gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu laden ..
Solarenergie - Photovoltaik
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
Lingley der Master of Projekts mal wieder... Was wäre nur das PV-gesteuerte Laden ohne Ihn...wenn es ihn nich gäb, ich glaube man müsste ihn erfindenlingley hat geschrieben:Nach nun weiteren vier Monaten Praxiserfahrung ist die Steuerung perfektioniert worden.
Kurze Frage, bzw. Anregung:
Gibt´s in der Steuerung eigentlich auch ne einstellbare Mindestlademenge?
Folgendes Szenario: Berufspendler laesst die Steuerung im Automatikmodus laufen, kommt unter der Woche später heim (Sonne macht nur noch ein bisschen Leistung) und geht am nächsten morgen schon recht früh wieder. Wenn er dass ein paar mal hintereinander macht ist im schlimmsten Fall nach ein paar Tagen der Akku leer.
Wenn´s dann kein Zoe sondern ein "Schnarchlader" Fahrzeug ist (und man nicht so einfach Schnellladen kann) geht späestens dann die "Freude" los...
Wenn´s da noch nen einstellbares Feature geben würde ( jeden Tag, zweiten Tag oder drgl) sollten z.B. mind. 4 KW über einen Tag/Nacht geladen werden (notfalls auch die Differenz aus dem Netz) könnte das helfen zu verhindern, dass der Akku "leerläuft".
Was meint ihr, bzw. du Lingley?
Gruß Stromdriver
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Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Na, das stammt doch vom Praktiker! Der Ladestrom ist im Auto-Modus natürlich einstellbar. Im verlinkten Bild (siehe unten) bspw. auf 11A Mindestladung bei 32A Maximum ...Stromdriver hat geschrieben:... Kurze Frage, bzw. Anregung:
Gibt´s in der Steuerung eigentlich auch ne einstellbare Mindestlademenge? ...
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
Hallo Joe Hotzi,Joe-Hotzi hat geschrieben: Na, das stammt doch vom Praktiker! Der Ladestrom ist im Auto-Modus natürlich einstellbar. Im verlinkten Bild (siehe unten) bspw. auf 11A Mindestladung bei 32A Maximum ...
ich weiß nicht ob ich mich vielleicht missverständlich ausgedrückt hab. Mir geht es nicht um eine Mindestladestrom in Ampere(der aber auch auf jeden Fall Sinn macht) sondern um eine Mindestenergiemenge (kwh)
Gruß Stromdriver
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
lingley
Nein, das nicht vorgesehen.Stromdriver hat geschrieben: Gibt´s in der Steuerung eigentlich auch ne einstellbare Mindestlademenge? ....
Die tägliche Mindestlademenge bestimmts du ja im Moment durch die verschiedenen Ladestromeinstellungen im Tag- und Nacht Modus selbst. Es wird bei Stecken immer ein Mindeststrom geladen, außer du verbietest es
Beispiel:
Bei einpasiger Ladung und min. Ladestrom von z.B. 10A werden im Tagmodus von 8-16Uhr Sonnenstand ca. 18kWh "bereitgestellt". Ob nun von PV oder BHKW, AKKU oder Netz oder alles zusammen ...
Ich denke auch ein Blick auf den Akkuzustand im Fz. und dem persönlichen Terminkalender ist hilfreich um eine Ladeentscheidung Schnarch / Schnell zu treffen.
Denn ... Trotz aller Automatik, ein bischen sollte der E-Mobilist beim Laden noch mitdenken
Hallo Joe-Hotzi, noch besserJoe-Hotzi hat geschrieben:Der Ladestrom ist im Auto-Modus natürlich einstellbar ...bspw. auf 11A Mindestladung bei 32A Maximum ...
Der minimale Ladestrom läßt sich im Auto-Modus von 4,8 - 32A einstellen.
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Ich hab das schon so verstanden, aber auf Dein Beispielbild verwiesen, wo 11A als Mindestladestrom eingestellt waren. Ich finde die Schaltung klasse, schade nur, dass ich noch nicht diese moderne Laderegelung habe.lingley hat geschrieben:Hallo Joe-Hotzi, noch besser
Der minimale Ladestrom läßt sich im Auto-Modus von 4,8 - 32A einstellen.
Ich nutze für den Zweck TCCharger /Elcon. Diese besitzen einen analogen Steuereingang, der über eine Steuerspannung von 1,5V-5,0V die Lader von 0%-100% in der Leistung regeln kann. Da habe ich ein kleines 12V-PV-Modul angeschlossen und kann über Poti die maximale Ladeleistung und die Regelcharakteristik beeinflussen. Geladen wird bei viel Sonnenschein aus einer netzunabhängigen PV-Insel wenn die Akkus voll sind (und nicht bei Wolken leergesaugt werden sollen), ansonsten aus der eigenen EEG-PVA. Es hilft schon, wenn bei Wolkendurchzug nicht immer gleich auf "Bezug" umgeschalten, sondern erst mal der Ladestrom reduziert wird.
Eigentlich wollte ich auch mit Power-Dog direkt den Überschuss zum Regeln nutzen. Technisch durch den analogen 1-10V-Ausgang wohl kein großes Problem. Aber zum Gerät blieben so viele Fragen unbeantwortet, dass ich diese Investition immer wieder zurückstelle und mich mit der "Sparlösung" begnüge.
