Heizen im PHEV

[muinasepp]

"elektrisches PTC-Heizelement und Heizung mit Motorabwärme des Verbrenners" fehlt leider, dies hätte ich geklickt

Mit Verbrennerabwärme kann doch jeder PHEV heizen, egal ob zusätzlich eine Wärmepumpe, ein PTC-Element oder eine Benzin-Standheizung vorhanden ist, deshalb hab ich das nicht bei jedem einzelnen Abstimmungspunkt extra dazugeschrieben; und deshalb lautet der vierte Punkt: "alleinige Heizung mit Motorabwärme des Verbrenners"

Also wenn du willst, kannst du abstimmen

[Volt]

habe nicht abgestimmt, da es aus meiner sicht echt egal ist.
klar wärmepunpe ist am besten, keine frage.
aber was hier vergessen wird ist die effizienz des Motors.
Interressant ist aus meiner Sicht, dass je effizienter der Motor ist,
desto eher macht eine Wärmepumpe Sinn.
Diese gibt es ja auch im Prius, da der Motor nicht genügend
Wärme abgibt, der Wirkungsgrad ist zu hoch.
In einem Porsche, Volvo, Mitsubishi, GTE, A3 E-Tron, Ampera, etc.
macht die Wärmepumpe eher weniger Sinn, sondern würde den Wagen
nur unnötig teurer machen.
Stefan

[TMEV]

Das nahezu alle Turbo-Diesel und etliche Turbo-Benziner ein PTC haben kommt nicht von ungefähr.

[Karlsson]

Mit Verbrennerabwärme kann doch jeder PHEV heizen, egal ob zusätzlich eine Wärmepumpe, ein PTC-Element oder eine Benzin-Standheizung vorhanden ist

Der wohl beste PHEV - der I3 - leider nicht. Dummerweise hat er als PHEV auch nicht die Option WP, beides echte Nachteile.
Da bei 33kWh der Verbrenner im Alltag keine echte Rolle spielt, wäre die WP da eben auch besonders wichtig.

[muinasepp]

Der wohl beste PHEV - der I3 - leider nicht.

Der i3 ist kein PHEV. Es ist ein BEV mit RangeExtender. Einen PHEV kann man ohne Pausen mit theoretisch unbeschränkter Reichweite im Verbrennerbetrieb fahren, das geht mit dem i3 ja nicht, da ist ja nur ein kleines Verbrennerchen, eben zur Rechweitenverlängerung, wie der Name verdeutlichen soll, drin.

[Volt]

Der wohl beste PHEV - der I3 - leider nicht.

Von einem PHEV erwarte ich, dass die Kraft des Motors auf die Antriebsräder geht. Dies ist meines erachtens beim I3 nicht der Fall, daher verbraucht dieser bei z.B. 120km/h wesentlich mehr als die anderen. Es ist für mich klar ein BEV mit REX und nicht geeignet um längere Strecken mit Motor zu fahren.
Stefan

[GTE_Ebi]

Oh no,
nicht in diesem Fred wieder eine Grundsatzdiskussion über i3 PHEV oder BEV Rex, das könnt ihr gern hier weiterführen :
plug-in-hybriden-allgemeines/basiswisse ... 29925.html

Gruß

Ebi

[muinasepp]

[...] das könnt ihr gern hier weiterführen :
plug-in-hybriden-allgemeines/basiswisse ... 29925.html

Ja bitte

[Karlsson]

Von einem PHEV erwarte ich, dass die Kraft des Motors auf die Antriebsräder geht.

Von einem PHEV erwarte ich, dass der Verbrenner im Alltag aus bleibt und nur für Langstrecken genutzt wird. Da aber auch im Alltag geheizt werden soll, muss das elektrisch passieren und mit PTC ist der Verbrauch zu hoch... viele Optionen bleiben dann nicht mehr
Dass der i3 mit RE ein PHEV ist, brauchen wir auch nicht diskutieren.

[muinasepp]

Also nochmal:

Es geht hier um:
- Heizmethoden in einem PHEV

Es geht hier nicht um:
- Batteriekapazität und damit elektrische Reichweite
- Begriffsbestimmung PHEV