Lastmanagement mit Keba zu Hause
Re: Lastmanagement mit Keba zu Hause
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So wir haben Zuwachs bekommen. Ab heute haben wir einen Kona EV:
Das Lastmanagement funktioniert. Gesamthaft stehen 40 Ampere zur Verügung. Jede Ladestation hat 20 a zugeteilt bekommen (current Limit). Der Kona lädt mit 20 A einphasig:
Und zugleich lädt Zoe auch dreiphasig.
Zoe lädt mit 15 a, der Akku ist derweilen fast voll...
Ich bin überrascht das die parallele Ladererei ohne Probleme funktioniert.
Das Lastmanagement funktioniert. Gesamthaft stehen 40 Ampere zur Verügung. Jede Ladestation hat 20 a zugeteilt bekommen (current Limit). Der Kona lädt mit 20 A einphasig:
Und zugleich lädt Zoe auch dreiphasig.
Zoe lädt mit 15 a, der Akku ist derweilen fast voll...
Ich bin überrascht das die parallele Ladererei ohne Probleme funktioniert.
Re: Lastmanagement mit Keba zu Hause
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Da der ZOE auch einphasig laden kann, sollte beide 1-phasig aber mit max 32 A laden. Das Lastmanagement sollte erkennen, wenn eine WB 1-phasig lädt und dann auch die andere nur 1-phasig freigeben. Beim 1-phasigen Laden sollte die WB jeweils eine andere Phase nutzen. Sinkt der Ladestrom unter 8A kann die andere wieder 3-phasig mit 32 A laden.okaegi hat geschrieben:Jede Ladestation hat 20 a zugeteilt bekommen
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
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Re: Lastmanagement mit Keba zu Hause
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Soll die Box die Phasen umschalten oder sollte man die Boxen auf unterschiedliche Phasen verteilen?ecopowerprofi hat geschrieben:Das Lastmanagement sollte erkennen, wenn eine WB 1-phasig lädt und dann auch die andere nur 1-phasig freigeben. Beim 1-phasigen Laden sollte die WB jeweils eine andere Phase nutzen.
Laden eigentlich alle 1 phasigen Autos auf der gleichen Phase des Typ2 Steckers?
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Re: Lastmanagement mit Keba zu Hause
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Re: Lastmanagement mit Keba zu Hause
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Auch 3-phasige WB sollte man immer phasenrotierend anschließen. 1-phasige WB sollten gleichmäßig auf die Phasen verteilt werden.Tho hat geschrieben:Soll die Box die Phasen umschalten oder sollte man die Boxen auf unterschiedliche Phasen verteilen?
Es wird immer der L1-Pin am Typ2-Stecker genutzt.Tho hat geschrieben:Laden eigentlich alle 1 phasigen Autos auf der gleichen Phase des Typ2 Steckers?
Wenn man die geignete WB hat und diese phasenrotierend angeschlossen sind, dann können beide Fahrzeuge mit max. Ladeleistung laden. Dazu muss der Strom auf dem L2-Pin des Typ2-Anschlusses erfasst werden. Diese Lösung haben wir schon oft realisiert.okaegi hat geschrieben:Aber es währe schon intressant zu wissen was passiert wenn zwei auzos einpgasig laden würden.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
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