Lastmanagement für Wohnanlagen

[anibager]

Hi allerseits,

ich vestehe nicht ganz, warum hier das Rad neu erfunden wird?
Es gibt ja schon fertige Lösungen, die meines Wissens genau das machen, ausgenommen VIP Ladung.
Z.B. Keba (die will mir mein EVU verkaufen). Master/Slave, Anbindung externer Zähler,...

LG
Gerhard

[ecopowerprofi]

ich vestehe nicht ganz, warum hier das Rad neu erfunden wird?

Warum gibt es so viele Autohersteller ? Einer hätte doch genügt.

[anibager]

ich vestehe nicht ganz, warum hier das Rad neu erfunden wird?

Warum gibt es so viele Autohersteller ? Einer hätte doch genügt.

Das ist schon klar und wünschenswert, aber wie ich das verstanden habe wird hier ein Backend geplant und keine Ladestation.
Warum also nicht auf bestehende Lösungen aufbauen und die Entwicklungskosten reduzieren und fokusieren?
LG
Gerhard

[DiLeGreen]

Also ich find das schon interessant, bitte weitermachen @eautolader und nicht von negativen Kommentaren unterkriegen lassen
Bei uns im MFH z.B. folgende Situation:
2 Hausanschlüsse (100A, 125A), daran 4 und 7 Wohnungen sowie 27 Stellplätze.
Da reicht die vorhandene Leistung nicht wenn alle ungeregelt Laden wollen, also brauch ich eine entsprechen skalierbare Lösung mit Messwandlern an den Hausanschlüssen.

Alternativen die ich natürlich kostenmäßig vergleiche: Hausanschlüsse aufrüsten, zusätzlichen Hausanschluss kaufen, zwei weitere Hausanschlüsse anzapfen und dafür unterm Pflaster graben.

[eautolader]

Hi allerseits,

ich vestehe nicht ganz, warum hier das Rad neu erfunden wird?
Es gibt ja schon fertige Lösungen, die meines Wissens genau das machen, ausgenommen VIP Ladung.
Z.B. Keba (die will mir mein EVU verkaufen). Master/Slave, Anbindung externer Zähler,...

LG
Gerhard

Hallo Gerhard,
der Ansatz ist gerade ein System zu entwickeln, das mit unterschiedlichen Herstellern arbeiten kann, damit man nicht auf einen Hersteller angewiesen ist. Jeder kann dann die Ladeststation verwenden die er möchte.
Vor allem kann man dann auch ein Lastmanagement nachrüsten, ohne dass die bestehende Nutzer Ihre Ladestation weg werfen müssen.
Es ist also eine Alternative zu Master-Slave-Systemen.

Grüße

Thomas

[eautolader]

Also ich find das schon interessant, bitte weitermachen @eautolader und nicht von negativen Kommentaren unterkriegen lassen

Danke!

Bei uns im MFH z.B. folgende Situation:
2 Hausanschlüsse (100A, 125A), daran 4 und 7 Wohnungen sowie 27 Stellplätze.
Da reicht die vorhandene Leistung nicht wenn alle ungeregelt Laden wollen, also brauch ich eine entsprechen skalierbare Lösung mit Messwandlern an den Hausanschlüssen.

Das ist genau der Einsatzfall für den wir das entwickeln!

Alternativen die ich natürlich kostenmäßig vergleiche: Hausanschlüsse aufrüsten, zusätzlichen Hausanschluss kaufen, zwei weitere Hausanschlüsse anzapfen und dafür unterm Pflaster graben.

Das wird wahrscheinlich teurer als ein Lastmanagement, und bei älteren Gebäuden teilweise gar nicht mehr möglich.

[anibager]

Hi allerseits,

ich vestehe nicht ganz, warum hier das Rad neu erfunden wird?
Es gibt ja schon fertige Lösungen, die meines Wissens genau das machen, ausgenommen VIP Ladung.
Z.B. Keba (die will mir mein EVU verkaufen). Master/Slave, Anbindung externer Zähler,...

