Ladepunkt beim Baustoffhandel

[TobsCA!]

Guten Morgen !
Ich arbeite bei einem Baustoffhandel und fahre schon eine weile Twizy.
Ich möchte nun einen LAdepunkt auf dem Parkplatz bereitstellen für usnere Kunden.
Aktuell haben wir einen bekannten Kunden mit nem Model S, 2 mal war auch schon ein 918 Spyder da (kann man den überhaupt laden ?).
Wir haben eine schöne große Gartenausstellung die man immer anschauen kann, im Sommer auch Sonntags.
Auch kann man schlön über die Felder spazieren mit dem Hund. Ein paar Meter weiter gibts nen Bauernladen.
Jetzt ist die Frage was hinstellen ?

Säule muss vorne stehen, Rückwärts hinfahren nicht möglich.
Ich möchte ein festes Kabel (ja dann werden 2-3 ausgeschlossen, aber der rest gewinnt bequemlichkeit)
Reichen die normalen 5m ?
Die Säule würde zwischen 2 Plätzen stehen, wenn man rechts parkt hat man dann aber 1,5m gewonnen und sollte einen Tesla einstecken können.

Dann wird es natürlich erstmal kostenlos sein. Aber sollte es dann irgendwann zu viel werden will ich auch einfach umstellen können auf selbstkosten Preis.

Das einzige was so funktioniert ist biser TNM. Was anderes habe ich nicht gefunden.
Ich möchte nichts wo man extra zur Info muss um irgendwas zu holen. Klar wirds da dann auch nen Gästekarte geben die keine TNM haben (gibts einen eMobilist ohne? ) aber ansonsten super denke ich mal.


Oder gibts hier bessere vorschläge ?

MfG

[Spüli]

Moin!
Mit TNM hast Du den Anbieter, bei dem es das komplette Paket gibt. Die Lolo ist inzwischen auch recht weit verbreitet. Da dürfte es keine Probleme mehr mit geben. Am Anfang musste man ja doch erst einmal gucken, wo das RFID Feld ist.

Ein festes Kabel ist natürlich sehr nett für Kunden.

[Hachtl]

Klingt doch super. Ja, ne TNM Box ist derzeit die beste Lösung für öffentliche Lademöglichkeiten. Und nicht vergessen sie ins GE Verzeichnis einzutragen.

Kurze Frage: Warum MUß die Säule vorne stehen?

Renault Zoe Intens 11/2015

[Michael_Ohl]

Festes Kabel finde ich Schade, weil alle Fahrzeuge mit Type 1 damit nichts anfangen können. Deshalb bekommt mein Destination Charger sowohl Buchse als auch Kabel und einen Umschalten dazu. Bequem und sinnvoll.

mfg
Michael

Schonmal an eine 43kW Schnellladebox gedacht? Die ist auch nicht viel teurer als eine TNM-Box. Und inzwischen konnten wir (bzw. Berndte) auch erfolgreich die TNM-Abrechnungstechnik in eine 43kW Box implantieren. So hast du die Vorteile aus beiden Welten: Abrechnung über TNM und 43kW Schnelladung. Das gibt auch die besten Presseartikel. Über irgendeine Wallbox im Landkreis berichtet kaum noch jemand. Über die erste 43kW Schnellladebox in der Region schon.

[Cavaron]

Soweit ich informiert bin, kommen bei TNM gewisse Grundgebühren auf euch zu. Mit kostenlos meinst du, das nichts auf den TNM-Preis aufgeschlagen wird? Weil völlig kostenlos bei TNM habe ich noch nicht gehört. Auch gibt es glaube ich keine TNM-Box mit festem Kabel.

Wenn man die Anschaffungskosten und die jährlichen Gebühren bei TNM bedenkt, fahrt ihr mit einer normalen Wallbox ohne Abrechnungssystem vielleicht günstiger. Wenn eine Aufforderung zu einer Stromspende (klappt eigentlich immer recht gut) zu wenig bringt, könnte man irgendwo bei der Stromzufuhr immernoch einen Unterbrecher mit Münzeinwurf anbringen.

http://www.wallb-e.de/ bietet auch Ladeboxen für Unternehmenskunden an. Ich mag besonders die mit Typ2 und Schuko, denn viele vergessen immer die E-Motorräder und Elektroroller, die nicht an Typ2 laden können.

Evtl. wäre der Standort auch was für eine Crowdfunding-Ladebox - dann würde unsere Community hier was dazu spenden (evtl. sogar alles). Schau mal hier: http://www.goingelectric.de/wiki/Stando ... estationen

[Spüli]

Moin!
Auch bei TNM kann man auch die Abrechnung verzichten, dann hat man keine Grundgebühr und auch keine Einnahmen.
Erszt mit der Buchung des Plus-Abo (4€/Monat) kann man dann auch Geld von Ladegästen bekommen. Das finde ich sehr flexibel.

[Tho]

Auch gibt es glaube ich keine TNM-Box mit festem Kabel.

Doch, die gibts...

Erszt mit der Buchung des Plus-Abo (4€/Monat) kann man dann auch Geld von Ladegästen bekommen. Das finde ich sehr flexibel.

Die Flexibilität des Plus Abo endet aber bei 30cent/kWh, darüber hinaus braucht man commercial. (15EUR/Monat)

[Hachtl]

Soweit ich informiert bin, kommen bei TNM gewisse Grundgebühren auf euch zu. Mit kostenlos meinst du, das nichts auf den TNM-Preis aufgeschlagen wird? Weil völlig kostenlos bei TNM habe ich noch nicht gehört. Auch gibt es glaube ich keine TNM-Box mit festem Kabel.

Wenn man die Anschaffungskosten und die jährlichen Gebühren bei TNM bedenkt, fahrt ihr mit einer normalen Wallbox ohne Abrechnungssystem vielleicht günstiger. Wenn eine Aufforderung zu einer Stromspende (klappt eigentlich immer recht gut) zu wenig bringt, könnte man irgendwo bei der Stromzufuhr immernoch einen Unterbrecher mit Münzeinwurf anbringen.

http://www.wallb-e.de/ bietet auch Ladeboxen für Unternehmenskunden an. Ich mag besonders die mit Typ2 und Schuko, denn viele vergessen immer die E-Motorräder und Elektroroller, die nicht an Typ2 laden können.

Evtl. wäre der Standort auch was für eine Crowdfunding-Ladebox - dann würde unsere Community hier was dazu spenden (evtl. sogar alles). Schau mal hier: http://www.goingelectric.de/wiki/Stando ... estationen

Doch es gibt auch kostenlose TNM Boxen, bei denen nur die Karte zur Freischaltung genutzt wird, aber keine Abrechnung stattfindet.

Renault ZOE Intens 11/2015

[Berndte]

Das ist dann aber eher sinnfrei.
Wenn man auf die Abrechnung verzichten möchte, dann kann man auch jede x-beliebige Wallbox für 2/3 des Preises nehmen.
Kostenlos und Freischaltung mit der TNM Karte ist nur eine unnütze Barriere.

Wo genau ist denn der Standort? (Gern auch vorerst per PN)
Vielleicht interessant für´s Crowdfunding?