DC Laden Zuhause ?
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Das ist das einzigste was an deinem Beitrag stimmt. Alles andere ist Quatsch. An der Tankstelle steht man mit leerem Tank ca. 5 Min. aber an der der CCS-Säule mit leerem Akku ca. 1 Std. Da lade ich doch lieber mit 3,7 kW AC über Nacht Zuhause, denn ich kann mit meiner Zeit was besseres anfangen. Aber ich vermute, dass das Laden in Deiner Umgebung an der CCS-Säule noch kostenlos bzw. sehr günstig ist.LtSpock hat geschrieben:Marktdurchdringung gibt es dann wenn der Preis stimmt
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Re: DC Laden Zuhause ?
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Das ist Deine persönliche Meinung, für mich ist das zuhause Laden das Argument schlechthin, warum sollte ich 30 Minuten an einem CCS zum überhöhten Preis laden wenn ich das zuhause kann? CCS belastet den Akku und wäre für mich nur die Lösung für Langstrecke, zuhause den Akku auf 90% zum Nachtstromtarif, das wird meine LösungLtSpock hat geschrieben:Verstehe die Diskussion nicht ganz. Zu Hause habe ich auch keine Zapfsäule und fahre zur Tankstelle. Was es braucht sind deshalb flächendeckend CCS-Lader, um das EV in der Marktdurchdringung voranzubringen, weil Deutschland ein Land der Mieter ist und nicht der Eigenheimbesitzer. Ich habe ein Eigenheim und lade nicht zu Hause und werde auch keine Wallbox an die Wand hängen, weil genügend CCS-Lader bei mir in der Gegend im Radius von 5km herumstehen. Tendenz steigend. Der mitgelieferte Ziegel wird alle paar Wochen nach einer CCS-Ladung zum Balancing der Zellen eingesetzt, was dann aber nach 2h erledigt ist.
Wallbox zu Hause taugt als Insellösung wenn man in strukturschwachen Gebieten wohnt und darum große Strecken pendeln muss, wird aber dem EV ganz sicher nicht zur Marktdurchdringung verhelfen. Marktdurchdringung gibt es dann wenn der Preis stimmt und das Handling im Alltag dem Verbrenner entspricht, nämlich ohne heimische Infrastruktur als Voraussetzung.
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Mich würde mal interressieren warum du das so machst?LtSpock hat geschrieben:Verstehe die Diskussion nicht ganz. Zu Hause habe ich auch keine Zapfsäule und fahre zur Tankstelle. Was es braucht sind deshalb flächendeckend CCS-Lader, um das EV in der Marktdurchdringung voranzubringen, weil Deutschland ein Land der Mieter ist und nicht der Eigenheimbesitzer. Ich habe ein Eigenheim und lade nicht zu Hause und werde auch keine Wallbox an die Wand hängen, weil genügend CCS-Lader bei mir in der Gegend im Radius von 5km herumstehen.
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Du hast anscheinend einen der Vorteile von E-Mobilität noch nicht verstanden bzw. nicht sinnvoll genutzt. Zuhause laden ist ein entscheidender Vorteil. Ich muß eben nicht irgendwo zum laden fahren, sondern komme am Ziel, schließe das Fahrzeug an und fertig. Keinerlei Wartezeit (keine 2 Minuten, keine 10 Minuten, keine Stunde).....LtSpock hat geschrieben:Verstehe die Diskussion nicht ganz. Zu Hause habe ich auch keine Zapfsäule und fahre zur Tankstelle.
Wenn man dann noch am Ziel (z.B. Arbeitsplatz) laden kann, bin ich nur für Fernfahrten auf Ladeinfrastruktur und den damit verbundenen Problemen abhängig (def. Säule, zugeparkt, falsche Karte, def. Backend, astronomische Preise).
Ja, in der Mehrzahl funktionieren die externen Ladepunkte. Aber o.g. Punkte entspringen nicht meiner Phantasie, sondern sind (speziell im DC Bereich) Tatsache.
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5cent pro Minute am CCS Lader finde ich nicht Astronomisch....rolandk hat geschrieben:[Wenn man dann noch am Ziel (z.B. Arbeitsplatz) laden kann, bin ich nur für Fernfahrten auf Ladeinfrastruktur und den damit verbundenen Problemen abhängig (def. Säule, zugeparkt, falsche Karte, def. Backend, astronomische Preise).
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Nö, finde ich auch in Ordnung, aber ich habe es auch schon gesehen, das Anbieter 70,- € für eine Ladung haben wollten (da übrigens nicht nur für DC, sondern auch AC). Aber bei DC wäre ich dem da ausgeliefert. Ich hatte aber auch geschrieben, das die genannten Probleme nicht generell auftreten, sondern, das es passieren kann. Und dann ist es mehr als ärgerlich.kub0815 hat geschrieben: 5cent pro Minute am CCS Lader finde ich nicht Astronomisch....
Roland
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und so machen einige halt für 1,5 für 25kwh -> 6cnt pro kwh den Tank am CCS voll und sehen es nicht ein sich zuhause eine Ladestation zu bauen.
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Standard schnell zuhause laden
Letzter Beitrag von schwahol « So 10. Sep 2023, 00:57Antworten: 19
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon ImSaftLiegtDieKraft » Di 11. Apr 2023, 14:40 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 19
- 3455
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Letzter Beitrag von schwahol
So 10. Sep 2023, 00:57
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Dienstwagen Wallbox Zuhause Pflicht?
Antworten: 24von RBKW » Mi 5. Apr 2023, 22:34 » in Allgemeine Themen - 24
- 2502
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Letzter Beitrag von Kai_Wall
Di 20. Feb 2024, 23:54
-
Dienstwagen Wallbox Zuhause Pflicht?
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Wallbox für zuhause / Mobil oder Festmontiert?
Antworten: 26von Frankchief » Di 12. Sep 2023, 11:02 » in Private Lade-Infrastruktur - 26
- 1749
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
So 10. Dez 2023, 17:49
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Wallbox für zuhause / Mobil oder Festmontiert?
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
Letzter Beitrag von crazyjensen « Di 11. Apr 2023, 13:46Antworten: 5
Verfasst in e-Rifter - Laden, Ladeequipmentvon crazyjensen » So 2. Apr 2023, 22:51 » in e-Rifter - Laden, Ladeequipment - 5
- 1350
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Letzter Beitrag von crazyjensen
Di 11. Apr 2023, 13:46
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Laden wird sofort beendet bei einer mobilen Wallbox und z.B. IONITY DC
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Laden bis 80% klappt nicht mehr
Antworten: 4von orangina » Mo 3. Apr 2023, 12:06 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 4
- 1253
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Letzter Beitrag von orangina
Mo 3. Apr 2023, 17:14
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Laden bis 80% klappt nicht mehr