Audi e-tron quattro

[zitic]

Was meinst du konkret?

[mobafan]

Was meinst du konkret?

Ich wüsste ein Beispiel beim Golf 7. Da kann man für 250 EUR den Lane-Assist freischalten lassen, sofern aufgrund vorhandener Pakete die große Frontkamera verbaut ist. Mittels Codiersoftware (z. B. VCDS) hat man das in 5 Minuten übrigens selbst auch geschafft, für Lau. Wenn man selbst keine geeignete Software hat, sucht man sich jemanden, der das für ein Trinkgeld freischaltet.

Nachteil der Eigen-Billig-Lösung: Die Freischaltung ist bei VW nicht dokumentiert, d. h. es kann sein, dass nach einem möglichen Softwareupdate der beteiligten Steuergeräte alles neu codiert werden muss.

[John.Robie]

Das ganze hat ja eigentlich bei Tesla angefangen. Dort wird auch immer die komplette Autopilot Hardware verbaut, ob man sie nun will oder nicht. Und deswegen kann sie auch später freigeschaltet werden.

Allerdings kostet es dann viel mehr, als wenn man es gleich gekauft hätte. Liegt aber wohl auch daran, dass Tesla das Geld JETZT braucht weil Aufwand für die Freischaltung ist ja fast nicht vorhanden.

Hat aber sicher Vorteile bei der Produktion, wenn jedes Fahrzeug fast identisch hergestellt werden kann.

Die nachträgliche Freischaltung des AP kostet bei Tesla nicht deutlich mehr. Das hält sich in Grenzen, 6200 zu 6000 meine ich.

[Nozuka]

Das ganze hat ja eigentlich bei Tesla angefangen. Dort wird auch immer die komplette Autopilot Hardware verbaut, ob man sie nun will oder nicht. Und deswegen kann sie auch später freigeschaltet werden.

Allerdings kostet es dann viel mehr, als wenn man es gleich gekauft hätte. Liegt aber wohl auch daran, dass Tesla das Geld JETZT braucht weil Aufwand für die Freischaltung ist ja fast nicht vorhanden.

Hat aber sicher Vorteile bei der Produktion, wenn jedes Fahrzeug fast identisch hergestellt werden kann.

Die nachträgliche Freischaltung des AP kostet bei Tesla nicht deutlich mehr. Das hält sich in Grenzen, 6200 zu 6000 meine ich.

Die Preise wurden angepasst. (Jedefalls beim Model 3)

Sofort bestellen / später aktivieren

Enhanced Autopilot: $5000 / $6000
Full Self-Driving: $3000 / $5000

Macht also im schlimmsten Fall $3000 Unterschied.

Aber zurück zum e-tron

[a1000]

Wieviele Österreicher hier haben schon vorbestellt?

[flieger_flo]

Ich wüsste ein Beispiel beim Golf 7. Da kann man für 250 EUR den Lane-Assist freischalten lassen, sofern aufgrund vorhandener Pakete die große Frontkamera verbaut ist. Mittels Codiersoftware (z. B. VCDS) hat man das in 5 Minuten übrigens selbst auch geschafft, für Lau. Wenn man selbst keine geeignete Software hat, sucht man sich jemanden, der das für ein Trinkgeld freischaltet.

Nachteil der Eigen-Billig-Lösung: Die Freischaltung ist bei VW nicht dokumentiert, d. h. es kann sein, dass nach einem möglichen Softwareupdate der beteiligten Steuergeräte alles neu codiert werden muss.

Moment, das sollte nicht sein. Das sollte egtl. sogar so abgesichert sein, dass man eine permanente Verbindung zum Händler- oder Entwicklernetz braucht (SWAP genannt). Das macht es nicht aufwändiger, aber nur per Codierung darf das nicht gelingen (vor allem nicht in nur einem Steuergerät).

[mobafan]

Ich wüsste ein Beispiel beim Golf 7. Da kann man für 250 EUR den Lane-Assist freischalten lassen, sofern aufgrund vorhandener Pakete die große Frontkamera verbaut ist.

Moment, das sollte nicht sein.

Ist es aber. Selbst schon bei zwei Fahrzeugen so gemacht.

[150kW]

Ein kurzes aber dennoch interessantes Video. Es werden die Außenspiegel erklärt, die Ladeeinstellungen kurz gezeigt, das Navi besprochen:

[BrabusBB]

Bereits ab August steht der e-tron beim Händler.

Die Ansage kannte ich bisher nicht ...

[150kW]

Dürfte auch etwas früh sein, wenn der Wagen erst im September vorgestellt wird