Audi e-tron quattro

Blick in die Zukunft der Elektroautos

Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon Solarstromer » Fr 20. Apr 2018, 16:49

150kW hat geschrieben:
- Akku bestehend aus 36 Modulen mit insgesamt 432-Pouch-Zellen (60Ah)


Wie kommt man mit 432 Zellen auf 400V? Eigentlich können das ja nur 4p108s sein, was dann aber 108 * 4 ,15V rund 450V wären.
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon Naheris » Fr 20. Apr 2018, 17:20

Auf den Bildern ist weiterhin jeweils ein Ladeport vorne rechts und vorne links vorhanden. Ich hoffe, die kommen auch so.

Zudem wird weiterhin versucht das Auto mit digitalen Rückspiegeln auszustatten.
Ist: e-Golf 300 Bild War: Passat GTE Bild
... and I paced (#22).
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon geko » Fr 20. Apr 2018, 17:22

Naheris hat geschrieben:
Auf den Bildern ist weiterhin jeweils ein Ladeport vorne rechts und vorne links vorhanden. Ich hoffe, die kommen auch so.

So wie ich das verstehe, können Kunden wählen, ob der Port vorne links oder vorne rechts ist.
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon 150kW » Fr 20. Apr 2018, 17:32

Nein, links ist immer CCS (AC+DC), rechts ist optional Typ2 (nur AC).
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon Voltswagen » Fr 20. Apr 2018, 17:45

Audi bestätigt heute 400 km nach WLTP. :(
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon Premium driver » Fr 20. Apr 2018, 19:17

https://www.golem.de/news/audi-e-tron-e ... 971-2.html

Schade, nur zwei Motoren, kein induktives laden
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon Solarstromer » Fr 20. Apr 2018, 19:37

150kW hat geschrieben:
Nein, links ist immer CCS (AC+DC), rechts ist optional Typ2 (nur AC).

Von der Logik her müsste es doch für Deutschland genau andersrum sein. Für öffentliche Ladestationen seitlich am Straßenrand braucht man CCS + Typ2 auf der rechten Seite. Für die Garage (Typ2) ist links perfekt.
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon 150kW » So 22. Apr 2018, 08:04

22kW AC ist erst im laufe des Jahres 2019 verfügbar:
https://www.electrive.net/2018/04/21/au ... -batterie/
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon BernhardLeopold » So 22. Apr 2018, 10:41

Solarstromer hat geschrieben:
150kW hat geschrieben:
Nein, links ist immer CCS (AC+DC), rechts ist optional Typ2 (nur AC).

Von der Logik her müsste es doch für Deutschland genau andersrum sein. Für öffentliche Ladestationen seitlich am Straßenrand braucht man CCS + Typ2 auf der rechten Seite. Für die Garage (Typ2) ist links perfekt.

Diese Auto ist doch sicher nicht für den deutschen Markt konzipiert worden, sondern für den Kalifornischen. Und dort sind die Ladesäulen entweder vorne oder hinten (je nachdem wie man einparkt). Parallel Parking mag man dort gar nicht...
Graz, Österreich - ZOE Life 04/2013 - Model 3 reserviert
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Re: Audi e-tron quattro

Beitragvon Pitterausdemtal » So 22. Apr 2018, 16:17

Wird ein tolles Auto werden! Besonders gut gefallen mir 150 KW an CSS sowie die 22 KW an AC-Säulen.
Zoe R 240 Life seit 04.08.2016, 37.000 km pannenfreies Fahren. Kfz-Versicherungen für Elektroautos: http://shortlinks.de/2g06, Wir nutzen Ökostrom! Kfz-Vergleichsrechner: http://shortlinks.de/yu36
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