günstig und simples laden über PV

[Cerebro]

Am besten sprich mal mit jemanden darüber der davon Ahnung hat und lass dir ein Angebot machen, sonst verrennst du dich glaub etwas. Du brauchst ja auch etwas logik die deinem ICCB sagt, jetzt ist genug Strom da, -> laden.
@Ecopowerprofi : dein Einsatz!

[morris]

Würde so ein Wechselrichter genügen?

https://www.ebay.de/i/181337289901?chn=ps

[Jogi]

Nein.
Du brauchst schon einen "richtigen" PV-Wechselrichter.

[Cerebro]

Oh je ... Bitte hör auf. Such dir einen Solarteur und lass dich beraten bevor du sinnlos Geld verbrennst und dein Carport gleich mit.

[morris]

ich wollte eigentlich nicht erst ins Hausnetz gehen sondern direkt den PV Strom ins Auto laden.
Ich bekomme ja keine Vergütung für den Strom und will auch garn icht erst das Finanzamt oder Elektriker oder sowas aufmerksam machen.
Außerdem wie soll ich das dann mit dem Verbrauch regeln. Das Auto hängt am Hausstrom und lädt und die Sonne scheint, dann wiedr nicht, dann wieder doch. Aber der eGolf lädt durch da er seinen Strom vom Hausnetz bekommt. Also nutze ich ja gar nicht den Sonnenstrom. So wolltei ch das ja nicht haben, sondern nur Sonnenstrom wenn Sonne da ist.

Wenn es nur die paar Sachen sind brauch ich keinen Solarteur.
Wenn es nur PV Panele, PV Wechselrichter ist. Das find ich auch günstig im Netz. Gut ich wollte nur fragen. Also nicht den Ebay Wechselrichter sondern was vernünftiger für PV und einphasig.

[Jogi]

Das wird dann aber weder simpel noch günstig...

[morris]

wieso ist das nicht simpel? 3 Sachen (Panel, Wechselrichter und ICCB) keine Solarsteuerung, keine große Einspeisung oder sonstwas. Das ist doch simpel wenn es denn so geht?

[Cerebro]

Im Inselnetz Auto laden funktioniert nur stabil mit Batterie Puffer. Du musst ja beim ICCB einen konstanten Strom von 1300-2300W gewährleisten, je nach eingestellter Ladeleistung am ICCB. Wenn da mal ein Wölkchen kommt bricht ja sonst gleich alles zusammen.
Außerdem brauchst du ein Inselnetz Wechselrichter für PV, meist irgendwas im 24V Bereich oder mehr. Ein einfacher Sinus-WR tut es da nicht.

[erunner]

Hier mal eine Insel (so grob überschlagen)

1800€ 12 x 265 Wp = 3180wp (Solarmodule)
400€ 1 x Trägersystem (Dachaufbau)
800€ 1 x 5KVA off-grid inverter charger 24VDC single MPPT (Inselwechselrichter)
500€ 2 x Trojan 12V / 150A ca. 75A Nutzbar -> 1,8kwh (Speicher, nur als kleiner wolkenpuffer)
300€ 1 x Kabel / Kleinteile
-----
3800€ ohne Arbeitslohn, im Eigenbau

gesparter Strompreis pro kwh ca 27 ct

3800€ / 0,27€ = ca. 14000 kwh bis ROI

Ertrag, vielleicht max 2000kwh/Jahr, 7,5 Jahre (ohne "neue" Pufferakkus zwischendurch und ohne Ersatz von defekten Teilen)

Die 2000kwh pro Jahr sind natürlich Illusion, da müsste man schon irgendwelche anderen "kleinverbraucher" haben, welche die Tage mit geringer Leistung ausnutzen. Vielleicht gingen bestenfalls 1000kwh pro Jahr, mit einem Auto, als Alleinverbraucher. Welches dann bei Sonne immer da ist und auch immer ausreichend "leer" ist

So sieht das mit der billigsten Eigenbau-Variante ca. aus

Also ca. 14 Jahre bis ROI, Lebensdauer ca 20 Jahre, also noch 7 Jahre ca. 7000kwh Ertrag.

Alles ohne steigenden Strompreis geschätzt.

Wenn Du so etwas machen willst musst Du es als Hobby betreiben. So wie Alufelgen

Alle Angaben wie immer ohne Gewähr

[morris]

hmm naja ich dachte ja der Speicher steckt im eGolf. Extra einenn Batteriespeicher kaufen um diesen zu laden um damit den eGolf zu laden macht es leider schon wieder einen Schritt komplizierter und natürlich teuer den Speicher kosten immer noch ne Menge Geld.
Ich verstehe nicht warum man per PV den Hausspeicher laden kann, den Speicher im eGolf aber nicht. Das ist doch auch nur ein Akku also warum geht es beim Hausspeicher aber beim Autospeicher nicht?


@erunner
danke für die Rechnung und die Aufzählung der Komponenten.
Klingt zwar durchaus machbar aber nicht mehr wirtschaftlich. Hätte nicht gedacht das sich die Preise so zusammen läppern bei einem eigentlich simplen Prinzip (sonne, PV, Laden). Danke dir