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Mein Heizungsumbau für die Steuerung mittels Powerdog ist fertig realisiert. Wenn der Elektriker noch den zwei-Wege-So-Zähler angeschlossen hat, geht ein Teil des PV-Überschusses in die Warmwasseraufbereitung.
Der andere Teil soll via Powerdog und RS485 sowie der API-Schnittstelle über die Eon BB-Kombi in die Zoe fließen.
Da vom Powerdog zur Garage nur Stromkabel liegen erfolgt die DFÜ mittels devolo Powerlan-Adapter, damit dei RS485-Schnittstelle des PD mittels Ethernet mit BB-Kombi kommunizieren kann.
Für programmtechnische Tips bin ich dankbar. Die API-Schnittstelle würde ich lizenzfrei veröffentlichen.
Der andere Teil soll via Powerdog und RS485 sowie der API-Schnittstelle über die Eon BB-Kombi in die Zoe fließen.
Da vom Powerdog zur Garage nur Stromkabel liegen erfolgt die DFÜ mittels devolo Powerlan-Adapter, damit dei RS485-Schnittstelle des PD mittels Ethernet mit BB-Kombi kommunizieren kann.
Für programmtechnische Tips bin ich dankbar. Die API-Schnittstelle würde ich lizenzfrei veröffentlichen.
Ciao
Thomas
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Thomas
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Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Hallo Ihr
Ich habe ja das hier http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t3333.html
Kann auch alles einstellen auch beim Laden ändern
Nur meine Anforderung an die PV überschuß wäre
Das ich z.B. angeben kann das Zoe um 5 Uhr mit min 70% da steht egal ob mit Netzbezug wo man z.B. auch noch die Wochentage eingeben kann denn Fr,Sa. muß es ja nicht erreicht werden
Gruß Marc
Ich habe ja das hier http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t3333.html
Kann auch alles einstellen auch beim Laden ändern
Nur meine Anforderung an die PV überschuß wäre
Das ich z.B. angeben kann das Zoe um 5 Uhr mit min 70% da steht egal ob mit Netzbezug wo man z.B. auch noch die Wochentage eingeben kann denn Fr,Sa. muß es ja nicht erreicht werden
Gruß Marc
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
smarted
Hallo Marc,-Marc- hat geschrieben:Hallo Ihr
Ich habe ja das hier http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t3333.html
Kann auch alles einstellen auch beim Laden ändern
Nur meine Anforderung an die PV überschuß wäre
Das ich z.B. angeben kann das Zoe um 5 Uhr mit min 70% da steht egal ob mit Netzbezug wo man z.B. auch noch die Wochentage eingeben kann denn Fr,Sa. muß es ja nicht erreicht werden
Gruß Marc
dass man die Ladung in bestimmten Steps während des Ladens ändern kann, ist eine Sache. Will man aber an dem Überschuss eine PV Anlage laden, muss ein automatisierter Prozess her. Darum ging es in diesem Thema.
Um die 70% herauszubekommen, müssten die Hersteller ihre Schnittstelle freigeben. Die Mode3 Ladung hat nur eine Kommunikation in eine Richtung
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Hmmm
Schitt
Dann vieleicht am Tag z.B.: min 10 kw Laden ( auch ohne PV)
Gruß Marc
Schitt
Dann vieleicht am Tag z.B.: min 10 kw Laden ( auch ohne PV)
Gruß Marc
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Einfacher Anschluß Wechselrichter (der Weg ins Auto)
Antworten: 13von asci » So 21. Mai 2023, 22:26 » in IONIQ - Batterie, Reichweite - 13
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Letzter Beitrag von asci
Di 6. Jun 2023, 14:58
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Einfacher Anschluß Wechselrichter (der Weg ins Auto)
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Tibber - Einfachster Weg zum Laden in der Nacht
Letzter Beitrag von Eierbrot « Fr 2. Feb 2024, 16:31Antworten: 20
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Eierbrot » Mi 24. Jan 2024, 10:21 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 20
- 2041
-
Letzter Beitrag von Eierbrot
Fr 2. Feb 2024, 16:31
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Tibber - Einfachster Weg zum Laden in der Nacht
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gelöst: Valet-Modus lässt sich nicht mehr deaktiviern
Antworten: 105von Stefan9xx » Di 4. Jul 2023, 13:57 » in IONIQ 5 - Infotainment - 105
- 9212
-
Letzter Beitrag von mitstrom
Do 27. Jul 2023, 12:54
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gelöst: Valet-Modus lässt sich nicht mehr deaktiviern
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Gelöst --> Sensortaste Fahrertür ohne Funktion
Antworten: 4von falcone76 » Mi 9. Aug 2023, 13:18 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 4
- 660
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mi 9. Aug 2023, 21:24
-
Gelöst --> Sensortaste Fahrertür ohne Funktion
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Sämtliche Assistenzsysteme ausgefallen [gelöst]
Antworten: 13von Bremer83 » Fr 8. Sep 2023, 09:42 » in Kona - Allgemeine Themen - 13
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Letzter Beitrag von Bremer83
Do 5. Okt 2023, 20:06
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Sämtliche Assistenzsysteme ausgefallen [gelöst]