das Display ist einfach nur faszinierend! Endlich mal wieder ein Auto mit WOW-Effekt, nicht sowas langweiliges wie Ampera-e, Kona oder Niro EV. Dazu vernünftige Reichweite 400/500 km und Schnellladung 150 kW und sogar ein zum Tesla ebenbürtiger Autopilot. Glaube kaum, dass die Deutschen zum vergleichbaren Preis was ähnliches hinkriegen. Und mittlerweile können auch die Chinesen Premium.

[bitman]

ich habe die M-Byte reserviert

ich wil kiene BEV mehr haben von ein ICE firma