3 Phasen PORTABLE EV CHARGER für 500€

[AbRiNgOi]

Kennt den wer? ist der gut?
https://eauto.si/metron-shop/product/ty ... a-3-phase/

[harlem24]

Für 20€ mehr gibt es bei Bettermann den Ratio 11kW Lader, warum also Experimente eingehen?

[AbRiNgOi]

Für 20€ mehr gibt es bei Bettermann den Ratio 11kW Lader, warum also Experimente eingehen?

der ist halt eine kleine Box die nicht unter den Vordersitz passt. (ich hab jetzt die einphasen Box von Bettermann aus 2013, und die war noch nicht 10cm hoch...)
Dem fehlt die 13A Einstellung die Schuko maximal ausnützt, 10A ist zum einschlafen.

Aber ja, ist im Fokus.

[TMEV]

Geht m.E. schon in die richtige Richtung für ein portables Teil. M.E. sollte noch ein RCD Typ EV eingebaut sein, denn CEE sind i.d.R. nur mit einem Typ A geschützt.

[Blue shadow]

Am Kabelquerschnitt wurde jedenfalls nicht gespart....

[AbRiNgOi]

Geht m.E. schon in die richtige Richtung für ein portables Teil. M.E. sollte noch ein RCD Typ EV eingebaut sein, denn CEE sind i.d.R. nur mit einem Typ A geschützt.

Ich bin da auch sehr streng was den Typ B oder ähnliches angeht, bei zumindest 95% meiner Ladungen. Aber ein Gleichstromfehler passiert nicht plötzlich, d.h. wenn meine gute ZOE fast immer geprüft wird, ob ein Gleichstromfehler auftritt, genügt mir das. Das eine mal pro Jahr wo ich dann irgendwo an CEE Rot lade, soll der DC Fehler die 6mA überschreiten, erst bei 30mA wird es gefährlich... und zu Hause hab ich den Fehler dann.
Klar, für zu Hause ist der ein Muss.
Und: da nur ein Typ A EV pro Netz verwendet werden darf, ist bei diversen Ladepartys wo man halt am öftesten den CEErot benötigt der Schutz auch nicht mit einem Bettermann oder NRGkick gegeben.

[ecopowerprofi]

ist der gut?

Wahrscheinlich nicht. Die Steuerelektronik kann man noch sehr klein hinbekommen aber ich wüsste nicht wie man die Schaltelemente für 16 A Dauerstrom in den Stecker unterbringen soll. Einphasig wird man eventuell schaffen aber 3-phasig? Wenn doch, dann muss man schon einige technische Regeln (Kriechstrecke usw.) außer acht lassen.

[TMEV]

Schütz bekommt man wohl keins in den Stecker. Es könnten Thyristoren verbaut sein.

[Michael_Ohl]

Wenn man es einfach machen will, baut man gar nichts in den Strompfad. Das Auto weiß schon wann es Strom haben will, und ein weiterer Berührungsschutz ist bei so einem Kabel ohne Wert. Dann noch ein Einfach Netzteil, die PWM und fertich..

mfG
Michael

[ecopowerprofi]

Schütz bekommt man wohl keins in den Stecker. Es könnten Thyristoren verbaut sein.

Ich glaube Du hast noch nie ein echten Thyristorschalter gesehen. Ich habe mal Steuerungen für Thyristorschalter gebaut. Daher kann ich Dir sagen die passen erst recht nicht rein. Mit Triacs könnte es passen, wenn man die Kühlung hin bekommt. Bei 3-phasigem Laden muss man ca. 100W weg kühlen. Aber eine Kühlung kann ich bei dem Kabel nicht erkennen.

Wenn man es einfach machen will, baut man gar nichts in den Strompfad.

Dann dürfte bei vielen Fahrzeuge gar nix gehen. Es wird eine Fehlermeldung generiert, wenn die Netzspannung anliegt bevor diese angefordert wird. Es gibt ja eine Norm, die das so vorschreibt.