LG
Gerhard

Hallo Gerhard,
der Ansatz ist gerade ein System zu entwickeln, das mit unterschiedlichen Herstellern arbeiten kann, damit man nicht auf einen Hersteller angewiesen ist. Jeder kann dann die Ladeststation verwenden die er möchte.
Vor allem kann man dann auch ein Lastmanagement nachrüsten, ohne dass die bestehende Nutzer Ihre Ladestation weg werfen müssen.
Es ist also eine Alternative zu Master-Slave-Systemen.

Grüße

Thomas

Hi Thomas,
das finde ich sehr gut.
Eine Universallösung für alle Ladestationen, werdet ihr meiner Einschätzung nach, nicht kostengünstig realisieren können.
Würde mich freuen, wenn ich mich hierbei irre.

Fokusiert euch lieber auf Ladestationen, die sich regeln lassen (OCPP, UDP, 0-10V; 4-20mA,...).
Selbst dann ist der Entwicklungsaufwand (Kompatibilität) nicht zu unterschätzen.

Ich wünsche euch auf jeden Fall viel Erfolg und werde das Thema interessiert verfolgen.

LG
Gerhard

[anibager]

Nachtrag:
Im Schritt 2 könnt ihr dann versuchen "dumme" Ladestationen einzubinden.

[ecopowerprofi]

2 Hausanschlüsse (100A, 125A), daran 4 und 7 Wohnungen sowie 27 Stellplätze.

Da braucht man kein Lastmanagement.

Für 4 WE gilt:
Jahresverbrauch ca. 6000 kWh je WE ergibt ca. 24.000 kWh pro Jahr.
Mittlere Leistung ca. 2,7 kW für 4 WE ==> 4 A je Phase

Anschlussleistung je WE ca. 14 kW ergibt 56 kW für 4 WE ==> 81 A je Phase.
Gleichzeitigkeitsfaktor 0,25 ==> Stromspitze max. 20 A ohne E-Autoladen.

Annahme: 8 E-Fahrzeuge.
Verbrauch je Fahrzeug 3000 kWh bei ca. 20.000 km pro Jahr. ==> 32.000 kWh pro Jahr
Benötigte mittlere Leistung ca. 2,5 kW für 8 E-Fahrzeuge.
Mit einer Ladeleistung von 11 kW ergibt das ca. 272 Std. Ladezeit pro Jahr je E-Fahrzeug.
Mit 8 Fahrzeuge benötige ich ca. 2200 Ladestunden pro Jahr.
Ein Jahr hat 8760 Std. ==> Gleichzeitigkeitsfaktor von ca. 0,25 ==> Stromspitze max. 32 A fürs E-Autoladen.

Mögliche Stromspitze 32 + 20 = 52 A und die ist noch weit weg von 100 A.
Diese theoretische Stromspitze wird nie erreicht werden, weil das Autoladen überwiegend Nachts stattfinden wird. Nachts ist der Stromverbrauch erfahrungsgemäß erheblich niedriger als am Tage und die tatsächliche Ladeleistung wird nie konstant 11 kW betragen sondern ab 80 bis 90% abnimmt.

Für 7 WE würde sich ein max. mögliche Stromspitze von 91 A ergeben, wenn man unberücksichtigt lässt, dass bei 7 WE der Gleichzeitigkeitsfaktor bei ca. 0,2 liegen wird.

Eine Universallösung für alle Ladestationen, werdet ihr meiner Einschätzung nach, nicht kostengünstig realisieren können.

Seh ich genauso wobei ich wie vor beschrieben die Notwendigkeit in der Breite nicht erkennen kann. Wenn dann sind das einzelne Projekt, die dann auch noch einen hohen Projektierungsaufwand erfordern was das Argument einer Universallösung ins Leere laufen lässt.

[kub0815]

Was würde denn ein weiterer Hausanschluss mit 100A kosten? Nur um mal eine relation zu bekommen ob sich sowas überhaupt lohnt einen kompromiss einzugehen.