Kostenanalyse nach 80000km e-Mobilitaet

[Cyberjack]

Es sind im Übrigen 200000 Meilen (!)

http://insideevs.com/first-chevy-volt-200000-miles/

EV Anteil ist ca. 37%, was ca. 119000 rein elektrischen Kilometern entspricht.
Was beim Volt/Ampera eigentlich eh Wurscht ist, da die mit dem REX erzeugte Energie sowieso größtenteils durch den Akku muß.

M.

[ChrisZero]

Deswegen hab ich ja geschrieben über 200000km...
Wie du ja selber weißt und schreibst, fährt der volt/Ampera ja auch im REX-Modus nach bergabfahrten und nach langen bremsvorgängen stückweise ohne REX weiter und verbessert so die Gesamtbilanz der Fahrt.

Gruß chris

[ChrisZero]

meine Frau und ich haben nun zusammen mit dem Volt und dem C-Zero die ersten 100000km gefahren und erfreulicherweise hat sich der Kostenvorteil im Betrieb der EVs zu unseren Vorgänger-Dieseln nicht verschlechtert.
Was besonders interessant ist:
Weder beim CZero, noch beim Volt auch nur das kleinste Problem, Panne, oder Reparatur.

das hatten wir bei unseren Verbrenner Autos nie geschafft. irgendwelche Probleme gab's da immer...

Gruss Chris

[Karlsson]

Mein letzter Verbrenner hatte bis 100tkm auch fast nichts. Bei 30tkm ein defekter Hupenschalter, bei 95tkm ein Radlager.
Beides nicht Verbrenner-spezifisch.
Irgendwann raffe ich mich auch noch zur Abschlussrechnung auf. Liegt aber bei 20 Cent/km inklusive wirklich allem.
Werde da auch nochmal raus rechnen, was die anderen in der Regel vergessen - Fahrradträger, Autowäsche, Diebstahlschäden etc....kommen auch ein paar Tausender zusammen.

Den ersten Prognosen nach kann mein Zoe da finanziell nicht mithalten, auch wenn der bislang >90% kostenlose Strom ein bisschen hilft.

[ChrisZero]

dass du alter Pfennigfuchser dir einen Zoe leistest, kann ich ja immer noch kaum glauben, Karlsson

Wegen der Reparaturen bin ich ja auch schon gespannt, was da als erstes kommen wird. überrascht bin ich in Sachen Zuverlässigkeit vom Volt noch viel mehr wie vom CZERO, denn was soll an dem kleinen, japanischen Spartaner schon großartig kaputtgehen

Gruss Chris

mein Lupo 3L mit 470tkm ist sicher noch immer billiger

[ChrisZero]

....und mein Fahrrad, e-Moped und Akku-Aufsitzmäher sind alle zusammen noch günstiger als dein Lupo...Blabla.
und wenn du mir jetzt erzählen willst, dass der Lupo damals neu in seinem Fahrzeugsegment günstig gewesen sein soll, dann kann das nicht ganz dein Ernst sein

wenn du mir dann erzählst, das kannst du mit günstigem Verbrauch wettmachen, dann musst du mir aber wieder erklären, wie du meinen CZero bei den Kosten unterbieten möchtest, der keine motorsteuer kostet, billigere Versicherung, kaum treibstoffkosten, billigere Wartung hat und keine einzige Reparatur benötigte.

von der genialen Möglichkeit, meinen PV-Strom ins Auto zu tanken, möchte ich gar nicht erst anfangen....so hässlich kann mein CZERO gar nicht sein dass ich in einen nur unwesentlich hübscheren Lupo einsteige, der mit Antrieb aus dem letzten Jahrtausend läuft

Gruss chris

für dich gibt es nur ein

für dich gibt es nur ein

Traurig aber wahr......

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Traurig aber wahr......

RIP "ChrisZero"