32A CEE Dose "aufsplitten"?
Re: 32A CEE Dose "aufsplitten"?
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Re: 32A CEE Dose "aufsplitten"?
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Das ist eine super Lösung!winwou hat geschrieben: Der ecopowerprofi hat für meine Wallbox im Falle eines Falles eine Erweiterung angeboten. Zwei Typ 2 WB mit je 22 kW die gegeneinander verriegelt sind. An beiden kann mit 32A einphasig geladen werden. Nur wenn an einer Box ein dreiphasiges Laden erfolgt, so wird die Leistung auf 16A nur dann reduziert, wenn auch an der anderen geladen wird. Damit könnte der IONIQ mit 32 A einphasig und der C-Zero mit 20A gleichzeitig laden und man hat noch die Möglichkeit dreiphasig mit 22 kW zu laden. Eine Unterverteilung usw. wird dafür nicht benötigt. Die Kosten würden ca. 1400€ für beide WB betragen. Die Lösung wird zwar noch nicht auf seiner Homepage beschrieben aber ich habe ihm empfohlen dies zu tun.
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Re: 32A CEE Dose "aufsplitten"?
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Und auch von mir.
Dank an winwou und vor allem an ecopowerprofi!
Um ca. 1400€ zwei 22kW-Wallboxen mit gutem Lastmanagment ist ja fast zu schön um wahr zu sein.
Wobei zwei separate Wallboxen auch besser sind, da man dann nicht mit zwei unpraktisch langen Ladekabeln zu den beiden Autos muss.
Wie gesagt, ich glaube die meisten werden einfach zu Hause über Nacht einphasig laden. (1. Auto an der 1. Phase, 2. Auto an der 2.Phase.) Wenn man dann doch einmal dreiphasig laden möchte, dann steckt man halt währenddessen das 2. Auto ab um den Anschluss nicht zu überlasten.
Oder wenn einem das Umstecken zu mühsam ist, dann bastelt man sich halt eine "Vorrangschaltung" für eine dreiphasige Ladung, wie sie von spark-ed beschrieben wurde. Installationsschütz und Stromrelais kosten zusammen keine 60€ und sind einfach im Unterverteiler auf der Hutschiene unterzubringen.
Vielen Dank für die konstruktive Diskussion.
Dank an winwou und vor allem an ecopowerprofi!
Um ca. 1400€ zwei 22kW-Wallboxen mit gutem Lastmanagment ist ja fast zu schön um wahr zu sein.
Wobei zwei separate Wallboxen auch besser sind, da man dann nicht mit zwei unpraktisch langen Ladekabeln zu den beiden Autos muss.
Wie gesagt, ich glaube die meisten werden einfach zu Hause über Nacht einphasig laden. (1. Auto an der 1. Phase, 2. Auto an der 2.Phase.) Wenn man dann doch einmal dreiphasig laden möchte, dann steckt man halt währenddessen das 2. Auto ab um den Anschluss nicht zu überlasten.
Oder wenn einem das Umstecken zu mühsam ist, dann bastelt man sich halt eine "Vorrangschaltung" für eine dreiphasige Ladung, wie sie von spark-ed beschrieben wurde. Installationsschütz und Stromrelais kosten zusammen keine 60€ und sind einfach im Unterverteiler auf der Hutschiene unterzubringen.
Vielen Dank für die konstruktive Diskussion.
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Sa 16. Sep 2023, 21:43
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So 29. Okt 2023, 09:03
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Ladeverhalten über Schuko-Dose und unter 14 Grad Außentemperatur
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Paßt Schukostecker in Typ-2-Dose?
Antworten: 27von umberto » Do 14. Mär 2024, 19:51 » in Ladesäulen / Status - 27
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