Laden mit vielen Unterbrechungen - Auswirkung?

[Shakespeare]

Weiß jemand was passiert wenn ich während des Ladevorgangs mit einem Schuko-Lader die 230V sehr oft abschalte und diese ein paar Minuten später wieder eingeschalte? Nimmt das Elektroauto Schaden oder ist das überhaupt kein Problem?

Hintergrund:
Seit 2 Monaten habe ich einen Smart 42 ED, der eigentlich immer in der Garage steht und dort geladen werden könnte. Zur Zeit mache ich das mit einem 230V Ladeziegel. Natürlich kam mir schon nach kurzer Zeit der Gedanke. dafür ein paar Solarzellen aufs Garagendach zu montieren und damit den Smart zu laden. Ohne Pufferbatterie und ohne Anschluss an das Stromnetz wäre das aber eine sehr labile Angelegenheit. Abgesehen davon dass ich mindestens 1,4 kW Leistung benötige (mit weniger lädt der Smart gar nicht), kann die PV-Leistung unvorhergesehen in die Knie gehen wenn sich eine Wolke vor die Sonne schiebt. Eine Minute später kann die Leistung wieder da sein.

Meine Frage also: Verträgt und toleriert ein Elektroauto so etwas?

(Ich habe schon mal den Stecker während des Ladens gezogen und dann wieder eingesteckt. Er hat dann weiter geladen. Aber im realen Extremfall kann das sehr oft, auch kurz hintereinander passieren, und da habe ich schon meine Zweifel ob das langfristig gut geht.)

[yxrondo]

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[DiLeGreen]

Grundsätzlich brauchst du schon einige Solarpanels wenn du nennenswert Strom fürs Laden des Autos generieren willst, sinnvoller scheint mir da eine normale PV-Anlage mit Netzeinspeisung und evtl. einer regelbaren Ladebox die das Laden je nach Ertrag von den Panels steuert.
Falls du doch eine Insel-Anlage nur für das Auto bauen willst bräuchtest du einen Insel-Wechselrichter mit entsprechender Leistung, ich bin aber gar nicht sicher ob das ohne Puffer-Batterie überhaupt funktioniert. Kostenmäßig dürfte das dann absolut unwirtschaftlich sein.

Ob der Smart das häufige Ein- und Ausschalten ohne Fehlermeldung akzeptiert kann ich leider nicht sagen, das hängt ziemlich vom Auto-Modell ab.

[caudehm]

Wie wäre es wenn mit mindestens 1,4 kW konventioneller Energie geladen wird und bei Überschussenergie durch Sonnenenergie die Ladeenergie automatisch erhöht wird. Ist sehr viel Überschussenergie vorhanden, kann die konventionelle Energie bis auf 0 reduziert werden.

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[ecopowerprofi]

Verträgt und toleriert ein Elektroauto so etwas?

Ich gehe mal davon aus, dass die Entwickler des Ladesystems ihre Hausaufgaben gemacht haben. Wenn nur ein und aus geschaltet wird, dann wird das Fahrzeug keinen Schaden nehmen.

Bei genauerer Betrachtung lohnt sich eine Inselanlage und diverse andere Spiellereien nicht. Kosten und Nutzen stehen oft in keinem Verhältnis zu einander. Einzigste Möglichkeit ist, die Ladeleistung entlang der Erzeugungkurve der PV zu steuern und wenn der PV-Strom für die minimale 1,4 kW Ladeleistung nicht ausreicht den Rest aus dem Netz zu nehmen. Wird das Auto nicht geladen, dann würde der PV-Strom so weit vorhanden im Haus verbraucht.