Kleine PV Anlage speziell für ein EV
Solarenergie - Photovoltaik
Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
In Österreich bekommt man die Förderung nur mit Überschusseinspeisung (außer die ÖMAG-Variante mit kompletter Einspeisung) und auch ohne Förderung muss bei Netzanschluss mit Einspeisezählung das PV-System realisiert werden. Da der Einspeisetarif in Österreich sehr gering ist, fressen bei kleinen Systemen die Zählergebühren praktisch den Ertrag auf.Datenknecht hat geschrieben:Das mit der 0-Einspeisung könnt ihr vermutlich gleich mal vergessen.
Hier geht es um eine kleine PV um Förderbedingungen zu erfüllen. Hier ist immer die "Überschusseinspeisung" notwendig (nix mit Gewerbe oder Steuerberater , macht das EVU). Zumindest ist mir im privaten Bereich in Österreich nix anderes bekannt.
Wenn über ein E-Auto nachgedacht wird, würde ich auch eher in Richtung 4kWp gehen. Damit könnte man zumindest von Mai bis September einen guten Teil für das E-Auto (sofern Ladung unter Tags möglich) selbst produzieren.
Oder wenn man jetzt wirklich beim Minimum bleiben muss (kostet ja auch was), sollte es so geplant werden, dass eine Erweiterung sehr einfach möglich ist.
Die Variante Einspeisen eines geringen Überschusses ohne Zählergebühr (Zähler berücksichtigt Einspeiseleistung nicht), schenkt also Überschuss her, da Zählergebühr höher als Ertrag wird vom Netzbetreiber abgelehnt, da sie das angeblich nicht dürfen.
Momentan ist in Österreich die Eigenverbrauchsbesteuerung bis 20 000 kWh (falls ich es richtig in Erinnerung habe) aufgehoben.
Ob das so bleiben wird, oder so wie in Deutschland irgendwann gehandhabt wird, werden wir in der Zukunft sehen!
Wahrscheinlich wird daher ein 4-5 kWp-PV-System die beste Amortisierung haben und auch besser für die Ladung am Tag passen.
Dieser Meinung war ich früher auch, aber diesen Punkt muss man systembedingt bewerten.bm3 hat geschrieben:
Da stimme ich dir allerdings zu, schlimm wird es wenn dann noch in einem Hausspeicher gespeichert werden soll und später wieder zum Laden entnommen.Als Ausnahme hier mal "V2G" über den Fahrzeugakku direkt angeführt.
Deshalb sehe ich auch nicht den primären Nutzen im Zusammenhang mit E-Fahrzeugen sondern mit Verbrauchern im Haus und Netzkopplung/Überschusseinspeisung.
Umso kleiner die PV-Anlage ist, umso mehr Anteil am erzeugten PV-Strom kann direkt in den Eigenverbrauch fließen.
Unabhängig von der wirtschaftliche Seite (habe ich schon in einem anderen Beitrag angesprochen), sieht es bei einem Inselsystem mit größerem LiFePO4-Speicher etwas anders aus, wo PV-Leistung und Speicher für die ertragsschwächere Zeit überdimensioniert sind.
In der ertragsstarken Zeit ist es sicher besser am späten Nachmittag z.B. 1/3 aus PV direkt und 2/3 aus den Speicher für die EV-Ladung zu verwenden (bei 3,7 kW ist auch der Wirkungsgrad nicht sooo schlecht), als am nächsten Vormittag den Überschuss z.B. thermisch umzusetzen oder abzuregeln.
Bei den hohen Zyklenzahlen von LiFePO4 (> 3000) wird für das Batterie-Ende sicher die kalendarische Alterung (15-20 Jahre?) vor dem zyklisch bedingten Ende schlagend.
Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
Ich habe mir vor kurzem auch eine PV Anlage machen lassen. 5kW-peak, habe mich entschlossen, die Hälfte auf Süd und die andere Hälfte auf West auszurichten. Ich habe dadurch zwar weniger Spitzenleistung aber am späten Nachmittag, dann wenn ich auch zuhause bin, auch noch Strom.
Ich bin in Niederösterreich abzüglich der Förderung auf unter 9000 Euro für die Anlage gekommen.
Ich bin in Niederösterreich abzüglich der Förderung auf unter 9000 Euro für die Anlage gekommen.
Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
Falls ihr es noch nicht kennt, schaut mal hier: http://www.photovoltaikforum.com/%C3%96sterreich-f60/ Dort wird Euch sicher im Hinblick auf PV sehr gut geholfen. Im Zusammenhang mit E-Auto ist meine Erfahrung, dass in den meisten Fällen abends/nachts geladen wird, so dass das beim Eigenverbrauch nur eine untergeordnete Rolle spielt und der Fokus klar auf einer sinnvollen PV liegen sollte. Spannend wird des E-Auto tatsächlich erst im Zusammenhang mit einem nicht zu kleinen Akku. Wirtschaftlich sicher im Moment noch grenzwertig. Für's grüne Gewissen ist es aber unschlagbar, wenn der über den Tag gesammelte Strom dann ins E-Auto umgeladen wird
Alex.
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Tesla Model S 90D in Deep Blue Metalic, Tesla Model 3 bestellt, 20kWp PV, 50kWh Stromspeicher mit Notstrom
Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
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@hane wie hoch war die Förderung?
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Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
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D.h. es wurden >10k eur brutto für 5 kwp aufgerufen? Nur pv und kein speicher?
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Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
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Bei mir wars nach Abzug der Ösi-Förderung knapp 6500,- für die 4,6kWp Anlage.
Dafür bin ich aber mit den Monteuren auch selbst am Dach rumgekrabbelt und hab bei der Montage geholfen.
Gruß Chris
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Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
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Deine Hilfe hat aber einen exzellenten Stundenlohn
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Re: Kleine PV Anlage speziell für ein EV
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